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通过避免超速和欠速测试来限度地减少良率影响

在用于汽车 SoC 的纳米技术中，硅上的大多数缺陷都是由于时序问题造成的。因此，汽车设计中的全速覆盖要求非常严格。为了满足这些要求，工程师们付出了很多努力来获得更高的实速覆盖率。主要挑战是以尽可能低的成本以高产量获得所需质量的硅。在本文中，我们讨论了与实时测试中的过度测试和测试不足...

2023-03-23

超速测试欠速测试汽车设计

攻克复杂性障碍：下一代 SOI 天线调谐

过去十年，天线调谐技术领域发生了巨大变化。天线变得更小、性能更强，能处理更多的射频信号。这些发展的核心是绝缘硅片 (SOI) 技术——它提供的调谐能力提高了设计灵活性，并大幅改善了性能。

2023-03-23

SOI 天线调谐

使用 LLC 谐振转换器的数字电源控制

随着新型低成本、高性能微控制器 (MCU) 的面世，数字电源控制的优势可以被引入到范围广泛的嵌入式、工业和控制应用中。传统的模拟系统容易受到漂移、元件老化、温度变化和元件容差退化等因素的影响。开发人员也仅限于经典控制实现。此外，基于模拟的系统几乎没有灵活性来适应不同的环境操作条件，甚...

2023-03-22

LLC 谐振转换器数字电源控制

如何正确选择电感电流纹波？

在大部分开关稳压器的数据手册，以及大部分应用笔记和其他说明文本中，电感电流纹波建议在标称负载工作的30%。这意味着在标称负载电流下，电感电流波峰和电感电流波谷分别比平均电流高15%和低15%。为何选择30%的电感电流纹波或电流纹波比(CR)可以说是不错的折衷方案？

2023-03-22

电感电流纹波

【汽车创新三大驱动力】系列之二：如何应对车轮上的数据中心测试挑战攀升？

汽车行业技术创新的核心是三大发展趋势：电气化和电池、联网汽车及其后续数据、自动化。在上一篇文章中，我们讨论了电气化和电池，以及一次充电增加容量和续航里程的关键挑战。在这篇文章中，我们将介绍智能网联汽车，它在车轮上创建了一个自动数据中心。

2023-03-21

汽车数据中心车轮

如何解决微带滤波器的损耗问题？

与其他传输线或波导滤波方案相比，微带滤波器最大的问题在于损耗。可喜的是，随着高K值系列材料（如楼氏电容的PG、CF和CG陶瓷材料等）的拓展，如今射频工程师已能够开发出低损耗的微带传输线滤波器。

2023-03-21

微带滤波器损耗

如何实现更小巧、更智能、更可靠的电源管理

由于其小尺寸、高效率和低功耗，PMIC 成为可穿戴设备、可听戴设备和物联网设备等小型设备必不可少的器件。借助 Qorvo 的可配置智能电源解决方案 (ActiveCiPS™)，这些微小的高性能 PMIC 最大限度地提高了系统效率和性能，同时提供了设计灵活性并降低了物料清单成本。

2023-03-21

电源管理可穿戴设备可听戴设备物联网设备

满足 CAN 收发器的抗扰度要求

电动机、开关转换器、大电流驱动级和振荡器属于噪声注入器类型，可以在电源线上引入纹波。导航和互联网子系统等通信模块以及外部干扰也会增加噪声，这些噪声可以传导或耦合到敏感的电子设备上，并有可能破坏它们的行为。在此背景下，CAN收发器仍有望成功交换数据；为此，它们必须具有很强的抗噪能力。

2023-03-18

CAN 收发器抗扰度

ADC的输出处理

虽然很多转换器具有三态输出/输入，但这些寄存器仍然在芯片上。它们使数据引脚信号能够耦合到敏感区域，因而隔离缓冲区依然是一种良好的设计方式。

2023-03-18

ADC 输出处理

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