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汽车电子

浅谈自动驾驶三大核心传感器技术

目前，汽车中应用的雷达模组是相对比较笨拙的系统，包含了多个基于不同工艺的芯片。因此，为了追求更小的尺寸和更低的成本，Infineon（英飞凌）、NXP（恩智浦）、Renesas（瑞萨）以及TI（德州仪器）正在开发在同一个器件上整合多个元件的集成雷达芯片组。

2017-10-30

传感/MEMS 产业前沿汽车电子自动驾驶

中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生一行调研参观英飞凌无锡智能制造工厂

近日，中国电动汽车百人会理事长陈清泰先生一行四人到英飞凌无锡工厂进行参观调研。来访人员包括中国电动汽车百人会理事长陈清泰、副秘书长刘小诗及百人会研究咨询部相关人员。英飞凌科技（中国）有限公司大中华区副总裁、汽车电子事业部负责人徐辉，英飞凌无锡总经理暨执行董事陈小龙及相关人员出...

2017-10-26

中国电动汽车陈清泰先生参观调研英飞凌无锡工厂

BMS系统如何做好电源和信号隔离

现今电动汽车车型日新月异，如何在诸多车型中脱颖而出呢？一款性能强大的电动汽车内部一定会有一套优质的电池管理系统（BMS），而想要打造优质的BMS，隔离电源和隔离CAN收发器的选择至关重要，那么在BMS方案中隔离电源和隔离CAN收发器该如何选择呢？

2017-10-20

BMS系统电源和信号隔离 CAN收发器

贸泽电子恭贺董荷斌再登富士赛道领奖台，领跑车手榜

2017年10月19日，半导体与电子元器件业顶尖工程设计资源与授权分销商贸泽电子(Mouser Electronics) 宣布祝贺其赞助的华人第一赛车手董荷斌在上周末结束的世界耐力锦标赛(WEC)日本富士分站赛中再次登上领奖台，以145积分继续领跑车手榜和车队榜。

2017-10-19

世界耐力锦标赛赞助董荷斌贸泽电子

激光雷达中激光应用实探：参数决定激光光源的选择

LiDAR系统使用脉冲激光照射目标区域，并测量反射信号返回接收器所需的时间。LiDAR系统一般包括：激光源或其它发射器、灵敏的光电探测器或其它接收器、同步和数据处理电子系统、运动控制设备或微机电系统（MEMS）扫描镜（二选一），均是基于精确的激光扫描组件并可用于创建3D地图或收集近距离数据。

2017-10-17

技术实例汽车电子自动驾驶

一文读懂自动驾驶技术的L0到L5

自动驾驶技术这个想法首次出现是在20世纪30年代的一本名为《Air Wonder Stories》的月刊科幻杂志上。但直到1986年，卡内基·梅隆大学制造出的NavLab 1才算得上第一辆由电脑驾驶而非人类驾驶的汽车。

2017-10-17

自当驾驶技术自动系统特斯拉

英飞凌凭借其在雷达驾驶辅助系统方面的领先地位推动自动驾驶的发展

2017年10月16日，德国慕尼黑和美国加州埃尔塞贡多讯—英飞凌科技股份公司将在2017年OktoberTech技术论坛上展示在自动驾驶方面的最新半导体解决方案，其中包括全新雷达传感器。

2017-10-16

半导体英飞凌全新雷达

LiDAR技术的过去、现在和未来

LiDAR（激光雷达解决方案）技术采用了先进的计算机视觉和雷达传感器技术，是自动驾驶汽车在行驶过程中避免碰撞和安全行驶的重要组成部分之一。越来越多的汽车制造商和半导体厂商涉足智能驾驶和自动驾驶这一领域，随之而来的是，越来越多的资本开始关注LiDAR技术。

2017-10-16

LiDAR技术发展趋势智能驾驶自动驾驶

英飞凌AURIX™微控制器与NVIDIA自动驾驶车辆计算平台助力实现安全自动驾驶

于昨日2017年10月13日，德国慕尼黑和美国加州埃尔塞贡多讯—英飞凌科技股份公司推出的AURIX™微控制器系列助力实现自动驾驶：用作NVIDIA DRIVE™ PX 2 AI计算平台的关键安全计算元件和车载接口。

2017-10-14

AURIX™ 微控制器自动驾驶英飞凌

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