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汽车电子

电感传感破局线控技术系统！汽车机械架构的数字化革命

百年汽车工业正经历深刻变革，电动化与智能化浪潮下，传统机械传动系统的局限愈发明显。线控技术（Drive-By-Wire）以电信号替代机械连接，正重构汽车的神经中枢，其中电感式位置传感器成为关键支撑。以线控制动系统为例，传统液压制动依赖机械连杆传递踏板力，而线控制动系统通过电感式传感芯片实时...

2025-07-08

线控技术电感式位置传感器线控制动系统安森美HELLA合作汽车电子架构变革

芯片级安全守护！800V电池管理中枢如何突破高压快充瓶颈

新能源汽车迈向800V高压平台已成行业共识，这不仅将充电时间缩短40%以上，更推动了电池管理技术体系的重构——高串数电池监控、安全防护冗余、高压组件适配成为技术突破的核心方向。在电压跃升背后，是BMS（电池管理系统）在精度、响应速度及安全性上的全面升级。

2025-07-04

800V BMS 高压快充电池管理电池热失控防护高串数电池监控分布式BMS架构车规级MLCC 可切换电池系统

高压BMS：电池储能系统的安全守护者与寿命延长引擎

在能源转型的浪潮中，电池储能系统（BESS）已成为住宅、商业、工业和电网级应用的核心基础设施。而高达数百伏甚至上千伏的高压电池系统，因其能量密度高、系统效率高、电流损耗小的优势，正成为大规模储能的主流选择。然而，高压意味着高风险，也对电池管理提出了前所未有的挑战。高压电池管理系统...

2025-06-20

高压BMS 电池管理系统电池储能系统电池安全电池健康状态SOH

破解工业电池充电器难题：升压or图腾柱？SiC PFC拓扑选择策略

工业设备电动化浪潮下，电池充电器面临严苛挑战：需兼容120-480V宽压输入，在震动/粉尘/温变等恶劣条件下实现高效供电，同时满足尺寸重量极限压缩与无风扇散热需求。本文聚焦PFC级核心设计，对比升压与图腾柱拓扑的实战优劣，解析SiC MOSFET如何重构工业充电器性能边界。

2025-06-19

工业电池充电器 PFC拓扑对比升压PFC 图腾柱PFC SiC MOSFET应用

不同拓扑结构中使用氮化镓技术时面临的挑战有何差异？

氮化镓（GaN）器件因其高开关频率、低导通损耗的特性，正在快速渗透消费电子、汽车电驱和数据中心等领域。然而，不同拓扑结构对GaN器件的需求呈现显著差异：例如快充领域的LLC谐振拓扑需要高频率下的电磁干扰控制，而车载双向逆变器更关注动态电阻与耐压性能。本文将深入分析半桥拓扑、双向逆变拓扑...

2025-06-10

氮化镓 GaN器件消费电子汽车电驱数据中心扑结构

艾迈斯欧司朗OSP协议，用光解锁座舱照明交互新维度

当汽车座舱进化为"第三生活空间"，车内灯光系统正经历从美学配件到交互媒介的质变。QYResearch最新数据显示，全球汽车氛围灯市场将以12.8%的复合年增长率扩张，预计2030年规模突破46亿美元。这场光影革命背后，是消费者对沉浸式体验的刚性需求——在硬件配置趋同的当下，可编程的动态照明系统已成为智...

2025-06-04

艾迈斯欧司朗 OSP协议座舱照明交互

车辆区域控制架构关键技术——趋势篇

向软件定义汽车 (SDV) 的转型促使汽车制造商不断创新，在区域控制器中集成受保护的半导体开关。电子保险丝和 SmartFET 可为负载、传感器和执行器提供保护，从而提高功能安全性，更好地应对功能故障情况。不同于传统的域架构，区域控制架构采用集中控制和计算的方式，将分散在各个 ECU 上的软件统一...

2025-06-04

电子保险丝车辆汽车

非线性响应破局！新一代eFuse跳变曲线如何提升能效？

随着车辆电子设备日益复杂，为系统中的所有元件提供正确且充分的保护对于安全性和可靠性至关重要。整车厂商逐渐摒弃传统的刀片式保险丝，转而青睐电子保险丝 (eFuse) 带来的优势。本文将介绍如何以类似于传统保险丝的方式操作电子保险丝，并对未来通过编程使电子保险丝模拟传统保险丝的前景进行展望。

2025-05-13

eFuse跳变曲线车辆电子设备电子保险丝

800V牵引逆变器：解锁电动汽车续航与性能跃升的工程密钥

在全球电动汽车年销量突破3000万辆的产业拐点（据BloombergNEF 2025年数据），续航焦虑与性能衰减仍是制约市场渗透率的核心痛点。作为电驱系统的"心脏"，牵引逆变器正通过材料革命与架构创新，推动电动汽车实现NEDC工况下750km续航与百万公里级耐久性的双重突破。这场由800V高压平台引领的技术变革...

2025-05-12

牵引逆变器电动汽车

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