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25kW电动汽车SiC直流快充设计指南：经验总结
在我们的系列参考设计文档中，我们详细描述了25 kW直流快充模块的开发过程。本白皮书则主要探讨25 kW直流快充模块的开发和测试中硬件和固件设计以及调试阶段的技巧与诀窍。我们将介绍如何测试和微调去饱和保护功能，分析SiC MOSFET漏极电压振铃的原因，以及添加缓冲电容的好处。此外还考虑如何在环...
2023-01-11
电动汽车 SiC 直流快充
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以独特产品设计竞逐微控制器赛道，ADI低功耗MCU加速物联网应用落地
无论是黑灯工厂里设备的有序运行，还是温馨家居中电器的自动感知，抑或是数字医疗中的体征信号数据采集，微控制器（MCU）几乎是解决一切有控制需求场景的“万能钥匙”。近年来，随着物联网走入更广泛的场景，例如可穿戴设备、远程测控、无线传感等诸多应用中，衍生出大量的低功耗类数据采集和控制需求...
2023-01-11
微控制器 ADI MCU
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如何为汽车智能配电系统选择功率开关管
如今，车企正在加快汽车技术创新步伐，开发出了电动汽车、网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车等全新的汽车概念。汽车电动化和数字化的大趋势包括区域控制架构、功率芯片驱动数字化、电池管理系统、功率电子和电源/能源管理。电控单元 (ECU)对更大功率、更高安全性的需求日益增长，推动系统设计人员去...
2023-01-10
汽车智能配电系统 功率开关管
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氮化镓栅极驱动专利：RC负偏压关断专利技术之台达电子篇
从台达电子的上述专利来看，其采用的专利布局策略是基于一个大的电路结构框架，在各个具体的扩展电路上去改进，以专利族1为代表，这种方式可以使得这些专利作为同族专利共同享有同一个最早优先权，另外也能弥补单个专利说明书内容不够丰富的缺陷，便于专利在审查中的修改。这种专利布局方式在很多公...
2023-01-10
氮化镓栅极驱动 RC负偏压 台达电子
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车规碳化硅功率模块 - 衬底和外延篇
中国汽车工业协会最新数据显示，2022年1月至11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。由此可见新能源汽车的发展已经进入了快车道。在这里我们注意到，由于里程焦虑和快速充电的要求，800V 电池母线系统获得了不少的OEM或者Tier1的青睐。谈到800V母线...
2023-01-10
车规 碳化硅 功率模块 安森美
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碳化硅器件动态特性测试技术剖析
提到动态特性，大家的第一反应一定是开关特性，这确实是功率器件的传统核心动态特性。由于其是受到器件自身参数影响的，故器件研发人员可以根据开关波形评估器件的特性，并有针对性地进行优化。另外，电源工程师还可以基于测试结果对驱动电路和功率电路设计进行评估和优化。
2023-01-10
碳化硅器件 动态特性 测试技术
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数字隔离器可用于本质安全应用
多年来，随着行业需要更多更快的通信，该标准发生了变化。为适应光耦合器做出了两项努力。个是附件F，它是为比标准主体假设的更清洁的安装环境（污染等级2）而制定的。这使得爬电距离和间隙更短。此外，穿透绝缘距离降低到0.2 mm，这使得大多数光耦合器能够满足要求。
2023-01-10
数字隔离器 本质安全应用
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