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IGBT和MOSFET该用谁？你选对了吗？

半导体功率器件主要包括功率二极管、功率三极管、晶闸管、MOSFET、IGBT等。其中MOSFET和IGBT属于电压控制型开关器件，具有开关速度快、易于驱动、损耗低等优势。IGBT全称是绝缘栅极型功率管，是由双极型三极管（BJT）和MOSFET组成的复合全控型电压驱动式半导体功率器件，兼有MOSFET的高输入阻抗和BJ...

2022-01-26

IGBT MOSFET

如何构建功能安全的小型48V、30kW MHEV电机驱动系统

减少温室气体(GHG)排放的全球性举措推动了汽车的发展，要求汽车制造商提高新车动力总成的电气化水平。轻混合动力电动汽车(MHEV)采用48V电机驱动系统来帮助减少内燃机(ICE) 的GHG排放，已成为实现合规性的极具吸引力的选择，因为这种汽车的实现成本远远低于全混合动力电动汽车。本白皮书介绍如何使用...

2022-01-25

电机驱动系统 MHEV

IGBT集电极电压超过额定电压会发生什么？

我们常常被告诫：实际应用中，IGBT集电极电压绝对不能超过额定值，否则器件有可能被击穿。然后有的同学并不死心：如果我只超了一点点呢，1210V就会击穿吗？如果只是一个非常短非常短，比如只有1us的脉冲呢？功率器件也没那么脆弱啊对不对？

2022-01-25

IGBT 集电极电压额定电压

如何利用LTpowerCAD电阻分压器工具提高电源输出调节精度

本文将演示如何为设计选择正确的电源容差。具体来说，本文将使用LTpowerCAD电阻分压器工具箱来展示如何使用元件容差并估算输出电压中的相应误差。有了这些信息，设计人员就能正确决定其应用允许的容差。

2022-01-24

LTpowerCAD 电阻分压器

降压转换器 - 从电路到完全集成的模块

降压转换器的历史长达一个世纪之久，如果没有它们，实在无法想象现代电子电路会变成怎样。本文阐述笨重的机电降压转换组件如何进化为能够处理数百瓦输出功率的微型PCB安装组件。

2022-01-24

降压转换器电路集成模块

插电式混合动力汽车热管理系统

近年来新能源车由于绿色环保、价格较低、补贴政策等优势被市场大力推广，渐渐代替传统的燃油车成为大众购车的首选。在新能源车中，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两种或两种以上动力系统联合组成，现在主流的混合动力电动汽车可以分为插电式混合动力和燃料电池混合动力。由于燃料电池成本较高，技...

2022-01-21

插电式混合动力汽车热管理

对超宽输入范围DC/DC转换器的需求

从低功率测试测量设备，到大功率的电机驱动，DC/DC转换器几乎能够应用在如医疗、运输设备等任何一个行业中。使用DC/DC转换器的主要原因是将负载电压和电源电压相匹配（例如从24V供电给3.3V微处理器板）、输出与输入端之间相互隔离（例如一个电气隔离转换器可以保护患者免受危险电压的伤害），同时增...

2022-01-21

DC/DC 转换器

如何利用BMS系统最大限度地发挥电动汽车电池的全部潜力

电动汽车的快速推出正在加速电池技术的创新，包括电池管理芯片。其中一个关键方面是通过集成，可以实现易于设计、安全性、高性能等好处。该领域的新进展有助于最大限度地发挥电动汽车电池的潜力，同时不影响电池的健康和安全。

2022-01-21

BMS系统电动汽车电池

用于汽车接口、安全和计算密集型负载FPGA的选择和使用

传统上，汽车中的计算任务由微控制器单元 (MCU) 和应用处理器 (AP) 执行。一辆典型的中档汽车可以包含 25 到 35 个 MCU/AP，而豪华车可能使用 70 个或更多。越来越多的汽车需要极其复杂的计算密集型功能来完成高级驾驶辅助系统 (ADAS)、信息娱乐、控制、网络和安全等任务。其中许多应用涉及图像和视...

2022-01-21

汽车接口负载FPGA

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