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汽车电子

效率达90%以上双向主动平衡器：延长电池运行时间

电动汽车市场对大规模串联/并联电池组将有很强的需求。据预测，PEV和EV销售在2012～2020年度的复合增长率(CAGR)将达到37.4%。而电池是EV或PHEV价格最高的组件。因此，如何做好电池组平衡以延长电池运行时间就变得尤为重要…

2013-07-19

电池电池组平衡平衡器 LTC3300-1

WiFi不给力？五大窍门来帮你！

影响WiFi性能的除无线路由器、无线网卡等硬件本身的质量问题外，还与许多客观因素有关。今天我们撇开硬件条件，介绍一些能够提升WiFi性能的小窍门，从而改善WiFi接收，远离电磁干扰。

2013-07-12

WiFi 无线路由器

降低PCB互连设计RF效应小技巧

本文将介绍电路板系统的芯片到电路板、PCB板内互连以及PCB与外部器件之间的三类互连设计的各种技巧，包括器件安装、布线的隔离以及减少引线电感的措施等，以帮助设计师最大程度降低PCB互连设计中的RF效应。

2013-07-10

PCB 互连互连设计互连技术

本土12英寸晶圆代工厂华力具有40nm逻辑工艺和55nm高压工艺能力

由上海联和投资有限公司、上海华虹（集团）有限公司、上海华虹NEC电子有限公司和上海宏力半导体制造有限公司联合投资成立的中国第一座12英寸晶圆代工厂上海华力微电子已经具有55nm逻辑工艺、40nm逻辑工艺和支持高达32V应用的55nm高压工艺能力，设计月产能为3.5万，IP库合作伙伴有VeriSilicon、ememo...

2013-07-09

华力微电子芯片逻辑高压逻辑工艺

汽车前向照明应用新趋势：高性能 LED 驱动器

现在，LED 已经用在白天行车灯、刹车灯、转向信号灯和内部照明中，但在前灯的应用还较新。LED 在汽车前灯的应用极为苛刻：必须适用严酷的电气环境，必须提供大功率，必须体积小，必须成本结构低……然而，在汽车前向照明中应用LED似乎是大势所趋，因为高性能的LED 驱动器已经出现。

2013-07-06

LED 驱动器汽车前向照明 LED 凌力尔特

极具成本效益的高可靠性车载电池系统设计

对于汽车动力传动系统而言，BMS中所使用的电子组件是实现高可靠性、高性能、长寿命的的关键因素之一。而采用集中式实用BMS硬件局限在规模较大的装配中，为解决这类困难，本文将介绍利用isoSPI数据链路实现高可靠性车载电池系统设计。

2013-07-06

电池电池组 isoSPI

东莞利扬开始在6-12英寸晶圆后端加工领域崛起

随着国内晶圆代工厂和封装厂的业务量兴起，对晶圆减薄、切割、挑粒、测试的外包需求随之而生。东莞利扬微电子应时而起，可为国内代工厂和封装厂提供6-12寸晶圆的减薄、切割、挑粒和测试等配套服务。

2013-07-04

晶圆利扬利扬晶圆

冷车发动也可实现无缝转换的汽车电源解决方案

本文将介绍采用LTC3115-1降压-升压型 DC/DC 转换器实现在负载突降瞬态、甚至冷车发动情况下仍可不间断工作的汽车电源解决方案。该设计的灵活性和高效率非常适用于要求苛刻的新一代汽车电子系统和便携式设备。

2013-07-03

电源汽车汽车电源 LTC3115-1 转换器

汽车EMC试验发展趋势和新能源电动车EMC试验要点解读<br>——泰思特专家在第十五届电路保护与电磁兼容研讨会演讲

汽车EMC试验发展趋势和新能源电动车EMC试验要点解读
——泰思特专家在第十五届电路保护与电磁兼容研讨会演讲

由CNT Networks携手中国电子展与China Outlook Consulting主办的第十五届电路保护与电磁兼容技术研讨会，于2013年6月20日在成都世纪城新国际会展中心火热召开。苏州泰思特专家出席并进行了《汽车EMC试验发展趋势和新能源电动车EMC试验要点》主题演讲，受到西部观众热烈欢迎。

2013-07-02

苏州泰思特泰思特电磁兼容电路保护与电磁兼容

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