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如何使用单个超级电容器作为 5 V 电源的备用电源
备用电源解决方案之前仅限于任务关键型设备，但现在工业、商业和消费类最终产品中广泛的电子应用都需要备用电源。虽然有几种选择，但使用超级电容器可实现外形最紧凑、能量最密集的解决方案，作为市电中断时的蓄能装置。例如，当市电中断或更换电池时。
2022-12-23
超级电容器 5 V 电源 备用电源
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光电储能系统如何帮助电动车实现快充
汽车市场正在经历一场变革，随着电动汽车(EV)采用率的迅速增加，销售预测数据也在不断上调。电动汽车虽然只占整个市场的一小部分，但据预测，2025年售出的电动汽车将达到1000万辆，到2050年，所有售出的汽车中超过50%是电动汽车。大多数车辆将在车道上停放过夜时通过连接壁挂式充电盒缓慢充电。有些...
2022-12-23
光电储能 电动车 快充
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汽车SoC电源架构设计
随着高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和信息娱乐系统的片上系统 (SoC) 计算能力不断提高，这对功率提出了更高的需求。一个 SoC 可能需要 10 多种不同的电源轨，电流范围也从数百安(A) 到几毫安。为这些应用设计最佳电源架构绝非易事。本文将讨论如何为汽车 SoC 设计最佳电源架构，尤其是预调节器的设计。
2022-12-23
ADAS SoC 电源架构
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如何优化以太网供电 (PoE) PD 设计
本文将综合描述 PoE PD 的设计，讨论系统设计人员面临的挑战，还将介绍如何利用 MP8017 （集成型 PoE PD 和反激式电源变换器）优化 PoE PD 的设计，并进行验证。
2022-12-23
以太网供电 PD
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双极性步进电机（上）：控制模式
步进电机具有独特的开环位置控制性能，这使它在智能时代广受欢迎。为确保步进电机在旋转时输出扭矩的平滑，需要考虑每个器件独特的需求。而电机旋转的稳定性则与其物理结构和控制模式密切相关。
2022-12-22
步进电机 结构 控制模式
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先进碳化硅技术，有效助力储能系统
人们普遍认识到，碳化硅（SiC）现在作为一种成熟的技术，在从瓦特到兆瓦功率范围的很多应用中改变了电力行业，覆盖工业、能源和汽车等众多领域。这主要是由于它比以前的硅（Si）和绝缘栅双极晶体管（IGBT）的应用具有更多优势，包括更高的开关频率，更低的工作温度，更高的电流和电压容量，以及更低...
2022-12-22
碳化硅 技术 储能系统
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使用控制器保护您的高边开关
在本设计解决方案中，我们回顾了在工厂环境中运行的执行器中使用的高边开关电路的一些具有挑战性的工作条件和常见故障机制。我们提出了一种控制器IC，该IC集成了各种安全功能，以监控电路运行，并在发生这些情况时采取适当措施防止损坏。
2022-12-21
控制器 高边开关
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车载直流DC／DC变换器输出电流采样选型
在电动汽车和混合动力汽车中，直流DC/DC变换器通过高压动力电池为12V 负载系统及12V电池供电，一般在输入和输出测都会分别设置电流采样。当主控MCU/DSP芯片位于二次测时，输入电流的采样通常需要采用隔离电流采样。而输出侧的电流采样通常用作上报并计算功率输出功率，对系统功能安全也非常关键，主...
2022-12-21
车载直流 DC／DC变换器 电流采样
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新能源车换电站风口再起，电源选择有说法！
了解外卖行业的朋友都知道，骑手的电动车续航往往无法满足长时间派送需求，临时充电又难缓近急。于是两轮电动车换电站应时出现，通过换电池的方式代替以往的充电环节，快速解决“续航”问题。
2022-12-21
新能源车 换电站 电源
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