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电源管理

汽车高压辅助系统的新兴趋势及安森美对应的解决方案

随着电动汽车的大力发展，对高压辅助系统如电动压缩机、电动涡轮增压、电动冷却风扇、电动泵等的需求越来越多。这些高压执行系统在电动/混动汽车(以下简称“xEV”)中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能。

2022-11-07

高压辅助系统安森美解决方案

工业控制和自动化应用解决方案

智能工厂使用PLC（可编程逻辑控制器）监控工作环境和控制制造自动化，其核心是由操作系统代码运行的微控制器组成，同时通过提供 HMI（人机界面）来监督过程。从电缆线到无线连接有不同的通信方式来监测传感器产生的恶劣环境参数，如温度、湿度和振动信号，然后对 PLC 进行编程以激活实时执行器，如...

2022-11-04

工业控制自动化解决方案

科普：MOSFET结构及其工作原理

MOSFET由MOS(Metal Oxide Semiconductor金属氧化物半导体)+FET(Field Effect Transistor场效应晶体管)这个两个缩写组成。即通过给金属层(M-金属铝)的栅极和隔着氧化层(O-绝缘层SiO2)的源极施加电压，产生电场的效应来控制半导体(S)导电沟道开关的场效应晶体管。由于栅极与源极、栅极与漏极之间均采...

2022-11-04

MOSFET 结构工作原理

安霸的CV3 AI域控制器SoC系列荣获电子行业奖年度汽车产品奖

2022年11月2日，中国上海，Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注于AI视觉芯片的半导体公司）的CV3 AI域控制器SoC系列在2022年电子工业奖中被授予年度汽车产品奖，并在年度半导体产品类别中获得高度赞扬。

2022-11-03

安霸控制器 SoC

如何在实时电机控制系统中实现高效、可靠且准确的驱动

实时控制系列的前一部分深入介绍了处理的功能块。在这一部分中，我将讨论实时控制的驱动阶段（更新系统），以及为什么此阶段对于可靠的系统输出运行很重要。

2022-11-03

电机控制系统

实时处理如何驱动高性能电源系统

该实时控制系列的前一部分重点介绍了实时控制信号链的传感功能块（图 1）。很容易误解第二个功能块（处理），并假设它仅与核心中央处理单元 (CPU) 频率或每秒百万条指令 (MIPS) 相关，仅关注数据处理。在本系列文章中，我将通过高性能电源系统的视角展示处理的价值，并消除对处理在实时控制系统中的...

2022-11-03

实时处理驱动电源系统

利用高压电池管理架构降低组件成本

各种电池结构都有其固有的优缺点。汽车OEM厂商需要分析并确定哪种架构更适合自己的生产模式，同时保持系统价格竞争力。使用两个独立的400V电池是解决这一挑战的创新性解决方案。

2022-11-02

电池管理架构恩智浦

利用PFC电路减少谐波失真

日常生活中，大家会发现工业用电电费会高于居民用电电费。从技术角度来解答是因为工业用电传输成本高，由于工业应用中的用电设备多为大功率电感或容性负载，其功率因数相对居民用电设备的功率因数较低，从而导致无功功率较高，损耗大，因此供电成本相对较高。而居民用电普遍为中小功率设备，耗电小...

2022-11-02

PFC电路谐波失真

电感设计中的一些细节问题（上）：最大磁通密度

随着电感器生产制造流程的成熟，在有限的封装尺寸内实现最优化的产品参数--即产品创新变得愈发具有挑战性。其中磁芯作为电感的结构关键因素之一往往会被过分强调其重要性，甚至忽略了真正符合电源系统的电感或者变压器的优化设计其实是包含了很多其他方面因素的多元考虑结果。

2022-11-02

电感设计磁通密度

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