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汽车电子

聚焦新能源汽车与工业应用第十二届高能效设计研讨会圆满结束

在汽车、工业等领域，低功耗的设计已经不能满足市场的需求，高效的设计才能让产品脱颖而出！但是过压、过热、系统老化、操作行为的问题层出不穷，怎样考虑才能获得高效的设计呢？在第十二届高能效设计研讨会上，TI专家带来的BMS解决方案，丰宝电子专家带来NXP最新的MCU解决方案在能源高效利用中的实...

2012-10-31

高能效设计研讨会新能源

国内外汽车电磁兼容现状与趋势

随着现代电子技术在汽车上的大量应用，传统意义上的机械式汽车被现代电子化汽车所取代，各种电子电器产品已占汽车总成本的30%，甚至更多，而且这种趋势还在不断发展。电子技术的应用，在解决汽车的经济性、安全性、舒适性等方面起着非常重要的作用，然而，众多电子产品的开发与应用，也给汽车行业带...

2012-10-31

汽车电子电磁兼容

带有低功耗休眠模式的100-1000MHz低噪声放大器

麦瑞半导体推出支持关机功能的新款低噪声放大器，扩大了315/433/868/900MHz射频应用的遥控距离，该器件在输入和输出端仅需要简单的LC 匹配网络就能优化工作频段的性能，该器件采用了体积小、可靠性高和高成本效益的SC70-6封装。

2012-10-31

放大器 RKE 汽车电子

电源管理IC因汽车LED应用迎接的机遇和挑战

诸如小外形尺寸、低功耗和快速接通时间等优势开创了高亮度LED被当今汽车所广泛采用的局面。LED在汽车中的初始应用是中央高架停车灯（CHMSL）；这些应用使用红光LED来提供一个非常扁薄的照明阵列，该照明阵列易于安装，而且永远不需要更换。

2012-10-30

电源管理 LED 汽车

意法半导体和奥迪将合作开发车载半导体器件

奥迪（Audi）和意法半导体（STMicroelectronics）宣布双方将展开战略合作，以汽车技术革新为目的，共同开发先进的半导体解决方案。两家公司预定在“二氧化碳减排”、“安全和安保”、“信息娱乐和舒适性”汽车设计的三个主要领域，共同开发半导体解决方案。目标是通过合作，确保产品品质，保证供应，并缩...

2012-10-30

ST 车载半导体器件汽车电子

汽车电磁噪声抑制干扰电波的设计

电磁噪声难以消除的，是工程师的重大难题。但可采取各种措施，把电磁噪声抑制到不致产生电磁干扰的程度。通常单用一种简单的办法来解决电磁噪声问题往往难以奏效，所以最好采用几种不同的组合方法…

2012-10-30

汽车电子 EMI EMC

LED车灯驱动电路设计

LED是一种高效环保的新型半导体光源，有其它光源无法比拟的优势。在未来汽车照明应用中前景光明。LED 可以用串联、并联等不同的方式组合成LED 阵列，以满足汽车照明强度的要求。针对LED 的发光特性，重点讨论了LED 驱动的设计及特点，同时简述了LED 目前存在的问题及解决方法。

2012-10-30

汽车电子 LED

详解MEMS陀螺仪的工作原理

陀螺仪是一种测量一个物体围绕某个中心旋转轴的角速度的装置。传统的陀螺仪体积庞大、昂贵，且不可靠。MEMS技术具有成批生产、体积小、价格低的优势。MEMS的原理你清楚吗，本文将帮助你深入认识MEMS陀螺仪。

2012-10-30

MEMS 陀螺仪

第三讲：压敏电阻如何保护电子设备不受雷电、浪涌的损坏

压敏电阻的主要作用是防止过电压对电子设备造成干扰与破坏，当施加的电压升高时，其电阻减小，电流急剧增大，从而使被保护设备的浪涌电压迅速减小，使电子设备在遭受雷电、浪涌时不被损坏。本文将从压敏电阻的参数、选型到其应用，详细讲解压敏电阻的所有特性及应用技巧。

2012-10-29

压敏电阻雷电浪涌

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