-
小外形，远超能效标准！65W高频准谐振USB PD适配器和快充方案
更大容量电池需具备相同或更快充电时间的趋势正在加速USB-C PD的采用。在设计USB PD适配器和充电器时，要满足COC V5 Tier2等最新的能效标准，并考虑小型化设计以配合移动便携式设备等轻薄短小但功能丰富多样的趋势。
2022-05-18
-
如何最优化充电器设计？这三款电路必须安利
就目前而言，这可能是生活中最常见的问题了。世纪之交，电池（尤其是基于锂离子的电池）成本的降低和性能的提高，推动了电池供电的储能和便携式设备的稳步增长。此外，超级电容器由于具有独特的性质，也越来越多地用于各种应用。铅酸电池是一项已有150年历史的技术，至今仍广泛用于汽车、轮椅、踏板车、高尔夫球车和不间断电源(UPS)系统。一旦能量耗尽，这些储能设备必须重新充电。2019年，全球充电IC出货量为11.6亿颗，预计2024年将增长至17.2亿颗，年增长率为 8.6%，相当健康。收入分别为5181亿美元和7354亿美元，复合年增长率为7.3%。图1显示了这一趋势，其来自OMDIA的“电源IC市场跟踪 - 2019年”。
2022-05-05
-
圣邦微电子紧凑型高压输入2.5A开关型锂电池充电器SGM41523
继紧凑型低压5V输入的开关充电器SGM41524之后，圣邦微电子又推出可支持18V高压输入的紧凑、开关型SGM41523系列充电器产品。相对于5V工艺的低耐压的产品，18V高耐压工艺的SGM41523系列产品适用范围更广，使用更灵活，也更具鲁棒性。
2022-04-27
-
电池充电器IC基本原理
锂离子充电器IC是调节电池充电电流与电压的设备，常用于便携式设备，如手机、笔记本电脑和平板电脑等。与其他化学成分的电池相比，锂离子电池是能量密度最高的电池之一，其单节电池提供的电压更高，承受的电流也更大，而且在电池满电时无需涓流充电。不过，锂离子电池没有记忆效应，这意味着它不会“记住”在电量完全耗尽之前剩余的电量。锂离子电池必须采用特殊的恒流恒压 (CC-CV) 充电曲线进行充电，充电曲线可根据电池温度和电压水平自动调整。
2022-04-24
-
满足大功率系统不断增长的故障检测需求
对于大功率工业系统（如电机驱动器和光伏逆变器）以及汽车系统（包括电动汽车 (EV) 充电器、牵引逆变器、车载充电器和DC/DC转换器）而言，故障检测机制必不可少。
2022-04-24
-
满足功能安全要求的电池管理系统
汽车工业正在发生变化。如今只能依靠内燃机完成的任务，未来将实现通过混合动力、电动甚至燃料电池驱动的车辆来处理。过去，许多厂商重视传统内燃机和传动系统必要的机械部件，而今后，关注点将转向其它组件。他们可能开发新型固态电池，以增加续航里程以及充放电次数，这是当前锂电池无法达到的，也可能着重开发高性能充电器、DC/DC 转换器和电机。
2022-04-18
-
使用最新的SiC FET技术提升车载充电器性能
碳化硅FET已经在车载充电器（OBC）电路领域确立了自身地位，尤其是在电池工作电压超过500V的情况下。这些器件的低功率损耗使得穿孔封装和表面安装式封装都可以用于此应用。我们调查了这些封装选项的相对热性能，并证实了TO247-4L和D2PAK-7L选项可用于6.6 kW和22 kW充电器。
2022-03-15
-
如何设计小型USB-C PD和PPS适配器
对于产品设计工程师来说，如何提升产品竞争力是他们面对的核心挑战。充电器和适配器要越做越小；能够为智能手机、平板电脑、笔记本电脑和其他便携式设备提供完整的USB-C功率传输(PD)、数字控制电源(PPS)功能；充电时间要越来越短。众所周知，设计更小巧的充电器和适配器的关键在于减少元件数量和最大限度地提高效率：但说起来容易，实现起来却有难度。
2022-03-11
-
具有电源路径管理的锂电池1.5A线性充电器BQ2407X
锂电池广泛使用于便携式电子产品，为了给锂电池充电，就需要为这些电子产品配备充电管理芯片。充电管理芯片根据工作模式通常可分为开关模式、线性模式、和开关电容模式。
2022-03-09
-
被电动车OBC设计难住了？这篇文章能解决你的困惑
车载充电器(OBC)为电动汽车(EV)的高压直流电池组提供了从基础设施电网充电的关键功能。当将电动汽车通过合适的充电线(SAE J1772，2017)连接到支持的2级电动汽车供电设备(EVSE)时，OBC就会处理充电。车主可使用特殊的电缆/适配器连接到墙插进行1级充电而将其作为“应急电源”，但这样提供的功率有限，因此所需的充电时间更长。
2022-03-08
-
【应用案例】车载充电器
给一辆电动汽车充电要多长时间？以一辆电池容量100kWh的电动汽车为例，用普通家用220V电源充电，可能需要十个小时；用充电桩直流快充，可能需要一个小时。在电动汽车成为家用车主流的大趋势下，充电已经成为电动车车主日常的常规操作。
2022-03-03
-
开发基于碳化硅的25 kW快速直流充电桩：方案概述
在本系列文章的第一部分中，[1]我们介绍了电动车快速充电器的主要系统要求，概述了这种充电器开发过程的关键级，并了解到安森美(onsemi)的应用工程师团队正在开发所述的充电器。现在，在第二部分中，我们将更深入研究设计的要点，并介绍更多细节。特别是，我们将回顾可能的拓扑结构，探讨其优点和权衡，并了解系统的骨干，包括一个半桥SiC MOSFET模块。
2022-01-28
- 机构预警：DRAM价格压力恐持续至2027年，存储原厂加速扩产供应HBM
- IDC发出预警：存储芯片暴涨，明年DIY电脑成本恐大幅攀升
- 2025年全球智能手表市场触底反弹，出货量将增长7%
- 从集成到独立！三星首款2nm芯片Exynos 2600将不集成5G基带
- AI热潮的连锁反应：三星、SK海力士上调HBM3E合约价
- 无负担佩戴,轻便舒适体验:让智能穿戴设备升级你的生活方式
- TWS 耳机智能进阶的 “隐形核心”：解读无锡迪仕 DH254 霍尔开关
- - 解决频率偏差问题的可重构低频磁电天线研发
- 从实验室到产业界：锂硫电池的商业化之路探析
- Alleima 合瑞迈Hiflex™压缩机阀片钢助力空调能效提升超18%
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
