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汽车电子

电动汽车（EV）双向供电：实用且创新的电源模块使用机会

众所周知，汽车电气化竞争已经拉开序幕，无论是因为政府法规和奖励措施的刺激，还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。随着通用等汽车品牌公开声明，到2035年，通用生产的所有汽车都将实现零排放，汽车制造商似乎正积极响...

2024-02-22

电动汽车电源模块

详析GMSL在双汽车电子控制单元中的应用

ADI的千兆多媒体串行链路(GMSL)方案可以对数字视频和音频数据进行串行转换，然后通过一对双绞线串行传输。另外，集成双向控制通道可以使能单个微处理器(µC)对串行器、解串器和所有连接外设编程。在典型应用中可以省去远端微处理器及相关器件，如：时钟源/晶体和低压电源。此方案不但简化了远端设计...

2024-02-06

GMSL 双汽车电子控制单元

续航焦虑怎么破？高效率直流快充方案给你新灵感

充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车 (EV)的一个主要考虑因素。为了缩短充电时间，业界正转向采用直流充电桩 (DCFC)。DCFC绕过电动汽车的车载充电器，直接向电池提供更高的功率，从而大大缩短充电时间。

2024-02-05

续航焦虑直流快充

6秒！故障发生时的极限响应，谁来守护？

汽车电气化推动了电子保险丝“eFuse”取代机械继电器和熔断器，以实现更紧凑、更高效的解决方案。NIV3071 eFuse可保护下游电路免受过流、过温和接地短路事件的影响，并可通过开漏FAULT引脚提供故障指示器。该器件具有四个集成高侧通道，可以通过EN引脚独立控制，也可以并联在一起以用于更大的负载。该...

2024-02-04

汽车电气化故障极限响应电子保险丝

均衡电流，实现车规智能驱动器的最佳性能

在汽车电源管理系统中做分布式智能设计时，对于智能功率开关，确保保护机制是否真正实现了智能至关重要，尤其是在涉及多通道驱动器的场景中，因为即使是轻微的电流失衡或意外的负载短路都会影响保护效果。

2024-01-30

电流车规智能驱动器

高可靠高边驱动助力汽车应用

随着汽车电子技术发展，电动化，轻量化与智能化需求带动了车规级高边驱动（High-side Driver, HSD）在车身负载驱动中的大规模应用。

2024-01-30

高边驱动汽车应用

连载一：车载以太网时间敏感性网络应用场景和实现难点

随着汽车电动化、智能化、网联化的快速发展，车内电子系统规模和复杂性日益增强，智能化系统如车道偏离警告、主动避撞等系统越来越普遍。这些系统在应用时对车载网络的实时性、带宽和可靠性提出了更高的要求。同时，针对未来智能汽车电子电气架构，车载网络也需要新型的通信技术支持。

2024-01-29

车载以太网敏感性网络应用

艾迈斯欧司朗引领HOD技术创新，提升驾驶安全

如今，汽车正在从传统的交通工具，转变为一个大型的智能设备。在汽车智能化之路上，离不开传感器和光源这两大关键技术。传感器是一切信息来源的核心关键，而光又是传感信息采集中最简洁直接、高效且不受干扰的方式。作为智能传感器和发射器的领导者，艾迈斯欧司朗正引领着光与传感技术的深度融合，...

2024-01-24

艾迈斯欧司朗 HOD技术驾驶安全

上海首家第三方整车OTA测试实验室携手MVG 填补智能网联汽车测试领域空白

天线测量解决方案领导者Microwave Vision Group（MVG）近日宣布，中国信通院上海工创中心（以下简称“上海工创中心”）与浙江埃科汽车技术服务有限公司（以下简称“浙江埃科”）耗时近两年时间联合打造的上海首家第三方整车天线性能测试（以下简称“整车OTA测试”）实验室建成并投入运营。该实验室引入了...

2024-01-22

OTA测试智能网联汽车测试

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