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控制环路设计——反激篇

发布时间:2021-07-27 责任编辑:lina

【导读】说到环路,我相信对于电源工程师来说都是个头疼的问题。经常会有初学者在设计一款电源后,调试时发现波形杂乱,还伴随着花里胡哨的震荡,但又无从下手。因为环路理论涉及的知识比较广,确实不是看一篇两篇文章就能搞懂的,因此我计划开设一个小专题,专门来研究环路。
 
说到环路,我相信对于电源工程师来说都是个头疼的问题。经常会有初学者在设计一款电源后,调试时发现波形杂乱,还伴随着花里胡哨的震荡,但又无从下手。因为环路理论涉及的知识比较广,确实不是看一篇两篇文章就能搞懂的,因此我计划开设一个小专题,专门来研究环路。我们不从繁琐的理论知识去学习和认知环路,而是通过一个实际案例来分析关于环路的方方面面,碰到环路问题就想解决办法。希望大家都能有所收获。
 
开篇,我举一个开关电源调试过程中会碰到的一个常见的问题:
 
控制环路设计——反激篇

控制环路设计——反激篇
 
我们在调试的时候,可能会遇到波形剧烈抖动,且无规律,可能还伴随着大小波的情况。遇到这种现象那么我们就要考虑是不是我们的环路设计出现了问题。
 
一、反激介绍——稳压电源是如何工作的?
 
控制环路设计——反激篇
 
从图中我们可以看出,一个开关电源是有功率级+调制器+补偿器组成的。我们前面有分析过反激变换器的工作原理以及计算,在这里进行一个小总结:
1、Vout 每时每刻参考 Vref 进行比较以获得误差 ɛ= Vref –k*Vout 。
2、误差补偿得到控制信号。
3、调制器将控制信号转移到 PWM。
4、功率级做出反应以尽可能地减小 ɛ。
 
经过上述过程,我们就能理解反激变换器在闭环控制时的工作过程。
 
那么,客户想要一个啥样的电源呢?
1、稳定--无论负载、输入、温度和其他条件如何。
2、精准--输出就是我们想要的。
3、快速--对任何传入扰动(例如负载瞬变)的快速反应。
 
控制环路设计——反激篇
 
一、反激稳态——什么是极点、零点和bode图?
 
概念我就不在这里啰嗦了,后续我们会逐一讨论。先来看看,对于一个电路开环的传递函数是啥样的?
 
控制环路设计——反激篇
 
求解 N(s)=0 得到零,求解 D(s)=0 得到极点。举个例子:
 
控制环路设计——反激篇
 
我们分别令分子、分母=0,可以得到:
 
控制环路设计——反激篇
 
根据以上式子我们可以画出响应的bode图,也就是增益和相位:
 
控制环路设计——反激篇
 
实际中,我们得到的不是这种图像,而是平滑曲线。
 
控制环路设计——反激篇
 
了解了相关传递函数,我们就来分析震荡是怎么产生的,我们如何去避免震荡?
 
我们先来看看反激的闭环系统是长啥样的?
 
控制环路设计——反激篇
 
前面我们小结了一波反激变换器的闭环工作方式,我们在这里直接用方框图来说明。K:反馈,G(s):补偿,F(s):PWM控制器,H(s):功率级。由此我们可以写出,该闭环控制环路的传递函数:
 
控制环路设计——反激篇
 
从中我们可以看到,KG(s)F(s)H(s)是一个开环的传递函数,如果出现分母为零,那么该等式就无解,也就是说系统永远也不会稳定,就会出现自激振荡的现象:
 
控制环路设计——反激篇
 
但是,一般我们实际测试过程中,用的最多的是环路分析仪,这些等式只是在理论分析的过程中才会用到,那么实际我们通过环路分析仪测试出来的bode图如何去判断系统是否稳定呢?
 
我们首先要了解,环路分析仪出来后,有一个相位phase和一个增益gain,我们怎么去看。
 
控制环路设计——反激篇
 
一般而言,测试出来横坐标都是频率的十倍频,双坐标系中有dB单位的是对应的增益,以多少°对应的是相位。从图中我们可以得到啥呢?首先是增益的过零点处,所对应的的横坐标我们叫穿越频率,增益过零点处对应的相位与180°的差值的绝对值为相位裕度,相位过180°处所对应的增益与0dB的差值的绝对值是增益余量。
 
知道这写bode图上的信息后,我们还需要了解这些穿越频率、相位裕度、增益余量到低多少合适?
 
对于增益余量,我们希望每个周期的单次噪声都可以衰减到1/4,即:
 
控制环路设计——反激篇
 
控制环路设计——反激篇
 
我们通过图中可以了解到:
 
1)Q 因子为 0.5(临界响应)意味着相位裕度为 76°
2)45°的相位裕度对应于 1.2 的 Q:振荡响应!
 
了解了以上信息,到底啥样的bode图是我们所需要的呢?
 
控制环路设计——反激篇
 
总结一下:
稳定--较高的相位裕度
快速--合适的带宽(即穿越频率)
精准--高直流增益
 
控制环路设计——反激篇
 
其实,这些图像我们在分析的时候可以用mathcad去画出来的,首先我们需要算出反激的传递函数,举个例子:
 
控制环路设计——反激篇
 
要去画出系统的小信号模型,其次针对反馈、控制器、功率级进行重点拆分,即影响环路的器件,最后就能列出表达式:
 
控制环路设计——反激篇
 
这个怎么写出来的,后面我们也会一一讲到。接下来我们就可以根据等式代入已知量:
 
控制环路设计——反激篇
 
控制环路设计——反激篇
 
三、补偿环路设计
 
在设计之前我们要了解,补偿器的基本原型:
 
1、Type1:1极点在原点,无相位提升
 
控制环路设计——反激篇
 
2、Type2:原点1极点,1零1极,相位提升至90°
 
控制环路设计——反激篇
 
3、Type3:原点1极点,2零2极,相位提升至180°
 
控制环路设计——反激篇
 
我们在反激变换器中,常用的是TYPE2,所以针对type2我们着重讲解一下。首先为了直观的反应补偿机理,我们用运放来进行分析。
 
控制环路设计——反激篇
 
根据运放的虚短虚断,我们可以得到传递函数:
 
控制环路设计——反激篇
 
由于C2远大于C1,我们假若没有C1可以得到:
 
控制环路设计——反激篇
 
根据前面章节提到的算法,我们可以画出type2的bode图:
 
控制环路设计——反激篇
 
也就反映出,这种补偿电路在环路中的补偿形式。具体来看电容在环路增益中起到了哪些作用呢?
 
(来源:星球号,作者:liuxiaofei126 )
 
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