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消除ISO 26262功能安全认证过程中的各种障碍
现今，汽车的各种应用中无不使用数百到数千种半导体和其他组件，例如触摸界面、车载充电器、电池管理系统等等。严格的国际标准化组织（ISO）26262功能安全规范可确保这些日益复杂和精密的应用安全运行。然而，开发合规设计及获得认证的过程十分耗时且成本高昂。随着半导体行业为汽车原始设备制造商（OEM）和供应商提供完整的功能安全生态系统，这最大限度降低了完成这类认证过程的成本，同时降低了风险并缩短了开发时间，进而使这些挑战得到缓解。
2022-06-23
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有源前端整流器
介绍针对电动汽车充电器的最佳SiC功率拓扑和调制决策的设计技巧，利用指导拓扑和调制决策，有助于消除不可行选项，转而关注那些可能表现良好的选项。
2022-06-17
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性能出众的1200V第四代SiC FET为高压市场提供了优秀的SiC功率解决方案
UnitedSiC（现名Qorvo）扩充了其1200V产品系列，将其突破性的第四代SiC FET技术推广到电压更高的应用中。新UF4C/SC系列中的六款新产品的规格从23毫欧到70毫欧，现以TO247-4L（采用开尔文连接）封装提供，而1200V的53毫欧和70毫欧SiC FET还以TO247-3L封装提供。这些新发布的SiC FET具有不凡的性能，是不断成长的电动车市场向着800V母线车载充电器（OBC）和直流转换器迈进过程中的理想选择。与前几代一样，新FET也非常适合工业电池充电器、工业电源、光伏转换器、不间断电源和各种其他功率转换应用。
2022-06-15
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手机无线充电器坏了
对于手边的一款外部引线断裂的苹果手机无线充电器进行拆卸，观察其内部电路工艺设计。但是由于电路上主要芯片型号文字显示不清，故此对于其主要工作原理尚不清楚。
2022-06-14
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无线充电为何不适合功率竞赛
科技的发展让我们离“束缚”越来越远。对于各类电子产品来说，充电器是非常重要的配件。当我们向移动和便携式设备充电时，当前比较普遍的方法是用有线充电器进行供电，但是疯狂缠绕的充电线让处于万物便捷时代的我们觉得失去了自由。
2022-06-01
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小外形，远超能效标准！65W高频准谐振USB PD适配器和快充方案
更大容量电池需具备相同或更快充电时间的趋势正在加速USB-C PD的采用。在设计USB PD适配器和充电器时，要满足COC V5 Tier2等最新的能效标准，并考虑小型化设计以配合移动便携式设备等轻薄短小但功能丰富多样的趋势。
2022-05-18
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如何最优化充电器设计？这三款电路必须安利
就目前而言，这可能是生活中最常见的问题了。世纪之交，电池（尤其是基于锂离子的电池）成本的降低和性能的提高，推动了电池供电的储能和便携式设备的稳步增长。此外，超级电容器由于具有独特的性质，也越来越多地用于各种应用。铅酸电池是一项已有150年历史的技术，至今仍广泛用于汽车、轮椅、踏板车、高尔夫球车和不间断电源(UPS)系统。一旦能量耗尽，这些储能设备必须重新充电。2019年，全球充电IC出货量为11.6亿颗，预计2024年将增长至17.2亿颗，年增长率为 8.6%，相当健康。收入分别为5181亿美元和7354亿美元，复合年增长率为7.3%。图1显示了这一趋势，其来自OMDIA的“电源IC市场跟踪 - 2019年”。
2022-05-05
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圣邦微电子紧凑型高压输入2.5A开关型锂电池充电器SGM41523
继紧凑型低压5V输入的开关充电器SGM41524之后，圣邦微电子又推出可支持18V高压输入的紧凑、开关型SGM41523系列充电器产品。相对于5V工艺的低耐压的产品，18V高耐压工艺的SGM41523系列产品适用范围更广，使用更灵活，也更具鲁棒性。
2022-04-27
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电池充电器IC基本原理
锂离子充电器IC是调节电池充电电流与电压的设备，常用于便携式设备，如手机、笔记本电脑和平板电脑等。与其他化学成分的电池相比，锂离子电池是能量密度最高的电池之一，其单节电池提供的电压更高，承受的电流也更大，而且在电池满电时无需涓流充电。不过，锂离子电池没有记忆效应，这意味着它不会“记住”在电量完全耗尽之前剩余的电量。锂离子电池必须采用特殊的恒流恒压 (CC-CV) 充电曲线进行充电，充电曲线可根据电池温度和电压水平自动调整。
2022-04-24
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满足大功率系统不断增长的故障检测需求
对于大功率工业系统（如电机驱动器和光伏逆变器）以及汽车系统（包括电动汽车 (EV) 充电器、牵引逆变器、车载充电器和DC/DC转换器）而言，故障检测机制必不可少。
2022-04-24
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满足功能安全要求的电池管理系统
汽车工业正在发生变化。如今只能依靠内燃机完成的任务，未来将实现通过混合动力、电动甚至燃料电池驱动的车辆来处理。过去，许多厂商重视传统内燃机和传动系统必要的机械部件，而今后，关注点将转向其它组件。他们可能开发新型固态电池，以增加续航里程以及充放电次数，这是当前锂电池无法达到的，也可能着重开发高性能充电器、DC/DC 转换器和电机。
2022-04-18
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使用最新的SiC FET技术提升车载充电器性能
碳化硅FET已经在车载充电器（OBC）电路领域确立了自身地位，尤其是在电池工作电压超过500V的情况下。这些器件的低功率损耗使得穿孔封装和表面安装式封装都可以用于此应用。我们调查了这些封装选项的相对热性能，并证实了TO247-4L和D2PAK-7L选项可用于6.6 kW和22 kW充电器。
2022-03-15
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