汽车电子-技术中心-电子技术应用频道-电子元件技术网

汽车电子

800V高压BMS：如何做到系统架构升级，组件成本下降？

各种电池结构都有其固有的优缺点。汽车OEM厂商需要分析并确定哪种架构更适合自己的生产模式，同时保持系统价格竞争力。使用两个独立的400V电池是解决这一挑战的创新性解决方案。

2022-12-13

BMS 系统架构组件成本

不同功率器件在充电桩三相LLC拓扑中的应用探讨

近年来新能源汽车发展迅速，对充电桩也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求。基于三相LLC变换器技术的30千瓦功率模块单元性能更优，可以满足现有的市场需求。基于30千瓦三相LLC变换器常见的母线电压等级800V，对于650V和1200V器件存在两种不同的拓扑方案。文章针对这两类拓扑进行参数设计，选取...

2022-12-13

功率器件充电桩 LLC拓扑

SiC MOSFET和Si MOSFET寄生电容在高频电源中的损耗对比

富昌电子（Future Electronics）一直致力于以专业的技术服务，为客户打造个性化的解决方案，并缩短产品设计周期。在第三代半导体的实际应用领域，富昌电子结合自身的技术积累和项目经验，落笔于SiC相关设计的系列文章。希望以此给到大家一定的设计参考，并期待与您进一步的交流。

2022-12-13

SiC MOSFET 寄生电容高频电源

RS瑞森低压MOS在电动车控制器中的应用

电动车最初是用来替代自行车和摩托车，由于其具有便捷、经济环保等特点，很快便占据了庞大市场，并逐渐发展了电动三轮车、小型电动工程车、电动观光车等各种类型的电动车。

2022-12-12

RS瑞森低压MOS 电动车控制器

桥式结构中的栅极-源极间电压的行为：关断时

具有驱动器源极引脚的SiC MOSFET，与不具有驱动器源极引脚的SiC MOSFET产品相比，在桥式结构情况下的栅-源电压的行为不同。在上一篇文章中，我们介绍了LS（低边）SiC MOSFET导通时的行为。本文将介绍低边SiC MOSFET关断时的行为。

2022-12-12

栅极-源极关断时

聚焦器件可靠性、栅极驱动器创新和总体系统解决方案

碳化硅（SiC）技术能在大幅提高当前电力系统效率的同时降低其尺寸、重量和成本，因此市场需求不断攀升。但是SiC解决方案并不是硅基解决方案的直接替代品，它们并非完全相同。为了实现SiC技术的愿景，开发人员必须从产品质量、供货情况和服务支持等各个方面仔细评估多家产品和供应商，并了解如何优化...

2022-12-09

SiC应用栅极驱动器系统方案

高可靠性电容式MEMS麦克风在车载中的应用

采用MEMS技术制造的电容式硅麦克风在小型化、性能、可靠性、环境耐受性、成本及量产能力上与ECM（Electret Capacitance Microphone）相比具有巨大优势，一经推出变迅速占领手机、PDA（Personal Digital Assistant）、耳机等消费电子产品市场。

2022-12-09

电容式 MEMS麦克风车载应用

xEV逆变器功能安全系统概念解决方案

ISO26262汽车功能安全国际标准是所有汽车制造商的通用标准，也是系统制造商的必然要求。因此，从开发策划阶段开始便需要符合该标准。

2022-12-08

xEV逆变器安全系统解决方案

自动驾驶汽车具有低EMI／EMC辐射的高压转换器解决方案

未来自动驾驶汽车（和卡车）所必需的汽车系统的扩散即使在现在也继续获得动力。当然，电压和电流水平会发生变化;然而，对低EMI/EMC辐射的要求不会消失，它们需要运行的恶劣环境也不会消失。幸运的是，现在和将来有越来越多的解决方案可以帮助系统设计人员，即使2030年代中期似乎还有很长的路要走。

2022-12-06

自动驾驶汽车 EMI／EMC辐射高压转换器

首页上一页 73 74 75 76 77 78 79 80 下一页尾页

特别推荐

技术文章更多>>

技术白皮书下载更多>>

热门搜索

800V高压BMS：如何做到系统架构升级，组件成本下降？

不同功率器件在充电桩三相LLC拓扑中的应用探讨

SiC MOSFET和Si MOSFET寄生电容在高频电源中的损耗对比

RS瑞森低压MOS在电动车控制器中的应用

桥式结构中的栅极-源极间电压的行为：关断时

聚焦器件可靠性、栅极驱动器创新和总体系统解决方案

高可靠性电容式MEMS麦克风在车载中的应用

xEV逆变器功能安全系统概念解决方案

自动驾驶汽车具有低EMI／EMC辐射的高压转换器解决方案

友情链接(QQ：317243736)