“对于中国新能源车、电动车这一高速发展的领域，测试却是一块新兴的市场，不论是国际巨头还是本土企业，大家都处于探索阶段，都在摸索、实践、应对这个新 兴领域的测试挑战。在这个过程中，本土企业往往更容易接地气，对本土测试测量企业也是市场切入的良机。”近期在“IIC-China 2015电源管理及功率半导体论坛”上，深圳市费思泰克科技有限公司总经理唐玄如是表示。

 

 

对于新能源测试的难点在哪？唐总表示：“新能源是一个新兴的行业，目前的主要难点在测试方法和测试标准两方面，而对于测试设备本身而言并不存在测试难点。但在诸如新能源测试标准或测试方法等方面，以前没有很好的积累可以借鉴，需要测试人员自己去设计一些好的测试手段与测试算法，甚至于找一些测试标准，可以说是目前的一个现状。”唐总同时表示：“在对诸如动力电池、超级电容的测试，不同国家、早期推出的各大厂家、或是在汽车或储能等不同行业，所制定的测试标准都不尽相同，使客户对如何进行测试、测试结果是否准确有效很困惑。对于这些困扰，费思作为一家本土企业，能在服务方面更及时、响应速度更快，可以按照客户具体的测试需要和实际测试过程中的情况，对设备或测试方法进行一些调整与配合，这些协同合作对一些同样提供测试设备的海外企业来说，会更有优势也更接地气。”

 

 

测试测量行业历来为外资公司所控制，本土企业想要进入需要足够的技术积累、资金积累、市场积累以及足够的勇气。作为测试行业的年轻公司，深圳费思科技公司却立志于自主研发和进口可替代、并强调自主设计、自主生产与自主知识产权。对于这段经历，唐总坦言，“费思也经历了摸爬滚打，现在属于二次创业，从代理起步，而后希望能进行自主设计与制造、替代进口，并能建立自主品牌。在这个过程中，我们发现中国的高端仪器市场，反而可能成为本土企业进入并建立自有品牌的市场机遇。对于像示波器类的小设备而言，大设备对品牌的依赖度会少很多，对于市场与品牌的前期积累也会少很多。当本土产品在性能、规格、指标等方面差异不大的情况下，价格优势更容易凸显。这点特别是在国防和航天、航空等领域尤为如此。当然企业本身的技术积累与品质保障也是关键，例如费思的研发团队拥有深厚国防和航天技术背景，有将多项军工和航天技术运用到了产品的设计中，以确保产品本身的品质。”

 

从万用表起步，如今费思已在电子负载以及电动车等新能源领域闯出了自己的市场。分享经验时唐总也表示：“在这个过程中费思也逐渐形成了一些竞争优势。首先是费思的产品系列全，特别在电源负载方面产品系列较全，对于用户选择并组成完整的测试系统更为方便。此外，费思走专业与开放相结合的方式，对自身定位与行业分工做了严格的定义，专业做设备，而不参与系统集成与运营服务。这样可以专心为更多系统解决方案企业提供更多、更为开放的服务、包括所有的接口都开放、提供协议支持、开发支持、个性化改造、方案支持等。费思提出了最新的基于电子负载的测试测量技术方案，包括应用于充电桩、航天军工电源所采用的直流屏测试方法，以及应用于动力电池的仿真与测试，如FT8008S动力电池测试系统（PACK），FT8007S超级电容测试系统等。这些测试方案目前都已应用于很多实际的研发和测试项目中，为新能源测试提供精准与可靠的方案。”