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FlexRay电磁兼容性与电磁干扰

发布时间:2013-03-21 责任编辑:Lynnjiao

【导读】汽车内的电子设备比例增长使更多功能加入进来,用以提高安全性、效率、和便利性,并降低排放。针对总线系统提出的日益增加的要求:确保在最多样化的控制单元之间实施可靠通信。特别是经由总线系统如控制器局域网(CAN)或FlexRay系统控制的对安全性至关重要的应用,必须满足最高的电磁兼容性规格。

  
FlexRay是一个串行的、具确定时延和故障容错的总线系统。FlexRay由FlexRay联盟(FlexRayConsortium)定义。FlexRay联盟于2000由宝马公司(BMW)、摩托罗拉(现在是飞思卡尔,Freescale)和菲利普(现在是恩智浦,NXP)、博世(Bosch)、通用汽车、大众汽车公司创建,其它公司后来加入。FlexRay的设计旨在满足未来汽车网络的更高要求,特别是快速数据速率、实时响应能力以及故障容错性能。不过,目前的焦点是更快的数据速率。
  
物理层应用指南明确指出了对FlexRay网络数据线扼流圈的总体要求,比如引线电阻(<1W)、电感(>50mH)以及杂散电感(<1mH)。对电磁辐射和电磁干扰的测定与CAN总线一样。不过,由于10Mbit/s的更高传输率,需要更加仔细地检查信号完整性。图1所示为对具有各种电感的扼流圈与不使用扼流圈的测试板进行DPI测定的相应评估结果。图2所示为使用另一块测试板进行电磁干扰测量的结果,同样是针对具有不同电感的扼流圈。很明显可以发现,数据线扼流圈的使用改善了电磁兼容性并减少了干扰辐射。当电感更高时,作用就更大。不过,更高的电感值会对信号完整性产生一定的负面影响。

对具有各种电感的扼流圈与不使用扼流圈的测试板进行DPI测定的相应评估结果
图1:对具有各种电感的扼流圈与不使用扼流圈的测试板进行DPI测定的相应评估结果

使用另一块测试板进行电磁干扰测量的结果
图2:使用另一块测试板进行电磁干扰测量的结果

眼图适于研究FlexRay的信号完整性。如果数据信号的曲线在阴影范围外,数据传输即可得以保障。这些要求可以通过使用电感为100mH的B82789C0104扼流圈来实现(见图3)。鉴于这些电磁兼容性测量的结果及对数据信号的影响可忽略不计的事实(即信号完整性可得到保障),爱普科斯B82789C0104N002(双线绕组)扼流圈被选作FlexRay物理层合格测试的参考型号。

B82789C0104扼流圈的应用实现与FlexRay物理层规范一致的最佳信号完整性
图3:B82789C0104扼流圈的应用实现与FlexRay物理层规范一致的最佳信号完整性

图3信号测量,B82789C0104扼流圈的应用实现与FlexRay物理层规范一致的最佳信号完整性。

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