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驱动未来，如何对电机运行异常做分析与定位？
电机驱动系统是将电能转换为机械能的动力心脏，小到风扇、空调，大到船舶、飞机都离不开电机，如此重要的部件出现了异常该如何定位与分析呢？本文将带您深入了解。
2021-08-06
电机运行 异常分析 定位
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快充仅是第三代半导体应用“磨刀石”，落地这一领域可每年省电40亿度
众所周知，以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）为代表的第三代半导体，相较传统的硅材料半导体，具备许多非常优异的特性，如高击穿电场、高热导率、高电子饱和速率以及抗强辐射能力等。前一个十年，第三代半导体材料已经在基站射频、功放等通信领域崭露头角；2021年，随着“十四五”规划的提出，中国将加...
2021-08-06
快充 第三代半导体 新能源
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三相全波无刷电机的旋转原理
继上一篇文章的三相全波无刷电机外观和三相全波无刷电机结构之后，本文将介绍三相全波无刷电机的旋转原理。下面将按照步骤①～⑥来说明无刷电机的旋转原理。为了易于理解，这里将永磁体从圆形简化成了矩形。
2021-08-05
三相全波无刷电机 旋转原理
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三相全波无刷电机的结构
从本文开始，我们将介绍三相无刷电机的结构、三相无刷电机的工作原理及三相无刷电机的驱动方法等内容。首先是三相无刷电机的结构。
2021-08-05
三相全波无刷电机 结构
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非隔离型栅极驱动器与功率元器件
ROHM不仅提供电机驱动器IC，还提供适用于电机驱动的非隔离型栅极驱动器，以及分立功率器件IGBT和功率MOSFET。我们将先介绍罗姆非隔离型栅极驱动器，再介绍ROHM超级结MOSFET PrestoMOSTM。
2021-08-05
非隔离型 栅极驱动器 功率元器件
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如何在锂离子电池设计中实现运输节电模式
您是否有印象，许多电池供电的电子玩具在电池上有一个小型塑料拉片（如图1），将其拉下后这些玩具才开始动起来？这是关闭电池至产品有源电路的连接的一种方式，且是最早的一种“运输节电模式”。
2021-08-05
锂离子电池 设计 运输节电
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瑞能半导体凭碳化硅器件跻身行业前列 聚焦新赛道持续研发稳固核心竞争力
近日，瑞能半导体CEO Markus Mosen（以下简称Markus）的媒体沟通会在上海静安洲际酒店举行，瑞能半导体全球市场总监Brian Xie同时出席本次媒体沟通会。沟通会上首先回顾了瑞能半导体自2015年从恩智浦分离出后，从全新的品牌晋升为如今的知名国际品牌的过程中，在六年内保持的相当规模的成长，并取得...
2021-08-04
瑞能半导体 碳化硅器件
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线性稳压器的稳定性优化简易方法：阶跃响应法
在大容量多层陶瓷电容器（以下简称“MLCC”）并不常见的时代开发出来的线性稳压器，当在线性稳压器输出端连接MLCC等低ESR的电容器时，可能会在线性稳压器反馈环路中发生相位延迟并引起振荡。在这种情况下，可以在线性稳压器中通过与输出电容器串联插入电阻器并增加ESR使相位超前来避免振荡。
2021-08-04
线性稳压器 稳定性 阶跃响应法
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如何提高汽车芯片进化电池管理系统的可靠性？
新能源汽车最核心和最贵的两个器件是 IGBT 和电芯，围绕这两个器件其实在三电系统检测和保护中芯片起到了很大的作用，随着汽车内电压从 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V，监测和保护的芯片电路的功能重要性也越来越重要。当然这部分成本在 BMS、逆变器里面也占了不小的成本比例。
2021-08-03
汽车芯片 电池管理系统
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