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电源管理

DC充电站：意法半导体在功率与控制方面遇到的挑战

考虑到各种充电等级类型，3级充电（即DC快速充电）预计在预测期内增长最快。鉴于30分钟内即可将电动汽车快速充满的便利性，3级充电的增长速度最快。意法半导体产品可支持这一市场/应用。将在以下章节中介绍主要系统架构以及主要适用的意法半导体产品。

2021-05-18

意法半导体 DC充电站

如何将交流感应电动机变成直流电动机？

本文讨论了电动机的工作原理，并描述了AC感应电动机，变速ACIM控制和FOC，还说明了如何将交流感应电动机变成直流电动机。高性能电机控制领域已由同步直流电机主导。这组电动机包括有刷，无刷，磁场和永磁品种。占据主导地位的简单原因是直流电动机更易于控制。

2021-05-17

交流感应电动机直流电动机

纳微半导体将与Live Oak II合并，以10.4亿美元的企业价值上市

爱尔兰都柏林和田纳西州孟菲斯——（NYSE：LOKB），2021年5月14日报道——氮化镓功率芯片的行业领导者，纳微半导体（“公司”或“纳微”）近日宣布，其已签订一份最终协议，将与Live Oak Acquisition Corp. II（“Live Oak II”）合并。Live Oak II是一家公开交易的特殊目的收购公司。合并后的实体预估值为14...

2021-05-14

氮化镓功率芯片纳微半导体 Live Oak II 收购

多开关检测接口：为实现更小型、更高效设计集成化功能

作为汽车的电子控制装置，汽车车身控制模块（BCMs）可以控制与汽车舒适性、便利性和照明等相关的多种功能，包括门锁、车窗、警报声、关闭传感器、内饰和外饰照明、雨刮器和转向灯。如图1所示，BCM可以监控不同的驱动开关并根据相应的车内负载控制功率。

2021-05-14

多开关检测接口设计

了解如何让您的汽车电池更稳定、运行时间更长

汽车系统需要承受高温差、极端输入瞬变和其它多种干扰的影响。汽车中几乎所有的电子产品都需经过严格的测试，以符合汽车电子委员会（AEC）规定的质量体系标准和组件资质。大多数汽车系统采用12V铅酸电池，并且您可能知道，电池的电压几乎在您可以想到的每种情况下都会发生变化：环境温度、负载条件...

2021-05-14

汽车电池运行时间升压转换器

汽车系统供电

USB Type-C新标准中最令人激动的一个方面是其电力传输部分。通过USB供电，器件可以成功获得更多的电力，从而实现以前无法实现的功能。手机、平板电脑和笔记本电脑等便携式设备将能够更快地充电。显示器等高功率设备将能够通过相同的电缆获得电源和数据。

2021-05-13

汽车系统供电

用于车辆跟踪系统的集成电源解决方案

车辆跟踪系统(VTS)通常安装在汽车和卡车中。VTS使用全球定位系统(GPS)等技术提供有关车辆的速度、位置和方向的实时信息。

2021-05-13

车辆跟踪系统集成电源解决方案

如何设计准确的直流电源？

诸如电池测试，电化学阻抗谱和半导体测试之类的测试和测量应用需要精确的电流和电压输出直流电源。在±5°C的环境温度变化下，设备的电流和电压控制精度必须高于满量程的±0.02％。精度很大程度上取决于电流检测电阻和放大器的温度漂移。在本文中，您将学习不同的组件如何影响系统精度，以及如何为精确...

2021-05-13

直流电源

利用C2000实时MCU提高GaN数字电源设计实用性

与碳化硅 (SiC)FET 和硅基FET 相比，氮化镓 (GaN) 场效应晶体管 (FET) 可显著降低开关损耗和提高功率密度。这些特性对于数字电源转换器等高开关频率应用大有裨益，可帮助减小磁性元件的尺寸。

2021-05-12

C2000 MCU GaN 数字电源设计

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