你的位置:首页 > 电源管理 > 正文

东芝上市便携产品用燃料电池,首先限量销售3000块

发布时间:2009-12-03 来源:技术在线

产品特性:                                                                      
  • 提供与USB端子相同的功率
  • 电池充放电周期寿命
  • 采用重视安全设计
应用范围:
  • 便携产品用燃料电池

“不实际使用,就体会不到它的好处”(东芝显示器部件材料统括部微燃料电池总工程师上野文雄)。

东芝于2009年10月底限量上市了3000块直接甲醇(DMFC)型燃料电池“Dynario”。该公司自2000年初以来已陆续发布多款便携产品用燃料电池试制品,现在终于上市销售了。该产品不是由东芝从事手机及个人电脑等消费类电子的业务部推出,而是由开发部件的显示器部件材料统括部推出,由此可见其中含有试销因素。

量产线已设置完成
事实上,东芝只在日本国内限量上市,是为了确认普通消费者的反应。并且,由于这是面世的第一款商品,为确保完善售后服务,将通过该公司的直销Web网站“Shop1048”销售。价格为2万9800日元。定价“只比成本略高”(上野)。还同时上市了填充甲醇(浓度98±1. 5%)燃料专用的50mL燃料瓶(5瓶装,3150日元)。

“该产品在售出3000块之后结束。今后计划根据消费者的反应,推出不同的产品”(上野)。东芝在横浜事务所设置了燃料电池专用量产线,“形成了能够大量生产的体制”(上野)。

提供与USB端子相同的功率
此次发售的燃料电池采用以圆筒形锂离子充电电池为辅助电源的混合结构(图1)。

图1:可为便携产品充电两次
东芝已上市的外置燃料电池能为可用USB充电的便携产品充电。1mL燃料能发电1Wh,充一次燃料能发电约14Wh。

打开电源开关,首先由锂离子充电电池的输出启动,然后由内置的IC判断能否发电。由于DMFC从供给甲醇到发电需要一段时间,因此最初要由锂离子充电电池供电,然后切换成燃料电池发电。对负荷端的供电少时,可为锂离子充电电池充电。对负荷端的供电大时,可由燃料电池和锂离子充电电池共同供电。

输出功率方面,加上锂离子充电电池的功率,最大为2W(5V,400mA),与USB端子的功率相同。虽可支持能用USB端子充电的便携产品,但部分便携产品因输出电流不足而无法充电。

在本站确认过的产品中,美国苹果的“iPhone”及“iPod touch”等产品无法充电,但“iPod nano”可充电。对此东芝表示,就能够充电的便携产品,将在确认后在该公司的Web网站上公布。

圆筒形锂离子充电电池内置了“比手机配备的电池容量略小的电池”(上野)。该电池通过减小放电深度(DOD),确保了电池充放电周期寿命。

东芝未公布燃料电池单元的固体高分子膜材料及发电效率等详情,不过指出1mL燃料能发电1Wh左右。由于燃料盒能装14mL甲醇,由此推算每充一次燃料,能发电14Wh左右。东芝表示,充一次燃料能为手机充两次电。

重视安全导致又大又重
燃料电池的外形尺寸约为150mm×74.5mm×21mm,不含燃料重量约为280g。由于此是首批上市产品,因此采用了重视安全性的设计,外形尺寸较大,因此增加了重量。比如,通常支持1m以下的防摔落措施,此次为2.5m高度,并为防止感觉到燃料电池单元发热,在单元和外壳之间多留了空隙。

燃料瓶系与东洋制罐共同开发。50mL燃料瓶的外形尺寸约为62mm×122mm×29.1mm,重约92g。燃料瓶配有特殊的瓶嘴,并采用只有在准确插入电池注入口时,瓶嘴尖端才打开的结构(图2)。装燃料的部分采用双重袋状结构,按下燃料瓶中央的按钮,燃料即可注入电池。

图2 用燃料瓶填充燃料
从位于底部的注入口向燃料电池填充燃料(a)。50mL装燃料瓶由东洋制罐制造(b)。将瓶嘴插入电池的燃料注入口,只有对准时,瓶嘴才会插入注入口里面注入燃料(c)。

燃料电池和燃料瓶都符合IEC(国际电气标准会议)的安全标准(暂定版)。但燃料瓶不能带上飞机。燃料电池虽能带进飞机机舱,但不能使用。(记者:狩集 浩志)
要采购充电电池么,点这里了解一下价格!
特别推荐
技术文章更多>>
技术白皮书下载更多>>
热门搜索
 

关闭

 

关闭