汽车电子-技术中心-电子技术应用频道-电子元件技术网

汽车电子

MPS与芯驰科技联手打造智能座舱解决方案

智能汽车座舱中通常都配备多种可增强驾驶体验的功能。例如，全液晶中控屏和高清显示屏可以让用户体验更流畅、更简单；驾驶员通过语音识别功能可以拨打电话，还能实现智能导航；高品质的音响和氛围灯，就可以拥有观影和听音乐的沉浸式体验。此外，无线下载 (OTA) 技术能够将驾驶员的手机与车载系统无...

2023-05-23

MPS 芯驰科技智能座舱

太阳诱电导电性高分子混合铝电解电容器

本文将通过图文形式为各位介绍太阳诱电导电性高分子混合铝电解电容器特点&优势、基础信息、应用场景‘产品阵容等。

2023-05-22

太阳诱电铝电解电容器

设计车载激光雷达搞清这5点很重要！

设计一个TOF车载激光雷达系统，首先要确定系统需要探测的最小目标、该目标的反射率，以及该目标的距离，视场角。上述这些因素会定义系统的角分辨率。并在该基础上计算最小信噪比(SNR)，这也是后续软件判定检测对象真/假的重要检测标准。

2023-05-22

电路设计车载激光雷达

宾夕法尼亚州立大学与安森美签署谅解备忘录以推动碳化硅研究

2023 年 5 月 17日—宾夕法尼亚州立大学与智能电源和智能感知技术的领先企业安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON），宣布双方签署了一份谅解备忘录 (MOU)，旨在开展一项总额达 800 万美元的战略合作，其中包括在宾夕法尼亚州立大学材料研究所 (MRI) 开设安森美碳化硅晶体中心 (SiC3)。未来 10 ...

2023-05-19

安森美碳化硅

提升新能源车电驱方案中单管封装的散热性能

经典单管TO直插封装有两类TO-220和TO-247，其使逆变器系统并联扩容灵活，器件成本优势明显，且标准封装容易找替代品，广泛应用于中小功率范围。在单管电驱应用方案中可以覆盖30kW到180kW功率范围，最多需要6-8个单管的并联来实现方案。

2023-05-19

新能源车电驱方案单管封装

DC/DC变换器FB分压电阻设计

在 DC/DC 变换器中，反馈 (FB) 分压电阻的规格常给设计人员带来各种设计挑战，例如如何确定所需的电阻或调节参数（如输出电压、上分压电阻或下分压电阻）。图 1 显示了 FB 上/下分压电阻的各种幅度组合。

2023-05-19

DC/DC变换器 FB分压电阻

车用图像传感器参数小议——动态范围

如果说图像传感器是智能驾驶汽车的“眼睛”，那图像传感器动态范围作为汽车成像中的一个关键指标，就代表了这只“眼睛”能看到的细节、层次与特征多少，对行驶过程中的环境路况判断有很大影响。

2023-05-18

车用图像传感器动态范围

安森美与Kempower就电动汽车充电桩达成战略协议

2023 年 5 月 16 日—智能电源和智能感知技术的领导者安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON），宣布与Kempower达成战略协议，将为Kempower 提供EliteSiC MOSFET和二极管，用于可扩展的电动汽车（EV）充电桩。双方此项合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC产品在内的各种功率半导体技术，开...

2023-05-17

安森美 Kempower 充电桩

2023第11届中国国际汽车动力系统峰会

新能源汽车“双积分”管理、碳达峰实施方案、油耗法规等最新解读 Interpretation of latest polices such as amendment for NEV “dual credit" policy, the implementation plan for carbon dioxide peaking and fuel consumption policy

2023-05-17

汽车动力系统

首页上一页 50 51 52 53 54 55 56 57 下一页尾页

特别推荐

技术文章更多>>

技术白皮书下载更多>>

热门搜索

MPS与芯驰科技联手打造智能座舱解决方案

太阳诱电导电性高分子混合铝电解电容器

设计车载激光雷达 搞清这5点很重要！

宾夕法尼亚州立大学与安森美签署谅解备忘录以推动碳化硅研究

提升新能源车电驱方案中单管封装的散热性能

DC/DC变换器FB分压电阻设计

车用图像传感器参数小议——动态范围

安森美与Kempower就电动汽车充电桩达成战略协议

2023第11届中国国际汽车动力系统峰会

友情链接(QQ：317243736)

设计车载激光雷达搞清这5点很重要！