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汽车电子

基于多层深度学习框架和运动分析的驾驶员疲劳监测系统

本文旨在通过提取人脸特征点，分析由血压引起的皮肤细微运动，再以一个稳健的方式重构光电容积图（PPG）信号。所得结论是，传感器检测到的PPG信号与使用人脸特征点重构的PPG信号有很强的相关性，而且我们从实验结果中获得了支持这一结论的证据。

2020-04-01

机器学习 LSTM 驾驶员疲劳驾驶

支持汽车安全的最新汽车功能安全标准“ISO 26262”

近年来，在汽车领域，随着自动驾驶技术的持续创新并迅速发展，越来越需要有助于在紧急情况下防患于未然的功能（功能安全）、以及将功能安全标准化的ISO 26262等标准。特别是在技术创新卓著的中国，ISO 26262（功能安全）已被确立为以“GB/T”开头的推荐性国家标准，ISO 26262的第一版中文译本“GB/T 34...

2020-03-24

汽车安全 ISO 26262 ROHM

48V/12V汽车电气系统高功率转换器

48V 轻混电动汽车面临日益严峻的挑战，48V/12V 转换器需要灵活满足未来需求。功率等级至少达到 1.2kW 到 3.5kW 之间，视车型选择不同。除了功率范围外，首要任务是以可扩展概念优化成本，因为出售的每款车型配置并不相同。

2020-03-23

汽车电气系统转换器

贸泽赞助推出《深圳Style》第二期，且看无人车厂商独辟蹊径

2020年3月19日－专注于引入新品推动行业创新的电子元器件分销商贸泽电子(Mouser Electronics)宣布联合业内领先电子技术媒体推出第一个电子科技产业纪录片系列栏目《深圳Style》，该系列第二期节目《低速：无人车迈出一小步》于近日上线。《深圳Style》共分为五期，由贸泽电子全力赞助支持，旨在以镜...

2020-03-19

贸泽《深圳Style》无人车

TPS92692-Q1 Buck-Boost电路中的OVP电路设计

TPS92692-Q1是一款用于汽车照明的LED驱动芯片，由于可以设计成Boost，Buck-Boost，SEPIC 等多种拓扑结构，在汽车LED车灯上得到了广泛的应用。

2020-03-19

TPS92692-Q1 Buck-Boost OVP 电路设计

模拟麦克风与数字麦克风在灵敏度规格方面的差异

灵敏度，即模拟输出电压或数字输出值与输入压力之比，对任何麦克风来说都是一项关键指标。在输入已知的情况下，从声域单元到电域单元的映射决定麦克风输出信号的幅度。

2020-03-18

模拟麦克风数字麦克风灵敏度

采用简单电路提供可调CAN电平差分输出信号

控制器局域网(CAN)串行总线拓扑结构可使设备和微控制器在不采用主机的情况下相互通信。它无需仲裁即可进行传输，可在每个设备节点上放置一个控制器和一个主处理器，省去了设备与主机互连时必需的复杂线缆。

2020-03-17

CAN 差分输出

固态电容不可能爆浆？其中暗含双刃剑？

液体电解电容的电介质为液态电解液，液态粒子在高温下十分活跃，对电容内部产生压力，它的沸点不是很高，因此可能会出现爆浆的情况，固态电容采用了高分子电介质，固态粒子在高温下，无论是粒子澎涨或是活跃性均较液态电解液低，它的沸点也高达摄氏 350 度，因此几乎不可能出现爆浆的可能性。从理论...

2020-03-15

固态电容电机驱动汽车

通过车辆计算网关平台推动软件定义的汽车

汽车行业有三个明显的趋势：向半自动和自动驾驶汽车的演进、数据带宽不断增加的云连接的汽车以及汽车电气化。这些趋势正推动着车辆架构的变化。当前的车辆架构是数量持续增加的电子控制单元（ECU），其通过低速控制器局域网（CAN）或本地互连网络（LIN）通信总线连接。但是，此架构存在一些限制。

2020-03-14

车辆网关平台软件定义

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