-

反激电源高压MOS管电流尖峰怎么产生的?如何减小电流尖峰?
做电源的都测试过流过高压MOS的电流波形,总会发现电流线性上升之前会冒出一个尖峰电流,并且有个时候甚至比正常的峰值电流还要高。看起来很不爽。那这尖峰怎么来的,如何减小它呢?
2018-11-07
反激电源 MOS管 电流尖峰
-

开关电源的电感选择和布局布线原则
以下将主要讨论如何在保证产品性能的前提下,减小开关电源电感的尺寸(所占据的PCB面积和高度),以及在对开关电源进行布局布线时应注意的问题和遵循的原则。
2018-11-06
开关电源 电感选择 布局布线
-

场效应晶体管的输出曲线(实例解读)
场效应晶体管的输出曲线如何理解?场效应管输出特性曲线分为三个区:可变电阻区、恒流区和击穿区。VDS较小时,场效应管工作在可变电阻区,ID近似随VGS作线性变化。VDS较大时,工作在恒流区,ID保持稳定,不随VGS的变化而改变。当VDS大于某一临界值时,进入击穿区,ID开始迅速增大,场效应管不能正常...
2018-11-06
场效应晶体管 输出曲线 可变电阻区 恒流区 击穿区
-

微秒计数究竟有多强大?快速电流回路创新技术为智能电机赋能
智能机械正在逐渐重塑我们身边的世界。无数的电动机和电机驱动器是强大的自动运转技术的核心,有时它们也被称为工业伺服驱动器。当今,越来越多的系统设计人员利用德州仪器的新软件和其他创新技术,设计出越来越多的更小、更快、更智能的驱动器。
2018-11-05
TI 智能电机 电机驱动器
-

TI汽车车身电机通过三种方式助您在自动驾驶和电动汽车领域始终保持领先
想像一下,您通过手机上的app预订了一辆出租车,出租车会在数分钟内到达。车内没有人,当您走近汽车时,车门会自动打开。您俯下身坐到车内的豪华真皮座椅上。座椅的位置和车内照明都根据您的偏好进行了预先调整。车内光滑的屏幕上播放着早间新闻。当您放松下来或查看电子邮件时,汽车正挂挡并轻松穿...
2018-11-05
TI 车身电机 自动驾驶 电动汽车
-

42 V、6 A(峰值7 A)、超低EMI辐射、高效率降压型稳压器
LT8640S/LT8643S是42 V、6 A连续电流/7 A峰值电流单片式降压型稳压器,采用第二代Silent Switcher® 2架构。Silent Switcher稳压器通过将高频环路一分为二来抑制EMI辐射,分离环路产生的磁场相互抵消。单片式降压型稳压器LT8640S和LT8643S集紧凑布局、高效率和超低EMI于一体,非常适合汽车环境应用。
2018-11-05
EMI辐射 降压型稳压器 LT8640S/LT8643S
-

影响锂离子电池低温性能的因素有哪些?
随着锂离子电池在电动汽车及军工领域应用的迅速发展,其低温性能不能适应特殊低温天气或极端环境的缺点也愈发明显。低温条件下,锂离子电池的有效放电容量和有效放电能量都会有明显的下降,同时其在低于-10℃的环境下几乎不可充电,这严重制约着锂离子电池的应用。
2018-11-02
锂离子电池 低温性能 因素
-

动力电池和储能电池各有什么优缺点
储能主要是指电能的储存。储能又是石油油藏中的一个名词,代表储层储存油气的能力。储能本身不是新兴的技术,但从产业角度来说却是刚刚出现,正处在起步阶段。
2018-11-02
动力电池 储能电池各 优缺点 电源 电容
-

MOSFET开关问题详细解析
我们先来看以下问题:为什么在Vce下降前ic就开始上升了呢?在t0到t1和t2到t3这段时间内是开关管的哪个时期呢?首先我们来解释问题,为什么在Vce下降前ic就开始上升了呢?
2018-10-31
MOSFET 开关
- 强强联手!贸泽电子携手ATI,为自动化产线注入核心部件
- 瞄准精准医疗,Nordic新型芯片让可穿戴医疗设备设计更自由
- 信号切换全能手:Pickering 125系列提供了从直流到射频的完整舌簧继电器解决方案
- 射频供电新突破:Flex发布两款高效DC/DC转换器,专攻微波与通信应用
- 电源架构革新:多通道PMIC并联实现大电流输出的设计秘籍
- AI 芯片监管新路径?解析英伟达 GPU 车队监控软件
- 以 XCORE® 技术为核心,XMOS 亮相 CES 2026
- 有机基板 + 精简引脚,SPHBM4 的双重技术突破
- 减重 35%、减排 80% 艾迈斯欧司朗联合奥德堡推出零成本环保卷盘方案
- 极端环境救星:AMD EPYC 2005 系列处理器解析
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall




