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汽车电子

电动车48V电源系统的选择，宽压输入DC/DC转换器

DC/DC转换器是一种将直流输入电压进行处理后，输出可变电压的转换器。DC/DC转换器主要分为升压型、降压型和升降压型三大类，可通过PWM、PFM对其进行控制，在消费类电子、医疗、工业自动化、汽车电子等领域均有不同程度的渗透。

2022-02-24

电动车 48V电源系统 DC/DC转换器

汽车电子中的电磁干扰生成、传播与抑制（下）

本文为探讨EMI 问题建模与分析策略的两篇系列文章之下篇，上篇探讨了降低差模 (DM) 噪声和共模 (CM) 噪声这两种传导EMI的方法，本文则涵盖了基于戴维南定理的辐射 EMI 建模策略以及接地阻抗降低技术。

2022-02-24

汽车电子电磁干扰传播与抑制

Arm全新汽车图像信号处理器加速驾驶辅助与自动化技术的导入

Arm宣布推出Arm® Mali™-C78AE ISP，为其专为汽车应用的性能和安全而设计的IP产品组合再添新成员。搭配Cortex®-A78AE与Mali-G78AE的Mali-C78AE，可提供完整的ADAS图像数据处理流水线，能够优化性能、最大限度地降低功耗，并提供一致的方法来实现功能安全，从而驱动ADAS在下一阶段的量产导入。

2022-02-22

Arm 汽车图像信号处理器驾驶辅助

汽车电子中的电磁干扰生成、传播与抑制（上）

基于安全性的考虑，汽车行业对电磁干扰 (EMI)有严格的要求，这给工程师带来了很大的设计挑战（见图 1）。降低 EMI需要对各种 EMI 问题进行建模与分析。本文提供的建模和抑制方法用来降低非隔离式变换器（例如降压、升压和升降压换器）中的 EMI。

2022-02-22

汽车电子电磁干扰传播与抑制

构建快速、灵活的电动汽车充电网络

在我们未来的电动汽车行业中，半导体技术将为电网运营商提供更大的灵活性，从而更好地管理能源基础设施。随着世界各国政府致力于实现可持续发展目标，汽车行业计划到 2025 年投资逾 3300 亿美元来推进汽车电气化，向电动汽车发展的趋势已定。

2022-02-21

电动汽车充电网络

如何解决电动汽车48V电源总线电池故障？

电动汽车（e-mobility）的增长越来越快，这要归功于汽车，公共汽车，货运卡车和带有电动汽车的踏板车的雪崩。这也导致了采用创新解决方案的电动汽车电池和动力总成制造技术的飞速发展。这些都提高了效率并降低了运营成本。逐步过渡到车辆的48V电源总线和引入高压电池需要采用适当的热管理技术。

2022-02-21

电动汽车 48V电源总线电池故障

MPS智能驾驶解决方案

现代汽车工业的四大趋势分别为电气化、智能化、网络化和共享化。其中的智能化趋势将需要先进的车载传感器、控制器和执行器。

2022-02-21

MPS 智能驾驶解决方案

ADALM2000实验：CMOS模拟开关

理想的模拟开关不存在导通电阻，具有无穷大的关断阻抗和零延时，可以处理大信号和共模电压。实际使用MOS晶体管构建的模拟开关并不符合这些要求，但是如果我们了解模拟开关的局限性，多数也是可以克服的。导通电阻是其中一项局限因素，本实验活动将尝试表征此开关规格。

2022-02-17

ADALM2000 CMOS 模拟开关

集成驱动器！原来，GaN电源系统性能升级的奥秘在这里~

如今，以GaN和SiC为代表的第三代半导体技术风头正劲。与传统的半导体材料相比，GaN和SiC禁带宽度大、击穿电场强度高、电子迁移率高、热导电率大、介电常数小、抗辐射能力强……因此可实现更高的功率密度、更高的电压驱动能力、更快的开关频率、更高的效率、更佳的热性能、更小的尺寸，在高温、高频、...

2022-02-17

集成驱动器 GaN电源系统性能

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