【导读】在全球气候挑战背景下，航空业碳排放问题日益突出。据德国联邦环境署数据，航空运输占全球二氧化碳排放量的2.5%-3.1%，且若无有效对策，到2050年这一数字可能增长三倍。商用航空电气化被视为重要解决方案，但其发展面临巨大挑战，尤其是电动驱动系统的测试与验证环节。
图1. 机柜的初始运行
卓越集群引领创新
2019年，德国研究联合会启动了SE²A卓越集群计划，旨在打造气候中和的航空运输体系。汉诺威莱布尼茨大学驱动系统与电力电子研究所（IAL）与布伦瑞克工业大学电机、驱动与列车研究所（IMAB）携手合作，共同研发可持续驱动技术。然而，现有测试设备无法满足创新电动驱动链的验证需求，这促使了E²AGLE测试平台的诞生。
创新测试平台的建设
E²AGLE（电动飞机地面实验环境）测试平台于2023年启动建设，获得德国研究联合会"重大科研仪器"项目资助。该平台能够模拟全电动飞机的运行条件，为新型发动机和电气系统提供测试支持。IMAB专注于集中式机载电源架构，而IAL则研究分布式架构，特别是多电平变换器拓扑。
图2. 双向电源 EA-PSB 10920-125
关键技术突破
研究团队选用了EA Elektro-Automatik的PSB 10920-125双向直流电源为多电平模块供电。这一选择源于测试平台的特殊需求：组件运行时会产生高达数千伏/微秒的快速电压瞬变，对电源设备提出极高要求。EA团队与IAL密切合作，提供了定制化解决方案。目前，12台该型电源已在测试平台上稳定运行。
图3. 业务发展经理Eugen Kitke支持该项目，12台EA-PSB 10920-125电源正在投入使用
E²AGLE测试平台预计2026年完工，目前首批组件的顺利实施已证明技术路线的可行性。这一创新平台将成为电动飞机技术的重要孵化器，为航空业实现气候中和目标提供关键支持，引领航空业向更加可持续的未来迈进。
