电子信息技术已成为新一代汽车发展方向的主导因素,汽车的动力性能、操控性能、安全性能和舒适性能等各个方面的改进和提高,都将依赖于机械系统及结构和电子产品、信息技术间的完美结合。汽车工程专家指出:电子技术的发展已使汽车产品的概念发生了深刻的变化。这也是最近电子信息产业界对汽车电子空前关注的原因之一。
除了一些车内音响、视频装备,车用通信、导航系统,以及车载办公系统、网络系统等车内电子设备的本质改变较少外,现代汽车电子从所应用的电子元器件(传感器、执行器等)到车内电子系统的架构均已进入了一个有本质性提高的新阶段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能传感器。详细阅读>>
传感器的价值体现在实际的应用当中,它是为市场而生的,传统的传感器主要为了满足信息的准确传输需求,智能传感器具备所有传统传感器的优点,同时,智能传感器具有信息采集处理和自动交换信息的能力,智能传感器的精度高、可靠性高、适应性强,同时价格更低。
传统意义上传感器输出的多是模拟量信号,本身不具备信号处理和组网功能,需连接到特定测量仪表才能完成信号的处理和传输功能。智能传感器能在内部实现对原始数据的加工处理,并且可以通过标准的接口与外界实现数据交换,以及根据实际的需要通过软件控制改变传感器的工作,从而实现智能化、网络化。详细阅读>>
由于混合动力车和总电子元件的增加以及汽车起止系统的推出,获取电池参数的准确信息已经变得非常重要。飞思卡尔日前推出MM9Z1J638 Xtrinsic 电池传感器,是业界首款基于CAN的电池传感器,在汽车运行条件恶劣的情况下,能准确测量铅酸和锂离子电池电压、电流和温度,同时还可以计算电池剩余时间。详细阅读>>
对于那些为物联网应用领域开发智能传感器的人士而言,性能与功耗的关系是最微妙的权衡考虑。在广阔的性能空间中,噪声常常是一个重要的评估因素,因为它能制约智能传感器中关键功能模块的器件选择,进而提高功耗负担。此外,噪声特性在很大程度上决定了滤波要求,而这又会影响传感器对条件快速变化的响应能力,延长产生高质量测量结果所需的时间。详细阅读>>
本文使用智能传感器MPXY8320A在检测系统中,以实现TPMS系统性能的提升,如系统准确率高、同时检测多个目标、重量减轻等性能指标。详细阅读>>
在工业控制过程中,经常需要对一些参数进行测量,而一般传感器的输出信号较弱,不适合作远距离传输。为了减小干扰,通常采用4~20mA电流输出的双绞线变送器。信号模拟处理的变送器,由于电路的复杂性的限制,非线性补偿效果不理想,很难在全温度范围内实现温度补偿,因此达不到较高的精度要求。随着低功耗高精度单片机、Σ-ΔADC和Σ-ΔDAC的日益普及,为高精度的智能变送器的设计提供了技术途径。详细阅读>>
实际上现场总线控制系统就是以现场总线技术为核心,以基于现场总线的智能I/O或智能传感器、智能仪表为控制主体、以计算机为监控指挥中心的系统编程、组态、维护、监控等功能为一体的工作平台。详细阅读>>
很多系统开发人员喜欢使用完全集成式"智能传感器",对于偶尔使用的用户来说虽然可以规避乏味的模拟电路设计挑战所带来的风险。但是系统集成人员了解智能传感器的重要模拟特点(如带宽和噪声)也是非常关键的。详细阅读>>
智能传感器变送器在工厂自动化、生产过程用检测仪表和控制设备中得到了广泛的应用,用于测量温度、压力、流量、水平面和许多其他的过程变量。那么如何给工业应用中的智能传感器变送器供电呢?详细阅读>>
传感器有几万种,它们应用在各行各业,我国的传感器产业起步晚,但是发展迅速,智能传感器也成为近年来企业重点布局的对象,据统计,2018年重点布局智能传感器的企业近三十家,其中有一半企业是上市公司,里面都提到了一点,就是智能传感器成为企业的发力的重心。智能传感器的重要性和市场正在增加,未来几年将成为新的一股力量。
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