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详解PFC电感的计算
通常Boost功率电路的PFC有三种工作模式：连续、临界连续和断续模式。控制方式是输入电流跟踪输入电压。连续模式有峰值电流控制，平均电流控制和滞环控制等。本文介绍Boost功率电路的PFC连续工作模式的基本关系及临界连续Boost电感设计。
2011-10-08
PFC 电感 Boost 功率电路
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电路设计及EMC器件选择
在新设计及开发项目的开始，正确选择有源与无源器件及完善的电路设计技术，将有利于以最低的成本获得EMC认证，减少产品因屏蔽和滤波所带来的额外的成本、体积和重量。 这些技术也可以提高数字信号的完整性及模拟信号信噪比，可以减少重复使用硬件及软件至少一次，这也将有助于新产品达到其功能技术...
2011-10-08
电路 EMC 电磁兼容 器件
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开关电源PCB 电磁兼容性的建模分析
开关型变换器噪声的干扰路径为干扰源和被干扰设备提供了耦合条件，对其共模干扰和差模干扰的研究尤为重要。本文主要分析了电路主要元器件的高频模型以及共模和差模噪声的电路模型，为开关电源PCB 的EMC 优化设计提供有益的帮助。
2011-10-08
开关电源 PCB 电磁兼容 共模干扰 差模干扰
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电控汽车传感器特性变化引起的故障分析
冷却液温度传感器由对温度变化非常敏感的负温度系数热敏电阻构成。该电阻具有外界温度越高其电阻值越小的特性。根据这一特性，利用电阻值的变化检测冷却液的温度，并将这一信号输送给ECU，作为喷油量的重要修正信号。
2011-10-08
电控汽车 传感器 故障分析 ECU VAG1552检测仪
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支撑汽车四大主题的电子技术
随着汽车向电子化发展，电子部件在汽车制造成本中的比例正迅速提高，很多看法认为其比例将达到40％。汽车对电子技术的依赖程度越来越高，2007 年电子部件在汽车制造成本中所占比例如下，“花冠”级小型车为10～15％、“雷克萨斯”等高级车为20～30％、“普锐斯”等混合动力车约为50％。各种车型平均来说达...
2011-10-08
汽车 电子技术 混合动力车 车载软件
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采用PLC 解决车辆分散驱动的同步控制问题
当车辆驱动电机采用分散驱动时, 受电机转速不同步的影响, 可导致车体运行不协调, 进而使电机转速偏离正常值, 严重时会造成设备损坏。因此,解决车辆驱动电机在分散驱动时产生的电机转速不同步问题具有现实意义。
2011-10-08
PLC 车辆分散驱动 同步控制 驱动布置
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MEMS传感器的优化与动态试验
现代液压技术研究热点由静态特性向动态特性转变，以往的经验证明，静态特性很完善的系统，运行后时常会发生振动、噪音等问题，这主要是由于系统动态特性研究不到造成的。出于种种目的，国内外对管道动特性进行了许多研究，非定常流动的油液，由于其外部表现和内在机理的复杂性，直到现在仍有不少问...
2011-10-08
MEMS 传感器 优化 动态试验
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开关电源的导通、截止与启动
开关电源中的开关管从导通到截止，严格来说是一个非常复杂的过程，但我们在进行工作原理分析的时候，一般都会先对一些非主要问题进行简单化。例如，当电源开关管导通或截止的时候，我们就把它看成是一个理想的开关，其工作时只有两种状态，通或断。但实际上开关管的导通和关断都是一个很复杂的过程...
2011-10-07
开关电源 开关管 导通 截至
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同步降压MOSFET 电阻比的正确选择
在本文中，我们将研究在同步降压功率级中如何对传导功耗进行折中处理，而其与占空比和 FET 电阻比有关。进行这种折中处理可得到一个用于 FET 选择的非常有用的起始点。
2011-10-07
MOSFET 电阻比 同步降压MOSFET
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