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BQ769x2温度采样配置及其温度模型系数计算
BQ769x2是TI新一代的多串数模拟前端 (Analog Front End, AFE) 芯片。因为其具有采样精度高，集成高边驱动，功耗小，保护功能丰富，支持乱序上电，最高支持16S电池，均衡能力强等诸多优点而被广泛应用在电动两轮车，电动工具，储能等多种应用的BMS方案中。温度对于锂电池的容量，寿命，电量 (State O...
2023-01-31
AFE 温度采样
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汽车主动安全系统中的传感器技术
随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，因此主动安全的概念慢慢的形成并不断的完善。
2023-01-29
汽车 主动安全系统 传感器技术
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通过栅极驱动器提高开关电源功率密度
像许多电子领域一样，进步持续发生。目前，在 3.3kW 开关电源 (SMPS)中，产品效率高达 98%，1U结构尺寸，其功率密度可达 100 W/in³。这之所以可以实现是因为我们在 图腾柱 PFC 级中明智地选择了超结 (SJ) 功率 MOSFET（例如CoolMOS™），碳化硅 (SiC) MOSFET（例如 CoolSiC™），而且还采用了氮化镓 (...
2023-01-29
栅极驱动器 开关电源 功率密度
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BMS与新型电池技术化解“里程焦虑”
新能源汽车市场爆发，但“里程焦虑”始终是困扰车主的最大问题之一，其具体表现为续航虚标、充电速度慢以及冬季里程缩水等。在国内，从2014/2015年开始，新能源汽车产业进入高速发展期。解决里程焦虑是产业主要的发展目标之一，随着充电桩、换电站等基础设施不断完善，消费者对新能源汽车的接受度不断...
2023-01-28
BMS 电池技术
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优化汽车应用的驾驶循环仿真
碳化硅（SiC）已经改变了许多行业的电力传输，尤其是电动汽车（EV）充电和车载功率转换部分。由于 SiC 具备卓越的热特性、低损耗和高功率密度，因此相对 Si 与 IGBT 等更传统的技术，具有更高的效率和可靠性。要想获得最大的系统效率并且准确的预测性能，必须仿真这些由 SiC 组成的拓扑、系统和应用。
2023-01-28
汽车应用 功率模块 仿真
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MCU解决800V电动汽车牵引逆变器的常见设计挑战的3种方式
电动汽车 (EV) 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相（通常为三相）交流电以驱动牵引电机，并控制制动产生的能量再生。电动汽车电子产品正在从 400V 转向 800V 架构，这有望实现：
2023-01-20
MCU 电动汽车 牵引逆变器
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带休眠国产CAN收发器SIT1043Q网络故障诊断原理及应用
CAN总线学名控制器局域网，本身就是为了控制汽车而开发的。因为其数据传输速度快抗干扰能力强，目前已经成为了最为主流的汽车总线。对于汽车来说，CAN总线就是它的神经系统。这个系统一般由很多ECU节点组成的控制单元，每个ECU节点都有自己的故障检测功能，基本上每个ECU都有一块EEPROM，用来存储自...
2023-01-19
CAN收发器 网络故障诊断
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什么是超声波镜头清洗技术？
您可能听说过高音尖叫可以震碎玻璃，那么是否听说过尖叫可以清洗玻璃？借助精确受控的高频振动，超声波清洗技术便可以用于清洗玻璃表面。在雨天情况下，这项技术可以结合汽车的后置摄像头镜头自动检测并清除车窗雨滴，无需驾驶员操作。
2023-01-18
超声波 镜头清洗
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在栅极驱动器IC方面取得的进步让开关电源实现新的功率密度水平
像许多电子领域一样，进步持续发生。目前，在 3.3 kW 开关电源 (SMPS)中，产品效率高达 98%，1U结构尺寸，其功率密度可达 100 W/in³。这之所以可以实现是因为我们在 图腾柱 PFC 级中明智地选择了超结 (SJ) 功率 MOSFET（例如CoolMOS™），碳化硅 (SiC) MOSFET（例如 CoolSiC™），而且还采用了氮化镓 ...
2023-01-16
栅极驱动器IC 开关电源 功率密度
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