今天的内容主要是四个地方，主要说一下第二个和第三个。电容主要有三种不同的零部件，一种电阻、一种电感、一种电容。

今天讲电容。电容最简单，电容器就是装电的容器，大家这个矿泉水叫水容器。可以看到大家面前放的矿泉水瓶子里是静态的水，电容器里面的东西是静态的静容。电容器有很多种，有各种各样的形态，上面负责电流的东西，也有下面的薄膜电容器。还有大家非常清楚的陶瓷电容器，和下面的固台电容器。这里讲了各种各样电容器的特长。这个表上也罗列出实现不同的电压和溶质，而我们要选电容器。

这是每种电容器的电解和固态高分子和薄膜电容器特征的主要用途。外表是圆筒电容器，内部是捐弃的滤波和电解质和电芯组成。有三种形态，最左边有导线型和芯片型。这里多讲一句，因为现在电控件来说，之前用导片的东西会越来越用贴片的模式。

这是薄膜电容器的内部结构，那么，电容器主要的作用是什么？比如说要实现车载上的ECU或者IC或者MCU实现功能的话，要很好平稳用电的环境，电容器就平稳了这样的环境。这个图从左到有从交流电到直流电，到更加纯粹的直流电，红色的线是体现出各种平滑的象限。同理，电容器主要是峰值、留置、交流。

进入第二个单元，有一台车，不管是燃油汽车或者是混动或者是电动汽车，帮大家实现了很多功能，窗、雨刷、收音机、ABS，这些背后都有电容器工作。这个图就是阴性控制的ECU，之前看到的车都是化油器，现在都是电喷的，所以要控制喷嘴和MCU，这里是各种各样的电子零部件电容器起到了非常大的作用。车灯，现在基本是疝气灯。

安全气囊也是越来越多，有副驾驶、驾驶、车顶、侧面都会有安全气囊。来实现瞬间打开气囊，保证驾驶如何成就人生命安全的东西，是电子零部件要肩负的。这是车载的冲电气，一台车插上交流电或者充电，可以20%分钟充80%，原因就在这里。可以帮助车辆快速稳定的充满电。

车上的液晶显示和触摸键越来越多，会替代掉案件，也是电子零部件起作用。大家都知道，现在有很多很多都会有发电机、电池、变频器这些都需要有电容和电容模组进行有效的划界它们之间很好的关系。尼吉康公司在过去两年里，最早到09年，有一些车在中国国内还没有发，像中间的这辆皇冠，今年会在中国国内发，这些车型上都已经涉及到尼吉康的产品。

这个是尼吉康搭载在一些TOI公司上具体的案例，这个数字模块里面就有。这个图可以分上下两部分讲，上面到宾利这一行为止，都是尼吉康在服务最终客户的车厂，宾利下面都是车载的TOI。

下面讲一下尼吉康的技术，电容器很简单，要耐高温，车子越来越多的要放在发动机仓里面，这样乘坐的空间越来越多。还有一个是耐振性，车子不像放在桌子上的电脑，它会移动、会颠簸，所以要有很好的耐振性。除了有高温可靠性以外还有低温可靠性，所以各种原材料要用低温ESR，能够让这个器械尽快的反应出应该有的作用，这也是尼吉康做电容器的技术需求。

还有就是小型化，从导线到芯片，这样可以让车的负载更加轻，这里每个零部件作出了贡献。还有就是耐高压，因为车上的电池包、功能越来越多，功率越来越大，这样就要把电压增高，电容器就必须要有耐高压的需求。电容器里面的铝箔就是为了实现这种需求。刚也讲到了音质化，音质有的线圈也会导致还原出来的音质有很大的区别。

举最简单的例子，大家用的车上都有5公斤电容器，它会从今年到明年开始会把有刷电机变成无刷电机。这就是尼吉康开发的一些内部结构材料的区别，之前尼吉康的网格像旁边，像这边的斜格，以后会越来越小。目的是为了一旦发生问题的时候，自愈以后，不用的空间会越来越小。这就是薄膜电容器材料发展的趋势，材料的发展是所有技术发展的基础，包括锂电池，包括燃料电池都是集中在材料开发商。

尼吉康也在做模块化的产品，所以尼吉康也参与了很多沟通。尼吉康的LOGO是Nichicon，大家可能不是很熟悉。这里简单的介绍一下，尼吉康是1950年成立的公司，一年销售额将近11亿美金，这是我们公司大楼及产品。除了在生产和供应电容器售后服务以后，也有做混动或者纯动车的充电器，和家用蓄电池、锂电池以及分散电源的产品。海外已经实际做产品，因为我们应用主要在日本，已经用在日产民工车上的冲电气和功用的充电桩。还有日本国内做的移动店员和社会安全店员的模式，尼吉康会把晚上时的电直接冲到你电池里面去，把汽车作为移动充电宝的作用，平时用电高峰的时候，减少电网的负荷。

尼吉康做产品的特长，无非是小型化、快速专业化，帮客户增加他们产品的利用。这是我们的销售业绩，2014年的销售业绩是67亿人民币，2018年会增加一倍，接下来会和国内品牌或者合资品牌会看到很多。我们是一家做电容公司，我们立志于做智能汽车或者是互联网、物联网汽车上面的一个甾体。这是我们公司的愿景，我希望我们的电子产品可以和我们的生活、汽车、环境一起连接起来，谢谢大家！

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