-
国星光电NS62m功率模块上线
在“双碳”目标背景下，我国电力系统将向以新能源为主体的新型电力系统转型，储能作为灵活调节电源在新型电力系统中承担重任。而储能逆变器是储能系统中关键的一环，可控制储能电池组充电和放电过程，在提高储能系统的效率及降低成本方面起着重要作用。
2022-12-16
-
xEV逆变器功能安全系统概念解决方案
ISO26262汽车功能安全国际标准是所有汽车制造商的通用标准，也是系统制造商的必然要求。因此，从开发策划阶段开始便需要符合该标准。
2022-12-08
-
ups电源在线式和后备式的区别
在线式UPS是指不管电网电压是否正常，负载所用的交流电压都要经过逆变电路，逆变器一直处于工作状态。所以当停电时，UPS能马上将其存储的电能通过逆变器转化为交流电对负载进行供电，从而达到了输出电压零中断的切换目标。
2022-12-07
-
采用电流传感器优化光伏系统
在未来的太阳能设计中,该电流可能会予以补偿,直流元件会通过测量交流电流的平均值来计算。因此,逆变器控制环路中所使用的电流传感器直流偏移应该尽可能的低。直流偏移可导致网络分配变压器产生饱和。为了减小这个直流偏移,目前一些公司正在开发新的逆变器拓扑技术。
2022-12-06
-
飞跨电容器在光伏升压器中的应用
于光伏逆变器而言、不仅注重众所周知的高效率、同样要关注成本、尺寸和重量等指标、力求持续改进。其中多层拓扑是一种能很好地满足上述所有严苛要求的方法。该方法的主要优势之一就是能在多个电压水平之间切换、能降低半导体的所承受的电压应力和扼流圈的纹波应力。这意味着能使用价格通常更便宜的低电压半导体。降低扼流圈的纹波应力则有助于实现更小、更轻和更经济的扼流圈设计。
2022-12-06
-
全SiC MOSFET模块让工业设备更小、更高效
SiC MOSFET模块是采用新型材料碳化硅（SiC）的功率半导体器件，在高速开关性能和高温环境中，优于目前主流应用的硅（Si）IGBT和MOSFET器件。在需要更高额定电压和更大电流容量的工业设备应用中，SiC MOSFET模块可以满足包括轨道车用逆变器、转换器和光伏逆变器在内的应用需求，实现系统的低损耗和小型化。
2022-12-02
-
纯正弦波家用逆变器
在能耗双控时代背景下，“限电潮”席卷全球。为了进一步提高家庭电力稳定性，避免限电带来的困扰，家用逆变器发挥着重要作用。它能够将储能电池中的直流电转化为交流电，从而使电视、冰箱、照明设备等家用电器正常运转。一般情况下逆变器输出方式可分为方波、修正方波和正弦波几种类型，在这之中纯正弦波逆变器具有较低的损耗和干净的负载波形，是一种无声高效的系统。本篇文章我们将向大家展示瑞萨纯正弦波家用逆变器解决方案。
2022-11-24
-
栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全
随着人们对智能化、自动化和环保终端设备的需求不断增长，工业和汽车的电气化程度越来越高。在这一趋势下，人们越来越注重确保电子系统不仅能符合电动汽车性能标准，而且能符合安全标准。特别是在汽车领域，在牵引逆变器系统中使用可配置的隔离式栅极驱动器正成为提高电动汽车性能和简化功能安全设计及认证的重要方法。随着汽车制造商转向牵引逆变器等电子系统，我们的安全标准也必须覆盖此类系统。
2022-11-18
-
安森美的碳化硅技术赋能纯电动汽车VISION EQXX单次充电续航更远
领先于智能电源和智能感知技术的安森美宣布梅赛德斯-奔驰在其主驱逆变器中采用安森美的碳化硅（以下简称“SiC”）技术，这是两家公司战略合作的一部分。
2022-11-16
-
“大考”之下，汽车测试技术如何高质量“交卷”？
如今，在电动化、智能化浪潮的席卷之下，电动汽车正在风靡全球。Canalys的数据显示2021年全球电动汽车（EV）的销量达650万辆，同比增长109%。区别于传统汽车，具有更多电子设备的电动汽车对安全性能的要求更高，车载充电、车内通信、ADAS系统、电子动力转向和悬架、逆变器、牵引电机、电池、模块和电池组……大量系统必须经过彻底测试才能视为可以安全驾驶。
2022-11-15
-
如何将第三代 SiC MOSFET 应用于电源设计以提高性能和能效
在各种电源应用领域，例如工业电机驱动器、AC/DC 和 DC/DC 逆变器/转换器、电池充电器、储能系统等，人们不遗余力地追求更高效率、更小尺寸和更优性能。性能要求越来越严苛，已经超出了硅 (Si) 基 MOSFET 的能力，因而基于碳化硅 (SiC) 的新型晶体管架构应运而生。
2022-11-14
-
让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器
在全球气候变暖和和双碳的背景下，以电能驱动车辆的交通方式在未来出行将占据主要地位。牵引逆变器（Traction Inverter）作为新能源汽车中重要的信号和能量传递部件，将动力电池输出的直流电逆变为三相交流电驱动电机，同时接收来自整车控制器和控制机构（制动踏板、油门踏板、换挡机构）的信息对电机的工作加以控制。德州仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
2022-11-11
- 噪声中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240电流检测芯片赋能多元高端测量场景
- 10MHz高频运行！氮矽科技发布集成驱动GaN芯片，助力电源能效再攀新高
- 失真度仅0.002%！力芯微推出超低内阻、超低失真4PST模拟开关
- 一“芯”双电！圣邦微电子发布双输出电源芯片，简化AFE与音频设计
- 一机适配万端：金升阳推出1200W可编程电源，赋能高端装备制造
- 类TPU架构+开源生态，奕行智能走出中国AI芯片的第三条路
- 当电动两轮车“联网”后，谁来守护骑行安全？
- 依托在线资源中心，贸泽电子为电机控制领域工程师赋能增效
- MCU缺CAN还想控成本？CSM331A四种工作模式，按需选型不踩坑
- FPGA赋能传感器融合：AI工业机器人发展
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
