【导读】轨道机车是一个很庞大的系统，涉及的元器件包括连接器、PCB(印制电路板)、电容、端子、电缆等。随着全球企业和市场电子化进程越来越快，轨道交通领域的大量投资，市场对连接器的高速互联、耐电流程度要求越来越高。
全球车用连接器市场规模分析
欧洲铁路行业协会(UNIFE)日前公布的资料显示，到2016年，全球城市轨道交通市场规模有望超过280亿欧元。
目前，全球主要的轨道交通连接器市场主要集中在北美和欧洲地区，主要生产厂商有Harting、Huber+Suhner、Tyco、Souriau 、Amphenol、Yutaka等公司，未来几年北美、欧洲轨道交通连接器市场增长将继续减缓，中国将领跑全球轨道交通连接器市场。
图1：2006-2013年全球轨道交通连接器市场规模发展趋势与预测
据上策天成顾问的数据，受全球金融危机的拖累，2009年全球轨道交通连接器市场销售增幅急剧下滑，达到35.04亿元，同比下降15.12%，2008年的增幅为8.18%。2010年全球轨道交通连接器市场规模同比增长21.92%，达42.72亿元。2011年约49.20亿元，2012年将达54.60亿元，2013年将达59.76亿元
全球车用连接器主要供应商及市场份额
根据上策天成顾问的数据，2010年全球最大的轨道交通连接器生产厂商为德国Harting公司。2010年Harting公司销售额为4.13亿欧元，其中，轨道交通连接器销售额为0.69亿欧元，全球市场占有率为12.78%。
图2：全球轨道交通连接器企业排名
Huber+Suhner是一家瑞士上市公司，2010年度实现销售额为7.995亿瑞士法郎，其中轨道交通连接器销售额为0.71亿瑞士法郎，全球市场占有率为9.60%。
TE Connectivity是一家全球化的公司，连接器全球排名第一，2010财年在全球超过150个国家/地区的销售收入达120.7亿美元。2010年TE Connectivity轨道交通连接器销售额为0.52亿美元，全球市场占有率为7.38%。
Souriau公司成立于1917年，2010年Souriau销售收入达到2.38亿欧元，其中轨道交通连接器销售额为0.32亿欧元，全球市场占有率为5.93%。
Amphenol创立于 1932年，2010年该公司轨道交通连接器销售额为0.37亿美元，全球市场占有率为5.25%。
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中国车用连接器市场规模分析
“十一五”期间，我国城市轨道交通事业也有一个大的飞跃，继北京、上海、天津、广州、深圳之后，我国又批准武汉、重庆、南京、青岛、大连、沈阳、昆明、鞍山、长春、哈尔滨等近30个城市逐步建设城市轨道交通。“十二五”期间，我国铁路建设继续加快推进，新线投产总规模达3万公里，安排铁路投资2.8万亿元，全国铁路运营里程将达12万公里左右。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长41.4%。
图3：2006-2013年中国轨道交通连接器市场规模发展趋势与预测
我国在机车和高速动车组等方面的技术提升，为连接器制造企业提供了千载难逢的发展机遇。
我国轨道交通领域用连接器的发展走势大致是：
2007-2008年，整车厂以引进国外连接器为主，同时让国内有实力和规模的连接器制造企业积极参与连接器的国产化研制。
2008-2009年，国产整车上的所有连接器全部实现国产化，并随整车投入正常运营。
2010年以后，我国自主研制的大功率电力机车、地铁轻轨用连接器全面实现国产化。同时CRH高速动车组用连接器也将实现大部分国产化。
图4：2006-2013年中国轨道交通连接器细分市场规模发展趋势与预测
尽管受全球金融危机的影响，但中国出台了拉动内需的一系列政策，在拉动内需的4万亿元投资计划中，占比例最大的是铁路、公路、机场、城乡电网建设，共计划投资1.8万亿元。根据上策天成顾问的数据，受中国拉动内需政策的带动，2009年中国轨道交通连接器市场规模达6.91亿元，同比上升25.18%。
2010年中国轨道交通连接器市场规模同比增长24.89%，达到8.63亿元，估计2011年将达10.77亿元，2012年将达13.16亿元，2013年将达15.70亿元，2011-2013年中国轨道交通连接器市场规模年均增长率将达到22.08%。
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中国主要供应商基本情况
目前，中国主要轨道交通连接器生产厂商本土企业有浙江永贵电器、四川华丰企业集团、南京康尼科技、沈阳兴华航空电器、深圳业成等公司，此外还有一些外资企业，如Harting（雅迪）、Amphenol（安费诺）、日本航空电子（JAE）、德国Weidmuller（魏德米勒）、HUBER+SUHNER（灏讯）、TE Connectivity（泰科）等公司。目前，轨道交通连接器大陆品牌企业与国外主流品牌间的产品差距在缩小，产品差异主要体现在材料和工艺方面，随着中国轨道交通连接器国产化进程的加快，中国本土轨道交通连接器企业的市场份额将逐年增加。
图5：中国车用主要供应商市场份额分布
图6：中国车用连接器主要供应商细分市场份额分布
中国轨道交通发展趋势分析
铁路运输是经济发展的大动脉，面对飞速发展的中国经济，其发展速度已跟不上需求的步伐。中国铁路以占世界铁路6%的营运里程完成了世界铁路25%的运量，成为世界上最繁忙的铁路。未来我国铁路建设的发展空间非常大。
根据2011年铁道统计公报，通过铁路系统和地方政府有关部门共同努力，铁路建设投资“十二五”平稳开局。全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成5906.09亿元。
图7：2006-2011年中国铁路固定资产投资额发展趋势
就移动设备而言，机车车辆购置完成投资1049.49亿元，“和谐号”动车组累计投用652组、6792辆，比上年增加205组、2384辆。
国家铁路机车拥有量达到1.96万台，比上年增加1241台，其中和谐型大功率机车5052台，比上年增加1680台。注：不含控股合资铁路。
国家铁路客车拥有量达到5.28万辆，比上年增加2447辆；其中空调车3.90万辆，占73.8%，比上年提高3.6个百分点。国家铁路货车保有量达到649495辆，比上年增加27211辆。
