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被电动车OBC设计难住了？这篇文章能解决你的困惑
车载充电器(OBC)为电动汽车(EV)的高压直流电池组提供了从基础设施电网充电的关键功能。当将电动汽车通过合适的充电线(SAE J1772，2017)连接到支持的2级电动汽车供电设备(EVSE)时，OBC就会处理充电。车主可使用特殊的电缆/适配器连接到墙插进行1级充电而将其作为“应急电源”，但这样提供的功率有限，因此所需的充电时间更长。
2022-03-08
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【应用案例】车载充电器
给一辆电动汽车充电要多长时间？以一辆电池容量100kWh的电动汽车为例，用普通家用220V电源充电，可能需要十个小时；用充电桩直流快充，可能需要一个小时。在电动汽车成为家用车主流的大趋势下，充电已经成为电动车车主日常的常规操作。
2022-03-03
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开发基于碳化硅的25 kW快速直流充电桩：方案概述
在本系列文章的第一部分中，[1]我们介绍了电动车快速充电器的主要系统要求，概述了这种充电器开发过程的关键级，并了解到安森美(onsemi)的应用工程师团队正在开发所述的充电器。现在，在第二部分中，我们将更深入研究设计的要点，并介绍更多细节。特别是，我们将回顾可能的拓扑结构，探讨其优点和权衡，并了解系统的骨干，包括一个半桥SiC MOSFET模块。
2022-01-28
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车载手机充电器的无线化
随着科技的进步以及电子元件成本的降低，手机已成为我们日常生活中必备的通讯工具，与此同时，汽车也在走近我们的生活，呈现平民化的趋势。人们在长途旅行或出差时，万一手机电池耗尽，将对人们的正常工作生活产生很大的影响。
2021-12-28
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电池充电器的反向电压保护
处理电源电压反转有几种众所周知的方法。最明显的方法是在电源和负载之间连接一个二极管，但是由于二极管正向电压的原因，这种做法会产生额外的功耗。虽然该方法很简洁，但是二极管在便携式或备份应用中是不起作用的，因为电池在充电时必须吸收电流，而在不充电时则须供应电流。
2021-12-03
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克服过热问题，维持快速充电时间，这款线性电池充电器你爱了没？
线性电池充电器通常比一般的开关型充电器更细小.简单和便宜，但是它有一个主要缺点：当输入电压高和电池电压低(已放电的电池)时会出现过高的功率耗散。在典型情况下，这些状态是暂时性(因为电池电压随著充电而增加)，但是在确定充电电流和IC温度的最大允许值时，必须考虑到这种最坏情况。
2021-11-24
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国产霍尔电流传感器化解新能源车缺芯燃眉之急
伴随车辆电气化进程，新能源车中的电子元件含量与日俱增，其中独有的车载充电器（OBC）、车载DC-DC转换器、空调PTC加热器加上充电必备的充电桩都需要用到一种检测电流的传感器——霍尔电流传感器，当然，它必须能够满足车规要求。霍尔电流传感器的应用主要还有光伏逆变器、变频器、储能设备、通信电源、服务器电源等。
2021-11-18
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Diodes 公司先进充电器解决方案获颁亚洲金选奖殊荣
Diodes 公司宣布其超高功率密度 (UHPD) 充电器解决方案于亚洲金选奖 (EE Awards Asia) 首获金选节能系统功率半导体供货商项目公司奖。其中的三芯片充电器解决方案最初是为了提高笔记本电脑适配器以及智能手机充电器等产品应用的性能而开发的。
2021-11-17
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分析无芯变压器栅极驱动器
功率器件在工业和汽车系统的设计中起着决定性的作用。为了满足这些应用的特定要求并缩短上市时间，ROHM使用专有的微制造工艺来开发无核片上变压器，以实现稳健的隔离，这对SiC技术尤其有用。碳化硅已被引入工业和汽车市场的广泛应用中，包括太阳能逆变器，所有类型的高压电源和汽车车载电池充电器。
2021-11-15
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可穿戴应用中的线性充电器
可穿戴设备正逐步融入到我们的生活中，不仅在健康领域，在医疗护理，娱乐，安防以及金融等领域都可以见到它们的身影。在所有的应用中，电池的使用时间以及设备的尺寸是可穿戴设备需要考虑的地方。
2021-11-04
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充电器IC中的电源路径管理
本文讨论了一种常用的电源路径管理方案，即动态电源路径管理（DPPM）。DPPM控制回路可以根据输入源的电流能力和负载电流水平动态调整充电电流，以实现给定电源和系统负载下的最短充电时间。有了DPPM，即使电池已深度放电，系统也可以在接入输入源后立即获得电力。另外，本文还讨论了系统电压的调节方法。
2021-11-04
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GaN快充市场赛道提速，SRII交付半导体晶圆设备助力中国产能扩充
随着苹果公司正式推出140W氮化镓（GaN）快充，以智能手机、笔记本电脑为代表的消费电子快充市场迎来了又一标杆性产品的重要拐点。近两年来，全球GaN充电器的出货量已经突破了数千万只。然而，这仅仅只是开端。
2021-11-01
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