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汽车电子

不同拓扑结构中使用氮化镓技术时面临的挑战有何差异？

氮化镓（GaN）器件因其高开关频率、低导通损耗的特性，正在快速渗透消费电子、汽车电驱和数据中心等领域。然而，不同拓扑结构对GaN器件的需求呈现显著差异：例如快充领域的LLC谐振拓扑需要高频率下的电磁干扰控制，而车载双向逆变器更关注动态电阻与耐压性能。本文将深入分析半桥拓扑、双向逆变拓扑...

2025-06-12

氮化镓 GaN器件消费电子汽车电驱数据中心扑结构

艾迈斯欧司朗OSP协议，用光解锁座舱照明交互新维度

当汽车座舱进化为"第三生活空间"，车内灯光系统正经历从美学配件到交互媒介的质变。QYResearch最新数据显示，全球汽车氛围灯市场将以12.8%的复合年增长率扩张，预计2030年规模突破46亿美元。这场光影革命背后，是消费者对沉浸式体验的刚性需求——在硬件配置趋同的当下，可编程的动态照明系统已成为智...

2025-06-05

艾迈斯欧司朗 OSP协议座舱照明交互

车辆区域控制架构关键技术——趋势篇

向软件定义汽车 (SDV) 的转型促使汽车制造商不断创新，在区域控制器中集成受保护的半导体开关。电子保险丝和 SmartFET 可为负载、传感器和执行器提供保护，从而提高功能安全性，更好地应对功能故障情况。不同于传统的域架构，区域控制架构采用集中控制和计算的方式，将分散在各个 ECU 上的软件统一...

2025-06-05

电子保险丝车辆汽车

非线性响应破局！新一代eFuse跳变曲线如何提升能效？

随着车辆电子设备日益复杂，为系统中的所有元件提供正确且充分的保护对于安全性和可靠性至关重要。整车厂商逐渐摒弃传统的刀片式保险丝，转而青睐电子保险丝 (eFuse) 带来的优势。本文将介绍如何以类似于传统保险丝的方式操作电子保险丝，并对未来通过编程使电子保险丝模拟传统保险丝的前景进行展望。

2025-05-13

eFuse跳变曲线车辆电子设备电子保险丝

800V牵引逆变器：解锁电动汽车续航与性能跃升的工程密钥

在全球电动汽车年销量突破3000万辆的产业拐点（据BloombergNEF 2025年数据），续航焦虑与性能衰减仍是制约市场渗透率的核心痛点。作为电驱系统的"心脏"，牵引逆变器正通过材料革命与架构创新，推动电动汽车实现NEDC工况下750km续航与百万公里级耐久性的双重突破。这场由800V高压平台引领的技术变革...

2025-05-12

牵引逆变器电动汽车

EMC与成本双优解车载灯光域控制器集成方案落地

在现代汽车中，众多电子控制单元（ECU）负责控制各种功能，如发动机管理、传动控制、制动系统和信息娱乐系统。每个ECU通常都配备有自己的MCU，这增加了汽车电气架构的总体复杂性和成本。车灯的情况也是如此，前后左右的车灯通常都有各自独立的ECU。尤其在一些车灯包含成百上千个像素，或者灯是由多...

2025-05-12

车灯控制器 MCU

激光雷达如何破解自动驾驶“视觉困境”？

激光雷达技术在自动驾驶汽车中的集成增强了车辆的感知能力，从而可以在复杂的驾驶场景中做出更好的决策，这一趋势凸显了LiDAR在自动驾驶汽车开发和部署中的重要性。可以说，LiDAR的应用彻底改变了车辆感知和与周围环境互动的方式。

2025-05-11

激光雷达自动驾驶视觉

从ADAS到无人驾驶：毫米波雷达如何重塑智能汽车感知力？

汽车雷达作为核心传感器技术，涵盖多种类型，其中毫米波（mmWave）雷达凭借全天候目标探测能力脱颖而出。无论面对暴雨、浓雾还是沙尘等恶劣环境，其稳定性能均远超其他传感器方案。在智能汽车领域，毫米波雷达已成为ADAS（高级驾驶辅助系统）与自动驾驶技术的基石，通过精准感知周围环境，为车辆提...

2025-05-08

ADAS 无人驾驶毫米波雷达汽车

生命守护者：ADAS传感器创新如何守护道路安全，减少交通事故

自上世纪 70 年代首次引入防抱死制动系统（ABS）以来，ADAS 技术在乘用车中的应用稳步增加，安全性也相应提高。据美国国家安全委员会（NSC）估计，仅在美国，ADAS就有可能避免约62%的交通死亡事故，每年可挽救超过20,000人的生命。近年来，自动紧急制动（AEB）和前撞预警（FCW）等ADAS功能已变得越...

2025-04-29

安森美 ADAS 传感器

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