【导读】2025年我国新能源车渗透率首次突破50%，11月更是攀升至59.5%，标志着新能源车已成为市场主流。伴随这一趋势，补能系统持续完善，全国高速公路服务区充电桩覆盖率超98%，截至2025年11月充电基础设施（枪）总数达1932.2万个。但充电桩安全问题备受业界关注，传统漏电保护器无法检测直流漏电，B型漏电检测技术由此成为保障充电桩安全运行的关键手段。

什么是充电桩直流漏电

充电桩直流漏电，简单说就是‌直流电不该跑的地方（比如车架或大地）出现了电流‌，属于一种故障状态。它和咱们常见的交流漏电不一样，是直流系统特有的，主要发生在充电桩内部的整流、转换这些环节。只要来源有3类：

电容器的特性：电容介质在施加直流电压时会产生漏电流，这是电容器的自然特性；

整流器部分漏电，交直流转换出问题，会产生脉动直流漏电；

直流转换器漏电‌：直流电压变换环节故障，会产生平滑直流漏电。

直流漏电类型：

在充电桩的直流系统中，漏电主要表现为下面两种形式

平滑直流漏电指大小和方向都不随时间变化的直流漏电流，例如电池系统对地绝缘故障引起的漏电，这种漏电流小（通常为mA级），但持续性强，易累积成安全隐患。传统RCD对其无效，需专用传感器。

‌新国标要求‌：2025年8月1日全面实施的GB 39752-2024要求直流充电桩实时监测漏电流，动作阈值≤6mA。

脉动直流漏电指方向不变但大小随时间脉动的直流漏电流，例如充电回路绝缘故障产生的漏电。这种漏电流呈现脉动特性。A型漏电保护器可对此类漏电提供保护。

‌B型漏电保护器‌：能检测交流、脉动直流及平滑直流漏电，是全面的防护方案。

新国标GB 39752-2024已强制要求直流充电桩配备能检测这两种漏电的保护装置（通常为B型或A+DC6mA型），以确保充电安全。

为什么直流漏电更危险？

‌隐蔽性强‌：传统交流漏电保护器（RCD）对平滑直流漏电基本无效，很难及时发现。

‌持续性强‌：直流电容易持续流动，可能慢慢积累成安全隐患。

‌危害大‌：一旦发生，一方面可能损坏设备甚至引发火灾；另一方面，对人身安全构成威胁，直流电流对人体的危害不亚于交流，甚至更危险（如不易摆脱）。

B型漏电检测技术原理

B型漏电检测技术是一种用于检测交流（AC）、直流（DC）以及复合波形（如脉冲、高频等）剩余电流的先进漏电保护技术，主要用于现代电力电子设备日益普及所带来的复杂漏电场景。其核心原理基于对多种类型故障电流的全面感知与响应。在电动汽车充电桩应用中，B型漏电检测技术是安全的核心，它能同时识别交流、脉动直流和平滑直流漏电，通过零序电流互感器实时监测电流矢量和，一旦失衡超过阈值（比如30mA），就在0.1秒内切断电源，比传统保护快得多。

B型漏电保护在充电桩中的实现方式

常见硬件方案有：

宽频电流互感器 + 磁通门传感器（Fluxgate）

宽频CT检测交流及高频成分（15 Hz ～ 1 kHz+）

磁通门传感器专门检测0 Hz（即直流）分量

双通道信号处理：分别处理交流/直流信号，综合判断是否超限。

零时序电流互感器+电子脱扣器

零序互感器是基于基尔霍夫电流定律，通过监测充电回路中进出线电流的差值，判断是否存在漏电流，当检测到漏电流超过阈值时（直流为6mA，交流为30mA），模块输出脱扣信号，电子脱扣器驱动机械机构分断电路，响应速度快，动作时间≤30ms，远快于传统保护。

‌A+DC6mA型传感器是一种集成剩余电流传感器和互感器一体式产品组合‌：专门针对新国标设计，可检测脉动直流漏电及6mA及以上的平滑直流漏电，响应时间短（≤0.1秒）。

常见技术方案对比如下表

从表中可看出在电动汽车充电桩领域，B型漏电检测技术是保障人身安全、满足法规合规的重要措施，而零序互感器因高灵敏、快速响应、非接触、成本不高成为大部分直流快充优选方案。

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总结

2025年8月实施的新国标GB 39752-2024也对此作出明确强制要求，进一步倒逼防护技术升级。B型漏电检测技术凭借可全面覆盖交流、脉动直流及平滑直流漏电的优势，成为契合新国标要求、破解直流漏电难题的核心方案，其中零序互感器方案以高灵敏度、快响应速度及适中成本，成为多数直流快充场景的优选。未来，随着新能源车与充电桩行业的持续发展，以B型漏电检测技术为代表的安全防护手段，将持续迭代完善，既为行业合规发展提供支撑，也为用户充电安全筑牢防线，助力新能源出行生态的健康可持续推进。