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日本开发出超薄陶瓷电容器
日本京瓷公司依靠独创的化学处理方法，确立了将电容器的电极厚度削减到普通产品三分之一的技术，也由此开发出了整体厚度只有150微米的超薄叠层陶瓷电容器。
2009-09-17
日本 陶瓷电容器
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日本开发出超薄陶瓷电容器
日本京瓷公司依靠独创的化学处理方法，确立了将电容器的电极厚度削减到普通产品三分之一的技术，也由此开发出了整体厚度只有150微米的超薄叠层陶瓷电容器。
2009-09-17
日本 陶瓷电容器
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日本开发出超薄陶瓷电容器
日本京瓷公司依靠独创的化学处理方法，确立了将电容器的电极厚度削减到普通产品三分之一的技术，也由此开发出了整体厚度只有150微米的超薄叠层陶瓷电容器。
2009-09-17
日本 陶瓷电容器
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降油耗 汽车忙“减肥”
日前，工信部、财政部、国家税务总局通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案（下称“第三阶段油耗限制”），并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。
2009-09-17
汽车电子 降油耗
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降油耗 汽车忙“减肥”
日前，工信部、财政部、国家税务总局通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案（下称“第三阶段油耗限制”），并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。
2009-09-17
汽车电子 降油耗
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降油耗 汽车忙“减肥”
日前，工信部、财政部、国家税务总局通过了《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准草案（下称“第三阶段油耗限制”），并启动了与标准挂钩的财税政策的研究。
2009-09-17
汽车电子 降油耗
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后装不让前装 汽车电子驱动力改单边为双边
全球经济发展从至高点跌落谷底，汽车行业首当其冲陷入低迷漩涡，汽车电子也几乎成为拖累半导体行业下滑的主因之一，不过随着克莱斯勒、通用汽车相继用破产保护获得重生，汽车电子有望在2009年触底反弹。
2009-09-17
汽车电子 前装 后装
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后装不让前装 汽车电子驱动力改单边为双边
全球经济发展从至高点跌落谷底，汽车行业首当其冲陷入低迷漩涡，汽车电子也几乎成为拖累半导体行业下滑的主因之一，不过随着克莱斯勒、通用汽车相继用破产保护获得重生，汽车电子有望在2009年触底反弹。
2009-09-17
汽车电子 前装 后装
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后装不让前装 汽车电子驱动力改单边为双边
全球经济发展从至高点跌落谷底，汽车行业首当其冲陷入低迷漩涡，汽车电子也几乎成为拖累半导体行业下滑的主因之一，不过随着克莱斯勒、通用汽车相继用破产保护获得重生，汽车电子有望在2009年触底反弹。
2009-09-17
汽车电子 前装 后装
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