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汽车电子

不同功率器件在充电桩三相LLC拓扑中的应用探讨

近年来新能源汽车发展迅速，对充电桩也提出了高功率密度、大功率、高效率等要求。基于三相LLC变换器技术的30千瓦功率模块单元性能更优，可以满足现有的市场需求。基于30千瓦三相LLC变换器常见的母线电压等级800V，对于650V和1200V器件存在两种不同的拓扑方案。文章针对这两类拓扑进行参数设计，选取...

2022-12-13

功率器件充电桩 LLC拓扑

SiC MOSFET和Si MOSFET寄生电容在高频电源中的损耗对比

富昌电子（Future Electronics）一直致力于以专业的技术服务，为客户打造个性化的解决方案，并缩短产品设计周期。在第三代半导体的实际应用领域，富昌电子结合自身的技术积累和项目经验，落笔于SiC相关设计的系列文章。希望以此给到大家一定的设计参考，并期待与您进一步的交流。

2022-12-13

SiC MOSFET 寄生电容高频电源

RS瑞森低压MOS在电动车控制器中的应用

电动车最初是用来替代自行车和摩托车，由于其具有便捷、经济环保等特点，很快便占据了庞大市场，并逐渐发展了电动三轮车、小型电动工程车、电动观光车等各种类型的电动车。

2022-12-12

RS瑞森低压MOS 电动车控制器

桥式结构中的栅极-源极间电压的行为：关断时

具有驱动器源极引脚的SiC MOSFET，与不具有驱动器源极引脚的SiC MOSFET产品相比，在桥式结构情况下的栅-源电压的行为不同。在上一篇文章中，我们介绍了LS（低边）SiC MOSFET导通时的行为。本文将介绍低边SiC MOSFET关断时的行为。

2022-12-12

栅极-源极关断时

聚焦器件可靠性、栅极驱动器创新和总体系统解决方案

碳化硅（SiC）技术能在大幅提高当前电力系统效率的同时降低其尺寸、重量和成本，因此市场需求不断攀升。但是SiC解决方案并不是硅基解决方案的直接替代品，它们并非完全相同。为了实现SiC技术的愿景，开发人员必须从产品质量、供货情况和服务支持等各个方面仔细评估多家产品和供应商，并了解如何优化...

2022-12-09

SiC应用栅极驱动器系统方案

高可靠性电容式MEMS麦克风在车载中的应用

采用MEMS技术制造的电容式硅麦克风在小型化、性能、可靠性、环境耐受性、成本及量产能力上与ECM（Electret Capacitance Microphone）相比具有巨大优势，一经推出变迅速占领手机、PDA（Personal Digital Assistant）、耳机等消费电子产品市场。

2022-12-09

电容式 MEMS麦克风车载应用

xEV逆变器功能安全系统概念解决方案

ISO26262汽车功能安全国际标准是所有汽车制造商的通用标准，也是系统制造商的必然要求。因此，从开发策划阶段开始便需要符合该标准。

2022-12-08

xEV逆变器安全系统解决方案

自动驾驶汽车具有低EMI／EMC辐射的高压转换器解决方案

未来自动驾驶汽车（和卡车）所必需的汽车系统的扩散即使在现在也继续获得动力。当然，电压和电流水平会发生变化;然而，对低EMI/EMC辐射的要求不会消失，它们需要运行的恶劣环境也不会消失。幸运的是，现在和将来有越来越多的解决方案可以帮助系统设计人员，即使2030年代中期似乎还有很长的路要走。

2022-12-06

自动驾驶汽车 EMI／EMC辐射高压转换器

高阶整车域控制器的详细设计方案

汽车“四化”发展方向是汽车工业未来的发展趋势，其中包含自动驾驶、网联化、动力系统电气化和共享移动化。随着智能驾驶技术对于整车智能化程度要求的不断提升，对其整车的控制能力要求也大幅提升，这一过程推动整车电子电器架构逐渐从分布式架构向集中式专用域控制器架构进行不断演进和发展，以便提...

2022-12-06

高阶整车域控制器设计方案

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