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电源管理

用集成驱动器优化氮化镓性能

氮化镓 (GaN) 晶体管的开关速度比硅MOSFET快很多，从而有可能实现更低的开关损耗。然而，当压摆率很高时，特定的封装类型会限制GaN FET的开关性能。将GaN FET与驱动器集成在一个封装内可以减少寄生电感，并且优化开关性能。集成驱动器还可以实现保护功能。

2021-01-14

集成驱动器氮化镓性能

以数字方式选择参考电压

可调参考电压源为电路设计者提供了极大的灵活性，因为该参考电压不再局限于制造商的预设值。从输出到反馈引脚，可调输出通常会配置一个分压器，如图1所示。为调节输出，将反馈引脚的电压与内部参考电压（在本帖中显示为VREF_INT）作比较，通常为1.2V。设备会对输出电压进行调节，直到VFB和VREF_INT...

2021-01-14

TPL0102 数字电位计分频器

直流/直流转换器数据表——系统效率揭秘

市面上售有各种类型的稳压器，但很难选择一款直流/直流稳压器。大多数汽车应用都要求在整个负载范围内保持高效率，因为它们一直在耗电。但话又说回来，许多工业应用在高负载时需要高效率，而在轻负载时，效率并不是很重要。因此必须了解直流/直流稳压器中的损耗。阅读直流/直流转换器数据表中提供的...

2021-01-14

直流/直流转换器系统效率

在轻度混合动力汽车中利用功率模块和宽禁带实现双电池管理

为了应对气候变化，降低出行压力，国家出台了一系列的政策，包括实施了”国六“的排放标准，外界把”国六“排放称作” 史上最严“排放标准。事实上，自从“国六”标准推行以来，很多车主表示，尾气排放是减少了一半，但汽车动力也明显比以前减少了，甚至油耗都增加了。汽车减排降油耗势在必行。为实现这一目...

2021-01-14

混合动力汽车功率模块宽禁带双电池管理

车载充电器OBC选择DAB还是CLLLC

为了优化电动汽车（EV）的功率，车载充电器（OBC）必须高效，重量轻且尺寸小。OBC需要支持适当的并网（G2V）电压和电流电池充电算法；因此，它用作电网和EV之间的功率调节接口（图1）。此外，它必须能够从车辆到电网（V2G）供电，以便电动汽车可以为电网进行反向充电。

2021-01-14

车载充电器 OBC DAB CLLLC

RC电路的瞬态响应

在《模拟对话》2017年12月文章中介绍SMUADALM1000之后，我们希望进行一些小的基本测量，这是ADALM1000系列的第四部分。本实验活动的目标是通过脉冲波形研究串联RC电路的瞬态响应并了解时间常数的概念。

2021-01-12

RC电路瞬态响应

戴维宁等效电路和最大功率传输

在《模拟对话》2017年12月文章中介绍SMUADALM1000之后，我们希望进行一些小的基本测量，这是ADALM1000系列的第三部分。本实验活动的目的是通过获得给定电路的戴维宁等效电压(VTH)和戴维宁等效电阻(RTH)来验证戴维宁定理，然后验证最大功率传输定理。

2021-01-12

戴维宁等效电路

Digi-Key携手LogiSwitch为开关去抖和Arduino试验板挑战提供解决方案

LogiSwitch 是唯一一家采用其自适应 NoBounce™ 技术提供去抖开关的公司，而其 VisiShield™ 技术也简化了 Arduino 试验板带来的挑战。该方案解决了其产品整个寿命期的开关抖动和设计问题以及电子设计人员所面临的主要问题。即日起，可通过 Digi-Key Electronics 市场平台购买该方案。

2021-01-11

Digi-Key LogiSwitch 开关去抖 Arduino 解决方案

低功耗嵌入式系统未来的挑战

如今，低功耗嵌入式系统的创新与电池创新直接相关，从而创造了许多有价值的系统和应用。突破性的低功耗物联网，可穿戴和边缘设备的出现呈指数级增长，并带来了新的系统和IC设计挑战，其中每纳瓦的功耗或每微焦耳的能量都来自电池本身。

2021-01-11

低功耗嵌入式系统挑战

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