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解析电动汽车充电基础设施及技术的发展趋势
电动汽车充电基础设施，通常也被称为电动汽车供电设备（EVSE），是一个健康的电动汽车生态系统的核心组成部分，是针对汽车充电而规划的配电网和专用的电力基础设施。简单的说，就像移动网络基础设施是支持手机通信背后的一套完整的通讯系统一样，电动汽车充电基础设施就是支持充电桩为汽车充电背后...
2023-02-22
电动汽车 充电 基础设施
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800V电动汽车开发：如何选好“料”，烹小鲜？
全球范围内，电动汽车（EV）行业正处在一个快速成长期。根据麦肯锡的预测，在2021至2030的十年间，全球乘用车的总销量预计约为8亿台，其中电动汽车的销量将达到约2.2亿台，其渗透力可谓势不可挡。
2023-02-22
电动汽车 薄膜电容器 光耦合器
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第三代半导体功率器件在汽车上的应用
目前碳化硅(SiC)在车载充电器(OBC)已经得到了普及应用，在电驱的话已经开始逐步有企业开始大规模应用，当然SiC和Si的功率器件在成本上还有一定的差距，主要是因为SiC的衬底良率还有长晶的速度很慢导致成本偏高。随着工艺的改进，这些都会得到解决。
2023-02-21
第三代半导体 功率器件 汽车
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应用为导向的混合式步进电机技术大大提升了电机的动态扭矩
步进电机是当今最具挑战性电机之一，它们具有高精度的步进，高分辨率和平滑的运动，步进电机一般需要定制，在特定应用中才能实现最佳性能。通常自定义的设计属性有定子的缠绕模式、轴配置、自定义外壳和专用轴承，这使得步进电机的设计和制造极具挑战性。
2023-02-21
步进电机 动态扭矩
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种草氮化镓充电器，几个方面要注意
现代人生活节奏加快，手机也被要求有更快的运行速度。运行速度的提升带来电量的快速消耗，传统充电器已经无法满足需求。氮化镓充电器在体积、发热、效率转换上相比传统充电器更具有优势，逐渐成为主流产品。
2023-02-21
氮化镓 充电器
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通过模拟减法消除 PWM DAC 纹波(2)
该电路的基本工作原理是PWM 纹波信号电流与 PWM 信号电流的 AC 耦合（通过 C2）逆向无源求和（通过 R1 和 R2），然后在 DAC 输出电容器 C1 中对求和进行积分。由此产生的纹波分量的部分抵消允许足够的纹波衰减，同时使用比单级 RC 滤波器所需的滤波器时间常数短得多的时间常数。更快的响应和更短的...
2023-02-20
模拟减法口 PWM DAC
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一文搞懂IGBT的损耗与结温计算
与大多数功率半导体相比，IGBT 通常需要更复杂的一组计算来确定芯片温度。这是因为大多数 IGBT 都采用一体式封装，同一封装中同时包含 IGBT 和二极管芯片。为了知道每个芯片的温度，有必要知道每个芯片的功耗、频率、θ 和交互作用系数。还需要知道每个器件的 θ 及其交互作用的 psi 值。
2023-02-20
IGBT 损耗 结温
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为什么逆导型IGBT可以用于大功率CCM模式 PFC电路
对于功率因数校正（PFC），通常使用升压转换器Boost拓扑结构。它可以最大限度地减少输入电流的谐波。同时IGBT是大功率PFC应用的最佳选择，如空调、加热、通风和空调（HVAC）以及热泵。
2023-02-20
逆导型IGBT CCM模式 PFC电路
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一文了解控制系统及DC-DC转换器控制环路设计推荐
环路补偿是设计DC-DC转换器的关键步骤。如果应用中的负载具有较高的动态范围，设计人员可能会发现转换器不再能稳定的工作，输出电压也不再平稳，这是由于控制环路稳定性或带宽带来的影响。了解环路补偿理论有助于设计人员处理典型的板级电源应用问题。
2023-02-20
控制系统 DC-DC转换器 控制环路
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