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汽车电子

高输入电压降压型控制器的自举偏置可提高转换器效率

诸如 LTC®3890 (双路输出) 和 LTC3891 (单路输出) 等高电压降压型 DC/DC 控制器凭借其极宽的输入电压范围(4V至60V)，因而在汽车应用中广受欢迎，并免除了增设吸振器和电压抑制电路的需要。另外，这些控制器还很适合那些不需要电流隔离的48V电信应用。

2021-12-15

控制器自举偏置转换器

电动汽车电池技术为可持续发展的未来注入动力

随着电动汽车电池技术的不断发展和改进，我们很容易想象未来世界的交通：无论是私家车和SUV，还是卡车行业，都靠电池运行。碳排放量将大大减少。但这仅仅是开始。电动汽车(EV)的旧电池如果加以再利用，将有望以更深刻的方式改变世界——把小型离网电源带到世界的偏远地区，这些地区的医疗、教育和经济...

2021-12-14

时钟缓冲器参数

MOS管驱动芯片LT1910

在 STC单片机功率控制下载板[1] 中提到使用LT1910驱动功率MOS作为STC WiFi功率下载转接板控制电源器。替代原来设计的MAX202(MAX3232)的方案。

2021-12-13

MOS管驱动芯片 LT1910

为放大器模拟输入模块提供强大的输入过压保护

可编程逻辑控制器中的一个关键子系统是模拟输入模块，它提供了一个高精度前端来测量各种传感器。但是，在许多情况下，放大器输入级通过长电缆连接到远程传感器，并且容易受到过压条件的影响。在本文中，我将介绍运算放大器（op-amp）输入过压保护的基本概念，并讨论如何为过压故障选择正确的钳位保...

2021-12-13

放大器模拟输入模块输入过压保护

电池充电器的反向电压保护

处理电源电压反转有几种众所周知的方法。最明显的方法是在电源和负载之间连接一个二极管，但是由于二极管正向电压的原因，这种做法会产生额外的功耗。虽然该方法很简洁，但是二极管在便携式或备份应用中是不起作用的，因为电池在充电时必须吸收电流，而在不充电时则须供应电流。

2021-12-03

电池充电器反向电压保护

安森美在ASPENCORE全球电子成就奖和EE Awards Asia赢得头筹

2021年12月2日—领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi，美国纳斯达克股票代号：ON)宣布其NCP51561隔离SiC MOSFET门极驱动器获ASPENCORE全球电子成就奖（WEAA）的功率半导体/驱动器类奖项。WEAA项目表彰对全球电子行业的创新和发展做出杰出贡献的企业和个人，由ASPENCORE全球分析师及其用户社...

2021-12-02

安森美 ASPENCORE 门极驱动器

使用氮化镓(GaN)提高电源效率

如今，越来越多的设计者在各种应用中使用基于氮化镓的反激式AC/DC电源。氮化镓之所以很重要，是由于其有助于提高功率晶体管的效率，从而减小电源尺寸，降低工作温度。

2021-12-02

GaN 电源效率

为应用选择合适的射频放大器指南

为具体应用选择合适的射频放大器时，应考虑增益、噪声、带宽和效率等特性。本文将评述最常用的射频放大器，并说明增益、噪声、带宽、效率和各种功能特性如何影响不同应用的放大器选择。

2021-12-01

射频放大器选择指南

ADALM2000实验：放大器输出级

输出级的作用是提供功率增益。它应该具有高输入阻抗和低输出阻抗。该级的一个显而易见的选择就是发射极跟随器。但是，为了同时提供拉电流和灌电流能力，需要两个互补跟随器：一个NPN型用于拉电流，一个PNP型用于灌电流。结果就是所谓推挽配置，图1显示了一个简单例子。R1和R2用于检测Q1和Q2的集电极...

2021-12-01

ADALM2000实验推挽放大器输出级

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