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基于多探测传感器的智能灯控系统设计
本文设计出基于模拟人眼视觉可见光传感、声传感及热释电红外(静、动态双模式)传感的多探测传感器智能灯控系统,实现综合检测与灯控功能。本系统是由一个主控中心、多个分控中心和更多单元节点组成的多层网络,可大大提高灯控系统的可靠性、探测能力,实现智能灯控。
2012-01-20
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电量隔离传感器的检测技术分析
电量隔离传感器/变送器是针对工程中的电量检测(监测),提高系统的整体抗干扰能力,而研制开发的一种小体积、高性能的电信号量测部件或模块。
2012-01-20
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姿态角测试方法
飞行体姿态角的测试方法有很多种,如磁敏传感器、高速摄影仪、加速度计法以及陀螺仪等。各种方法都有其优点及应用局限,适用于不同的应用场合。某小型飞行体飞行过程中所受过载较小,姿态角变化不大,可容纳测试仪的空间有限,针对该小型飞行器姿态角测试,提出了一种基于陀螺仪的姿态角存储测试方法,介绍了具体实现方案。
2012-01-20
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怎样选择传感器
现代传感器在原理与结构上千差万别,如何根据具体的测量目的、测量对象以及测量环境合理地选用传感器,是在进行某个量的测量时首先要解决的问题。当传感器确定之后,与之相配套的测量方法和测量设备也就可以确定了。测量结果的成败,在很大程度上取决于传感器的选用是否合理。
2012-01-17
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加速传感器产业化进程 市场逐渐成熟
我国传感器的技术和产品,经过发展,有了较大的提高。全国已经有1600多家企事业单位从事传感器研制、开发、生产。但与国外相比,我国传感器产品品种和质量水平,尚不能满足国内市场的需求,总体水平还处于国外上世纪90年代初期的水平。
2012-01-17
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2012年传感器行业三大战略目标
国内传感器还存在科技创新差,核心制造技术严重滞后于国外,拥有自主知识产权的产品少;投资强度偏低,科研设备和生产工艺装备落后,成果水平低,产品质量差;科技与生产脱节,影响科研成果的转化,综合实力较低,产业发展后劲不足等问题。因此,到2012年传感器领域应争取实现三大战略目标:发展具有自主知识产权的原创性技术和产品;加强制造工艺和新型传感器和仪表元器件的开发;增加品种、提高质量和经济效益。
2012-01-16
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PCB电镀电流的无线传感器网络监测系统设计
利用计算机、传感器技术和无线通信,本文设计了用于PCB电镀电流检测的无线传感器网络监测系统。该监控系统以NRF9E5单片机为无线传感器节点核心,运用霍尔电流传感器和检测电路的设计,实现了无线传感器节点与计算机的无线通信。
2012-01-13
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汽车传感器模拟测试仪在汽车故障诊断中的应用
在汽车故障诊断过程中,经常会遇到:通过对故障现象的分析,怀疑可能是某一传感器有故障,但是用解码器、万用表甚至是示波器等检测仪器进行检测,却很难准确判断该传感器是好是坏。汽车传感器模拟测试仪就是模拟汽车电脑的输入信号,代替传感器工作,从而准确判断传感器的好坏。本文介绍汽车传感器模拟测试仪在汽车故障诊断中的应用。
2012-01-12
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基于空间脉宽调制技术的异步电机无速度传感器控制系统设计
传统的异步电动机控制系统中的测量装置较多采用光电数字脉冲编码器,而它在使用的过程中易受到干扰,降低了系统的可靠性,且不适用于恶劣的工况环境。针对以上缺点,本文提出了空间脉宽调制技术(SVPWM)的无速度传感器控制,利用现代的数字信号处理技术,使得复杂的磁链和转速控制得以实现。并基于DSPTMS320F2812实现了异步电机无速度传感器的矢量控制。
2012-01-12
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压力传感器的原理及其应用电路设计
汽车传感器是汽车电子化、智能化的基础和关键,而其中使用较多、发展最快的是压力传感器。汽车压力传感器应用在汽车的很多系统中,如电子检测系统、保安防撞系统等。其中应用在轮胎气压方面的目的在于最大限度地减少或消除高压爆胎和低压辗胎造成的轮胎早期的损坏,使轮胎经常保持标准气压, 延长轮胎的寿命,降低轮胎的消耗,提高经济效益。有报道说,将微型压力传感器埋置于汽车轮胎中,测量其中气压,以控制对轮胎的充气量,避免过量和不够,由此可节省百分之十的汽油。
2012-01-10
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用于汽车电子系统保护的瞬态电压抑制器TVS
汽车设计的一项主要挑战是保护电子设备(例如控制单元、传感器和信息娱乐系统)免受电源线上出现的有害浪涌电压、瞬态电压、ESD和噪声的损害。瞬态电压抑制器(TVS)是汽车电子保护的理想方案,其某些参数对这些应用来说非常重要,包括额定功率、断态电压、击穿电压、最大击穿电压。下面介绍TVS参数的定义及TVS用于汽车电子的保护方案。
2012-01-09
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飞利浦开发出超声波传感器,可监测心脏情况
近日,飞利浦公司的研究人员宣称,他们开发出一种超声波传感器,大小仅为 1毫米,在治疗过程把它放入人体血管内,可以监测出心脏的情况,这样就方便了很多心脏手术和医疗造影,市场前景看好。
2012-01-05
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