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SiC功率器件使用过程中的常见问题集(上)
由于SiC 材料具有更高的击穿场强、更好的热稳定性、更高的电子饱和速度及禁带宽度,因此能够大大提高功率器件的性能表现。相较于传统的Si功率器件,SiC 器件具有更快的开关速度,更好的温度特性使得系统损耗大幅降低,效率提升,体积减小,从而实现变换器的高效高功率密度化。当前碳化硅功率器件主要在新能源汽车的车载充电机、充电桩、计算机电源、风电逆变器、光伏逆变器、大型服务器电源、空调变频器等领域,根据Yole估计,未来市场将有每年30% 左右的高速增长。为此,派恩杰推出1700V,1200V,650V各种电压等级SiC MOSFET以应对市场需求。在从硅器件到碳化硅器件使用转变过程中,客户常常会遇到一些疑问或者使用问题,为此,派恩杰针对客户的问题进行归纳总结并分享一些解决办法。
2022-02-09
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通过SiC技术电机逆变器实现电动汽车行驶里程拓展的承诺
目前有两大因素影响着车辆运输和半导体技术的未来。行业正在拥抱令人振奋的新方法,即以清洁的电力驱动我们的汽车,同时重新设计支撑电动汽车(EV)子系统的半导体材料,以最大程度地提高功效比,进而增加电动汽车的行驶里程。
2021-12-29
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在储能电池管理系统中较大限度地提高电池监控精度和数据完整性
使用大规模电池阵列作为备用和便携储能装置正受到越来越多的关注,特斯拉汽车公司近期针对家庭和办公应用推出的Powerwall系统就是明证。在这些系统中,电池不断通过供电电网或其他电源充电,然后在用户需要时通过DC/AC逆变器将交流电源输送给用户。
2021-12-23
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大功率电池供电设备逆变器板如何助力热优化
电池供电电机控制方案为设计人员带来多项挑战,例如,优化印刷电路板热性能目前仍是一项棘手且耗时的工作;现在,应用设计人员可以用现代电热模拟器轻松缩短上市时间。
2021-12-22
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国产霍尔电流传感器化解新能源车缺芯燃眉之急
伴随车辆电气化进程,新能源车中的电子元件含量与日俱增,其中独有的车载充电器(OBC)、车载DC-DC转换器、空调PTC加热器加上充电必备的充电桩都需要用到一种检测电流的传感器——霍尔电流传感器,当然,它必须能够满足车规要求。霍尔电流传感器的应用主要还有光伏逆变器、变频器、储能设备、通信电源、服务器电源等。
2021-11-18
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逆变直流电焊机的工作原理
逆变电焊机,主要是逆变器产生的逆变式弧焊电源,又称弧焊逆变器,是一种新型的焊接电源。
2021-11-17
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分析无芯变压器栅极驱动器
功率器件在工业和汽车系统的设计中起着决定性的作用。为了满足这些应用的特定要求并缩短上市时间,ROHM使用专有的微制造工艺来开发无核片上变压器,以实现稳健的隔离,这对SiC技术尤其有用。碳化硅已被引入工业和汽车市场的广泛应用中,包括太阳能逆变器,所有类型的高压电源和汽车车载电池充电器。
2021-11-15
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一款基于ARM控制的逆变器电源电路设计方案
本设计以 ARM 作为控制核心,结合推挽升压电路和 SPWM 逆变电路,实现了将12VDC 输入电压转换为110VAC 交流正弦电压输出。实验表明,该逆变器具有电压纹波小、动态响应高和全数字等特点,能够满足实际需要。
2021-10-20
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零漂移霍尔效应电流传感器的分析
德州仪器(TI)推出了新的零漂移霍尔效应电流传感器系列。TMCS1100和TMCS1101传感器可在一段时间内以及在工作温度范围内实现最小漂移和最大精度,同时通过8引脚SOIC封装提供可靠的3 kVrms隔离,这对于工业电机驱动器,太阳能逆变器等高压AC或DC系统尤其重要。这些新设备的准确性消除了对设备进行校准的需要,从而随着时间的流逝减少了设备维护。
2021-10-09
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如何在设计GTO逆变器时合理设计缓冲电路参数
缓冲电路参数值直接影响GTO的关断性能及整个GTO逆变器的工作性能。因此如何在设计GTO逆变器时合理设计缓冲电路参数,便成为重要的问题。
2021-08-27
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如何提高汽车芯片进化电池管理系统的可靠性?
新能源汽车最核心和最贵的两个器件是 IGBT 和电芯,围绕这两个器件其实在三电系统检测和保护中芯片起到了很大的作用,随着汽车内电压从 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V,监测和保护的芯片电路的功能重要性也越来越重要。当然这部分成本在 BMS、逆变器里面也占了不小的成本比例。
2021-08-03
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大电流双列直插式沟道MOSFET详解
在汽车中使用越来越多的功率驱动器,其功率范围从几百瓦到几千瓦不等,例如用作起动发电机或电动助力转向风扇泵的致动器,以及将来的线控制动系统。通常使用三相交流电机,这需要根据图1的逆变器从汽车的直流母线电压L +,L-产生具有当今V电平或将来目标的12 V的交流系统L1,L2,L3。
2021-07-29
- 强强联手!贸泽电子携手ATI,为自动化产线注入核心部件
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