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使用专用并行充电器实现合算的快速充电
如今，系统设计师需要对电源管理更加精通。因为功能和应用数量不断增加，对电池容量的要求也会更高。用户也要求较短的充电时间，这需要更快的充电电流。
2021-01-20
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USB充电器的过去与现在：Type-C达到能源效率标准
在计划写本篇博客时，我在谷歌趋势中输入了“Type-C”。如图1所示，自2015年以来对这一词语的兴趣一直在上升。USB Type-C设备在现实世界中也越来越流行，许多流行的手机和平板电脑采用USB Type-C接口。我预计在未来几年采用USB Type-C接口的产品将迅速增加。
2021-01-20
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车载充电器OBC选择DAB还是CLLLC
为了优化电动汽车（EV）的功率，车载充电器（OBC）必须高效，重量轻且尺寸小。OBC需要支持适当的并网（G2V）电压和电流电池充电算法；因此，它用作电网和EV之间的功率调节接口（图1）。此外，它必须能够从车辆到电网（V2G）供电，以便电动汽车可以为电网进行反向充电。
2021-01-14
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为你的flyback瘦身，甩掉多余的缓冲器
在过去至少20年间，MOSFET已经被选择为很多开关模式电源设计的开关器件。由于它们较高的开关速度和更加简便的驱动特性，MOSFET已经取代了很多应用与功率级中的双极性结型晶体管 (BJT)。然而，对于基于反激式的低功率AC/DC充电器等应用，相对MOSFET，BJT具有某些明显的优势。
2021-01-05
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USB墙式充电器：便利与挑战
几星期前，在机场候机时，我发现登机门前的很多座位上安装了内置的USB端口，这让我既惊讶又高兴。如图1所示，除了两个AC插座外，大多数座位有2个USB端口。
2021-01-02
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电源模块到底是不是电源呢？
平时用的充电器或电池等供电装置到底是不是电源呢？首先来看一下电源的定义：电源就是把其他形式的能量转化成电能的装置。即：电源是提供电能的装置。因为它可以将其它形式的能转换成电能，所以我们把这种提供电能的装置叫做电源。
2020-12-25
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不要让USB电压下降减慢充电器的速度
诸如手机和平板电脑等便携式设备能够实现比以前更快的充电速度。要获得快速的充电时间，充电器件上的电压必须保持在适当的水平上。如果不这样的话，充电器有可能将充电电流减少到较低（不过仍然是可以接受的）电平，最终延长了总体充电时间。充电电缆上的电压下降会导致电压不足。我们看一看这会对通用串行总线 (USB) 电缆造成哪些影响，以及如何应对可能出现的问题。
2020-12-24
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简化隔离电流和电压感应设计，我们都需要一个“它”
在保护人员、抗噪以及处理子系统之间的接地电位差等领域中，我们都需要一个“它”。你可以在以下应用中对“它”进行设计，如电机驱动器、太阳能逆变器、DC充电（桩）站、工业机器人、不间断电源、牵引逆变器、车载充电器和DC/DC转换器。
2020-11-19
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车载充电器的拓扑结构介绍和技术建议
近年来，电动汽车的数量在全球范围内不断增长，如纯电动汽车（BEV）或插电式混合动力汽车（PHEV）。此外，还有许多因素引起了人们的怀疑，比如说，目前每个终端用户的碳排放量仍然很低（除此之外，还有一些因素可以降低终端用户的碳排放量）。毫无疑问，电动汽车的吸引力取决于电池。这些车辆的普及和适应能力，以及这一细分市场的增长潜力，都取决于高可靠性和持久性的电池性能。电池性能和耐久性在很大程度上取决于充电技术和方法。在本文中，我们将更深入地研究车载充电系统的体系结构，并详细介绍PFC和DC-DC拓扑中最流行的结构。
2020-10-14
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Buck-Boost集成电路提供更快的充电速度，更长的电池寿命
德州仪器（TI）最新的BQ25790和BQ25792降压电池充电器集成电路解决方案提供最大的功率密度和通用快速充电效率高达97%。该集成电路支持低静态电流，可灵活地对一至四个电池进行串联充电，并可在整个输入电压范围（3.6 V至24 V）内为USB Type-C、USB Type-C电源传输（USB PD）和无线应用程序充电。这些新的解决方案将用于小型个人电子设备、便携式医疗设备和楼宇自动化应用。
2020-10-07
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EV充电器未来趋势：更快、更安全、更高效
随着电动汽车（EV）数量的增加，对创建更加节能的充电基础设施系统的需求也在日益增长，如此便可更快地为车辆充电。与先前的电动汽车相比，新型电动汽车具有更高的行驶里程和更大的电池容量，因此需要开发快速直流充电解决方案以满足快速充电要求。
2020-09-17
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不加组件也不涨尺寸，教你如何改善你的无线充电器！
小尺寸可穿戴设备越来越多地采用无线充电，因为这样无需使用充电线，在设备上也无需配备外露式接口。对于充电电流小于10 mA的应用，由于功耗很低，因此无需在无线充电器接收器和发射器之间实施闭环控制。
2020-08-05
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