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汽车电子

TI 汽车网关处理器DRA821助力实现软件定义汽车

如今汽车内的许多系统是具有独立功能的电子控制单元（ECU）的集合。这些ECU通过传统的控制器区域网络、本地互连网络和其他低带宽网络进行通信。ECU也被划分为各种功能域，如动力系统控制等。然而，高端汽车中的一百个或更多的ECU使得在每个ECU中实现下一代功能是不现实的。

2021-08-09

TI 汽车网关处理器 DRA821 汽车

如何设计模块化 DC/DC 系统，第 1 部分：设计的 4 个阶段

在设计模块化 DC-DC 系统时，必须要考虑从电源到负载的整个供电系统，才能实现所需的功能和性能。本系列教程不仅将介绍模块化 DC-DC 系统的设计流程，通过这些流程，来完成电源到负载的设计案例。

2021-08-09

设计模块化 DC/DC

虚拟仿真技术助力自动驾驶测试降本增效，加速智能汽车产业发展

多方跨界入局智能汽车，推动自动驾驶快速发展。纵观各大车企的推进节奏，宝马、特斯拉、大众、福特、一汽、上汽、蔚来等，均已计划自2021年开始布局L3及以上高阶自动驾驶，L3级自动驾驶升级的元年已经到来。

2021-08-08

虚拟仿真技术自动驾驶测试

打造全闭环光学技术赋能智能驾驶等产业，艾迈斯欧司朗聚焦四大领域

总收入超过55亿美元；超过110年的历史；在全球广泛布局，近日，艾迈斯欧司朗市场与业务发展总监金安敏在“EEVIA第九届年度中国电子ICT媒体论坛暨2021产业和技术展望研讨会”上披露了艾迈斯欧司朗业务整合后的关键数据。

2021-08-07

全闭环光学技术智能驾驶艾迈斯欧司朗

高性能MCU重塑行业的5大特性

自动化工厂和智能汽车的进一步发展需要高级联网、实时处理、边缘分析和更先进的电机控制拓扑。这些功能的加入使得对高性能微控制器 (MCU) 的需求快速增长，这种微控制器需要超越传统MCU并提供类似处理器的功能。本文将介绍高性能Sitara™ AM2x MCU帮助设计工程师克服当前和未来系统挑战的五大特性，...

2021-08-07

MCU 自动化工厂智能汽车

安森美：新品牌和可持续未来的承诺

2021年8月6日—安森美半导体 (ON Semiconductor，纳斯达克股票代号：ON) 在美国时间8月5日公布公司的新商号“onsemi ”和焕然一新的品牌，作为公司发展的下一步，以确立自身成为智能电源和感知技术的领先供应商。安森美 (onsemi) 持续专注于汽车和工业终端市场，已加强其创新的战略推动颠覆性创新，为...

2021-08-06

安森美感知技术智能电源

变频器软启动器控制使用以及电机各种启动方式

电机软启动器一般以大功率双向晶闸管构成三相交流调压电路，以微处理器及信号采集、保护环节构成控制器，通过控制晶闸管的触发角，调节晶闸管调压电路的输出电压，实现电动机的无触点降压软启动、软停车和空载、轻载的节能及保护功能。为此，通过对软启动方式与传统的启动方式进行比较，来分析软启...

2021-08-06

变频器软启动器启动方式

单管150kHz放大器

设计这个150kHz选频放大电路是为了将在第十六届全国大学智能汽车竞赛[1] 中的节能信标组中，用于电磁导航对于无线充电信号[2] 进行放大。

2021-08-06

单管放大器

快充仅是第三代半导体应用“磨刀石”，落地这一领域可每年省电40亿度

众所周知，以碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）为代表的第三代半导体，相较传统的硅材料半导体，具备许多非常优异的特性，如高击穿电场、高热导率、高电子饱和速率以及抗强辐射能力等。前一个十年，第三代半导体材料已经在基站射频、功放等通信领域崭露头角；2021年，随着“十四五”规划的提出，中国将加...

2021-08-06

快充第三代半导体新能源

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