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【高峰论坛】东风在即 • 第三代半导体如何商业化落地？

第三代半导体在我国发展的开端应追溯至2013年。当年我国科技部制定“863计划”首次明确将第三代半导体产业划定为国家战略发展产业。随后2016年，国务院国家新产业发展小组将第三半导体产业列为发展重点之一。至此，我国企业开始加大对第三半导体研发投入。2018年中车时代电气建成了我国首条6英寸碳化...

2022-11-22

第三代半导体 SiC GaN

具有真正上电能力与零功耗的多圈位置传感器

本文概述了当前用于实现真通电(TPO)多圈传感功能的方法，并介绍了一种将重塑工业与汽车位置传感市场的简化新解决方案。无论是否具有磁系设计经验，设计者都可以使用这个简化的系统来替代笨重且昂贵的传统解决方案。

2022-11-22

上电能力零功耗位置传感器

无刷直流电机的梯形控制

梯形控制是无刷直流（以下简称“BLDC”）电机最简单的控制方法之一，它施加方波电流，使电机相位与BLDC电机的梯形反电动势波形对齐，以获得最佳转矩。BLDC 的梯形控制适用于白家电、制冷压缩机、暖通空调(HVAC) 鼓风机、冷凝器、工业驱动、泵和机器人等多种应用电机控制系统设计。

2022-11-22

无刷直流电机梯形控制

汽车动力系统的电气化

如今，电动汽车（EV）市场概念已广为大众所接受。街道上的电动车和充电站正成为一道亮丽的风景线。

2022-11-21

汽车动力系统电气化 MLCC

高亮度矩阵式LED，让汽车照明呈现更多可能

对于汽车制造商来说，照明是一个越来越重要的差异化设计要素，而作为与汽车“颜值”和主动安全直接相关的前灯，更是重中之重。近年来，大灯也由最开始的卤素灯发展为氙气大灯，再到现在的LED大灯和矩阵式LED大灯，尤其是随着LED光源车灯大面积普及，显著提升了车辆的整体照明效果，曾经仅装备在顶级豪...

2022-11-21

矩阵式LED 汽车照明

RA6M1在电动汽车交流充电桩的应用

交流充电桩俗称“慢充”，交流单相充电桩（一般最大额定功率为7kW），充电桩一般与交流电网（市电）连接。交流充电桩主要适用于为小型纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车充电，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，相当于只是起了一个控制电源的作用。

2022-11-18

RA6M1 电动汽车充电桩

栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全

随着人们对智能化、自动化和环保终端设备的需求不断增长，工业和汽车的电气化程度越来越高。在这一趋势下，人们越来越注重确保电子系统不仅能符合电动汽车性能标准，而且能符合安全标准。特别是在汽车领域，在牵引逆变器系统中使用可配置的隔离式栅极驱动器正成为提高电动汽车性能和简化功能安全设...

2022-11-18

栅极驱动器牵引逆变器

关于BCL系列功率电感器的一切！

TDK有多个系列的功率电感器，而BCL系列是车载用功率电感器，它采用TDK独创的材料技术和结构设计，实现了大电感值的同时保证了产品的小型化。它采用的是金属磁性材料，具有比铁氧体材料产品更强的大电流处理能力，工作温度范围也更广，可适应汽车应用中的严苛坏境温度。

2022-11-17

BCL系列功率电感器

低碳+数字化重塑未来汽车价值链，英飞凌详解三大细分技术域赛道布局

新能源汽车超预期增长，汽车行业持续高景气，电动化、智能化以及网联化不仅成为产业投资热点，更是产业人士乃至全球消费者热衷谈论的高科技话题。在中国汽车市场，乘用车的迅速电动化是最显著特征，在全球范围独树一帜。根据毕马威预估，到2025年，中国的新乘用电动车销售额将超过800万辆，市场份额...

2022-11-16

数字化新能源汽车英飞凌

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