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电源管理

新ANSI/ESDA/JEDEC JS-002 CDM测试标准概览

元件充电模式(CDM) ESD被认为是代表ESD充电和快速放电的首要实际ESD模型，能够恰如其分地表示当今集成电路(IC)制造和装配中使用的自动处理设备所发生的情况。到目前为止，在制造环境下的器件处理过程中，IC的ESD损害的最大原因是来自充电器件事件，这一点已广为人知。1

2021-02-09

CDM 测试标准 ESD充电

超级电容器：备用电源解决方案

需要瞬时备用电源的应用的增多促使对超级电容器的需求增加。超级电容器（supercapacitor，也称为ultracapacitor），是具有比常规电容器存储更多能量的能力的电化学电容器。超级电容器可以比电池更快的充电和提供能量。图1比较了常规电容器、超级电容器、常规电池和燃料电池的功率和能量密度。

2021-02-08

超级电容器备用电源解决方案

了解移动电源充电的基本知识

移动电源用于智能手机或平板电脑等便携式电子产品的流行个人装置，其时尚而薄的外形意味着有限的电池容量。移动电源是便携式二次电池，用于在无法使用交流电源时存储能量。

2021-02-08

移动电源充电知识

抑制瞬态的更佳方法

汽车电子子系统的增加产生了对能够在挑战性条件下工作的小型、廉价和高可靠性电子设备的需求。由于汽车电源轨上的噪声，出现了许多这种具有挑战性的情况。根据充电状态、温度和交流发电机的状况，汽车电池电压的稳态范围为9至16 V。然而，电源轨也受到一系列动态干扰，包括启动停止、冷启动和负载突...

2021-02-08

抑制瞬态方法汽车电子

物联网系统需要高集成度和小尺寸功率转换器件

在功率谱的中低端存在一些不太大的功率转换要求，这在物联网(IoT)设备之类的应用中很常见。这些应用需要使用能够处理适度电流水平的功率转换IC。电流通常在数百毫安范围，但如果板载功率放大器为了传输数据或视频而存在峰值功率需求，那么电流量可能更高。因此，随着支持众多物联网器件的无线传感器...

2021-02-08

物联网系统高集成度功率转换器

预升压参考设计，解决冷启动瞬变的简单解决方案

汽车制造商希望在越来越多的新车型中配备启停功能。但是，这给汽车电子设计带来了挑战，因为在寒冷的天气条件下启动发动机会使电池电压降低至 3V。这就是所谓的“冷启动”。”

2021-02-07

参考设计冷启动解决方案

用于多锂离子/锂聚合物电池充电器的集成解决方案

工业医疗设备、机器人吸尘器、无人机和大功率扬声器等电气设备都需要多电池充电器来供电，而多电池充电器的传统解决方案通常由几个分立的功率MOSFET和多个辅助器件组成。图1 展示了一个传统的解决方案。设计人员至少需要三个功率MOSFET，其中两个用于功率变换，另一个用于防止电池电荷回流至输入端...

2021-02-07

多锂离子锂聚合物电池充电器解决方案

开关电源设计原型的分析模拟和实验

环路控制是开关电源设计的一个重要部分。然而，由于各种原因，在选定主要元件后，研究往往在项目结束时被抛到了脑后。通过简单的试验和错误分析，我们有时候会觉得，如果设计能够在示波器上实现可接受的瞬态响应，那么该设计便已准备好用于生产，但这种想法非常不明智，而且可能导致高昂代价。这是...

2021-02-07

开关电源设计原型实验

存在互感的电感串并联

电感器是电路中常见的重要元器件，常用在信号滤波、电能转换、信号耦合以及磁场检测等。它利用电磁感应原理对流过的电流的变化产生感应电动势，两端的电压与电流的变化率成正比，其中的比率就是电感的重要参数：电感量，通常记作L。

2021-02-05

互感电感串并联

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