-
硅光电倍增管用于直接飞行时间测距应用（一）：直接ToF测距系统的设计
本白皮书旨在协助开发基于硅光电倍增管(SiPM)的激光雷达(LiDAR，光探测和测距)系统。下面的章节包含了以下信息：直接飞行时间(ToF)测距仪的激光器、计时和光学参数的设计和实现，以及详细分析将SiPM整合到此类系统中时必须考虑的关键方面。
2022-03-06
硅光电倍增管 ToF测距系统 设计
-
用SiC FET固态断路器取代机械断路器可行吗？
机械断路器损耗低，但是速度慢而且会磨损。采用SiC FET的固态断路器可以解决这些问题且其损耗开始降低。
2022-03-06
SiC FET 固态断路器 机械断路器
-
LiDAR揭秘：“波长大辩论”的深入指导
人们普遍认为，先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)之所以成功，是因为它们可以有效地感测车辆周围的环境，并将感测到的信息输入实现自动导航的算法中。考虑到在生死攸关的情况下对感测技术的绝对依赖性，系统通常使用多个传感器模式，并实现数据融合，以增强彼此，并提供冗余。这样每种技术都能...
2022-03-05
LiDAR ADAS 汽车电子
-
采用MP6540设计无刷直流电机驱动器
MPS 近日推出一款具有6个功率 MOSFET 的集成式紧凑型栅极驱动器电路，即MP6540 系列，具体包括 MP6540A、MP6540H 和 MP6540HA。MP6540 是一款三相无刷直流 (BLDC) 电机驱动器，它集成了由6个 N 沟道功率 MOSFET 组成的三个半桥。
2022-03-05
MP6540 无刷直流 电机驱动器
-
从冷启动到负载突降：汽车瞬态入门
汽车技术的进步极大地增加了典型汽车系统中复杂电子电路的数量，用以改善驾驶体验与安全性。新车型不断为信息娱乐系统提供更高分辨率的显示屏、增强的用户界面和更多的连接选项；而先进的安全功能则包括了用于避免碰撞的激光雷达，以及用于驾驶员感知的多摄像头与传感器。大多数这种电子模块都会连...
2022-03-05
冷启动 负载突降 汽车瞬态
-
功率转换的重要应用与发展方向
功率转换是各种电子产品设计的基础，为满足不同的应用与产品需求，均需要进行功率转换、稳压、隔离等处理，才能确保器件、模块、系统能够稳定的运作。本文将为您展示功率转换的重要应用与发展方向，以及由ADI推出的功率转换解决方案。
2022-03-04
功率转换 应用 发展方向
-
硅光电倍增管用于直接飞行时间测距应用（二）：改变系统变量的影响
系统设计参数将根据特定应用的要求而变化。本节的目的是利用直接ToF测距系统的模型，证明采集的数据是如何受到七个关键参数的影响。也体现与目标的距离和环境光照度的影响。关键点总结在表2中。以下各节显示的直方图是通过仿真得到的，可以假定每个直方图都包括在单帧中获得的整个数据集。为了计算...
2022-03-03
硅光电倍增管 直接飞行时间测距 系统变量
-
适用于电机、电子制动助力器和电子助力转向的电感式位置解码器
随着汽车电气化时代的来临，对纯电动汽车的需求正在快速增长。无论现在还是未来，每一辆电动汽车都需要一个经济实惠的高性能电牵引电机（电子机器）。而每一台电子机器又需要精确、通用且经济实惠的转子位置传感器。
2022-03-03
电机 电感式 位置解码器
-
【应用案例】车载充电器
给一辆电动汽车充电要多长时间？以一辆电池容量100kWh的电动汽车为例，用普通家用220V电源充电，可能需要十个小时；用充电桩直流快充，可能需要一个小时。在电动汽车成为家用车主流的大趋势下，充电已经成为电动车车主日常的常规操作。
2022-03-03
应用案例 车载充电器
- 800V牵引逆变器：解锁电动汽车续航与性能跃升的工程密钥
- 热敏电阻技术全景解析：原理、应用与供应链战略选择
- 如何破解导航系统中MEMS IMU数据同步困局？
- 非线性响应破局！新一代eFuse跳变曲线如何提升能效？
- 电源测量的导线布局如何影响测量精度？
- 小信号放大新思路，低成本仪表放大器的差分输出设计
- 隔离SEPIC转换器如何破解反激式拓扑的EMI与调节困局？
- 电位器技术全解析：从基础原理到产业应用
- 七连冠！贸泽电子蝉联Molex亚太区年度电子目录代理商大奖
- 碳膜电阻技术全解析：从原理到产业应用
- 从绩效亮点到新目标规划，意法半导体可持续发展再进阶
- 《2025机器人+应用与产业链新一轮加速发展蓝皮书》电子版限免下载！
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
