- 地震对汽车信息娱乐产业存在供应链冲击
- 2011年地震影响的地区约占日本GDP的8%
日本北部发生强烈地震和海啸，随后核电站受损，震动日本全国以及整个世界。IHS iSuppli公司在此初步分析这次灾难对于汽车信息娱乐产业的潜在冲击，看看哪些供应商可能受到影响，以及对于全球汽车产业意味着什么。
供应链冲击
日本是全球第三大经济体，而且在汽车产业占据重要地位。日本还是全球主要半导体与电子器件生产国之一。地震与海啸打击了日本的整个汽车产业供应链，包括信息娱乐领域。受灾地区生产的关键汽车部件包括半导体、液晶显示器(LCD)与光学传感器。
预计零部件供应商在获取及分发原材料和运出产品方面将遇到困难。这可能在未来几周导致来自日本的半导体供应出现问题，影响也可能持续数月，尤其是如果供应商依赖单一货源的话。
这次发生9.0级地震和海啸之后，日本东北部是重灾区，这里也是许多半导体晶圆厂的所在地。瑞萨电子、德州仪器、飞思卡尔半导体和富士通，都是汽车产业的重要供应商，它们都受到了影响。
对汽车信息娱乐产业的影响
上述许多工厂在其它地点也有生产业务，如墨西哥，因此日本北部生产中断对于日本以外产量的具体影响情况不太明朗。依赖元件稳定供应的生产厂，尤其是那些基于微电子的元件，将在不同程度上面临材料和/或元件短缺。货源单一的产品，受到的影响将大于货源较多的产品。
在许多情况下，库存可以满足眼下的需要，而且多数供应商很清楚多长时间才能用光存货。目前，供应商也在考虑替代货源，尽管在某些情况下这行不通。
例如，全球的多数半导体需求，是由在日本的工厂来满足的。即使台湾或其它地区也生产芯片，但基本材料和元件也可能来自日本。因此，全球电子产业受到很大影响，而全球汽车产业将受到某种形式的影响。综合来看，这些动态也可能影响日本以外的OEM厂商。
但是，从经济角度来看，如果应对得当，自然灾害通常不会引发严重的中长期损害。
这次日本地震造成的损害，可以与1995年神户大地震造成的损害相比。神户地震打击了日本的工业中心，所波及的地区约占日本国内生产总值(GDP)的12%。
当时，1995年1月制造业生产环比下降2.7%，随后在2月和3月分别强劲反弹2.1%和0.9%。而从1995年全年来看，影响更是微乎其微，当年工业生产增长了3%，高于1.7%的日本长期趋势水平;GDP增长1.8%，而平均增长水平是2.4%。
相比之下，2011年地震影响的地区约占日本GDP的8%，程度小于神户地震。
