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一张图搞懂为什么去耦电容要好几种容值？

在设计普通电路时，工程师们通常关注的是电容的容值、耐压值、封装大小、工作温度范围、温漂等参数。但是在高速电路上或电源系统中及一些对电容要求很高的时钟电路中，电容已经不仅仅是电容，是一个由等效电容、等效电阻和等效电感组成的一个电路，简单的结构如图所示。

2023-03-31

去耦电容容值

RS瑞森半导体低压MOS-SGT在电动车控制器上的应用

目前市面上的电动车包含电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车等。无论何种电动车，动力系统都是由蓄电池、控制器和电机组成。

2023-03-31

RS瑞森半导体 OS-SGT 电动车

用于提高功率密度的无源元件创新

为什么提高功率密度是转换器设计人员的重要目标？不论是数据中心服务器等能源密集型系统，还是道路上越来越智能的车辆，为其供电的电源转换电路需要能够在更小的空间内处理更大的功率。真的就是那么简单。

2023-03-29

功率密度无源元件

设计高效电动车快速直流充电桩方案，您需要这样一份文档！

汽车市场正在经历一场变革，随着电动汽车(EV)采用率的迅速增加，销售预测数据也在不断上调。电动汽车虽然只占整个市场的一小部分，但据预测，2025年售出的电动汽车将达到1000万辆，到2050年，所有售出的汽车中超过50%是电动汽车。

2023-03-29

电动车充电桩安森美

SiPM传感器提升LiDAR的性能表现

LiDAR（激光雷达）是一种测距技术，越来越多地用于移动测距、汽车ADAS（高级驾驶员辅助系统）、手势识别和3D映射等应用，市场发展潜力极为惊人。本文将为您介绍LiDAR的发展趋势，以及由安森美（onsemi）所推出的硅光电倍增管（SiPM）直接飞行时间（dToF）LiDAR平台开发套件。

2023-03-29

SiPM 传感器 LiDAR

电源模块为未知的电动汽车电源挑战提供了全新可能

汽车电气化发展正在推动当前汽车电气设计架构的变革。这既增加了汽车运行所需的电力，也影响了设计人员为各种车载系统供电的方式。全球范围内的工程师正竭力解决里程有限以及充电站不足的问题。经济上有很多悬而未决的问题。这可能是工程师面临过的最重要的电源挑战。

2023-03-29

电源模块电动汽车电源

HV SJ MOSFET工作在第三象限时电流路径探究

相信各位工程师在日常的电源设计中，当面对ZVS的场景时，经常会有如下的困惑：比如大名鼎鼎的LLC，工作在死区时，MOSFET 寄生二极管续流，当完成了对结电容的充放电之后，再打开MOSFET以降低器件的损耗。

2023-03-29

MOSFET 第三象限电流路径

SiC器件如何推动EV市场发展

汽车子系统的设计师不断努力寻找创新的方法来延长 EV 的续航里程并缩短充电时间。在实现这些目标的过程中，他们将基于硅的技术在尺寸、重量和电源效率方面推向物理极限，因而需要转向碳化硅（SiC）来帮助其应对这些挑战。

2023-03-27

SiC器件 EV

广汽、比亚迪、丰田、本田等都来参与，AUTO TECH 2023 华南展今年有哪些亮点？

汽车无疑是当下最火热的赛道之一，根据中国汽车工业协会最新统计，2022年我国汽车销售2686．4万辆，同比增长2．1％，实现连续三年增长态势。新能源汽车销量达到688．7万辆，同比分别增长93．4％，渗透率达到25．6％。其中纯电动汽车销量536．5万辆，同比增长81．6％；插电式混动汽车销量151．8万辆...

2023-03-27

广汽比亚迪小鹏丰田本田日产 AUTO TECH 2023 华南展

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