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电动汽车快充：是“续航里程焦虑”的解药吗？
今年3月份以来，随着俄乌正式开战，国际燃油价格一路高涨，屡创新高。受此影响，原本市场行情就不错的新能源汽车更加受到消费者的关注。实际上，电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的出现主要是出于环保的考虑。然而，出人意料的是，因地区冲突引发的大规模地区能源危机，竟然也能成为影响新能源...
2022-05-26
电动汽车 快充 续航里程
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一文带你了解降压型稳压芯片原理
在电路系统设计中，总是离不开电源芯片的使用，林林总总的电源芯片非常多，比如传统的线性稳压器7805、低压差线性稳压器(LDO)、开关型降压稳压器(Buck DCDC)等，那么它们到底有什么区别呢？Excelpoint世健的工程师Wolfe Yu在此对各种降压型稳压芯片的原理进行了科普。
2022-05-26
降压型 稳压芯片 原理
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为何10BASE-T1S是汽车通信中缺失的以太网链路
新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。
2022-05-26
10BASE-T1S 汽车通信 ADI
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X-FAB采用Cadence EMX Solver电磁仿真技术，加速创新通信和车用射频设计
中国北京，2022年5月25日——全球公认的卓越的模拟/混合信号晶圆代工厂X-FAB Silicon Foundries（“X-FAB”）今日宣布，与EDA软件领先供应商Cadence Design Systems, Inc.在电磁（EM）仿真领域携手展开合作。Cadence® EMX® Planar 3D Solver现已成功集成至X-FAB的RFIC工艺流程中，从而使X-FAB当前及未来...
2022-05-25
X-FAB 电磁仿真 射频设计
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IGBT窄脉冲现象解读
IGBT作为一种功率开关，从门级信号到器件开关过程需要一定反应时间，就像生活中开关门太快容易挤压手一样，过短的开通脉冲可能会引起过高的电压尖峰或者高频震荡问题。这种现象随着IGBT被高频PWM调制信号驱动时，时常会无奈发生，占空比越小越容易输出窄脉冲，且IGBT反并联续流二极管FWD在硬开关续...
2022-05-25
IGBT 窄脉冲
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新能源电池包: 连接器解决方案
在电动汽车的发展过程中，其安全性、续航里程以及成本一直备受消费者和市场关注，因而也成为各大车企及配套厂商持续优化的重点。电池包作为电动汽车核心部件之一，囊括了三电系统中的 “电池系统” 以及一部分 “电控系统”，在电动汽车电气架构中占据着举足轻重的分量，是提升安全性和续航里程的关键，...
2022-05-25
新能源 电池包 连接器
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安森美的变革之路获《财富》美国500强认可
2022年5月24日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)凭借2021年67.4亿美元历史最高的财年收入，获认定入榜《财富》美国500强。去年收入同比增长28.3%，其中大部分来自高价值的汽车和工业市场。
2022-05-24
安森美 变革 汽车
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汽车级IGBT/SiC模块驱动器应该怎么用？首款唯一车硅认证栅极驱动板简化设计
就在德国纽伦堡PCIM Europe展会的最后一天，Power Integrations（PI）在线上举办新品沟通会，PI资深技术培训经理Jason Yan讲解了一个汽车级IGBT/SiC（碳化硅）模块驱动器系列产品——适用于Infineon EconoDUALTM模块的SCALETM EV系列栅极驱动板。
2022-05-24
IGBT/SiC 栅极驱动板 设计
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如何计算驱动芯片的desat保护时间
SiC MOSFET短路时间相比IGBT短很多，英飞凌CoolSiC™ MOSFET单管保证3us的短路时间，Easy模块保证2us的短路时间，因此要求驱动电路和的短路响应迅速而精确。今天，我们来具体看一下这个短而精的程度。
2022-05-24
驱动芯片 desat 保护时间
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