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运算放大器偏置电阻的计算
由于各级电路的电路形式以及增益不同,故等效的RC时间常数也不同。输出级为电压跟随器形式。其增益最低,但带宽最宽(即RC低通截止频率最高)。即RC时间常数最小。
2022-09-28
运算放大器 偏置电阻
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高性能降压稳压器解决了电流环路中发送器电路的功耗问题
本文介绍如何使用 LT8618(一款100 mA的高速同步单片降压型开关稳压器)代替LDO稳压器,为电流环路发送器设计紧凑型电源。我们对其性能进行了评估,并选择符合严格的工业标准的器件。此外还提供了效率、启动和纹波测试数据。
2022-09-28
降压稳压器 发送器 电路功耗
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最新的1200V CoolSiC MOSFET中的.XT技术如何提高器件性能和寿命
由于碳化硅(SiC)器件的低导通损耗和低动态损耗,英飞凌CoolSiC™ MOSFET越来越多地被用于光伏、快速电动车充电基础设施、储能系统和电机驱动等工业应用。但与此同时,工程师也面临着独特的设计挑战。实现更小的外形尺寸,同时保持功率变换系统的散热性能,是相互矛盾的挑战,但英飞凌创新的.XT技术...
2022-09-27
CoolSiC MOSFET .XT技术
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构建满足特定应用要求的DPS系统需要考虑这些因素!
器件电源(DPS) IC具有灵活的电压驱动和电流驱动容量,能够为自动测试设备(ATE)提供动态测试能力。当负载电流介于两个设定限流值之间时,DPS IC可以作为电压源;在达到设定限流值时,DPS IC可以顺利转换为精密电流源。
2022-09-27
DPS系统 MAX32010 ADI
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使用碳化硅进行双向车载充电机设计
电动汽车(EV)车载充电机(OBC)可以根据功率水平和功能采取多种形式,充电功率从电动机车等应用中的不到 2 kW,到高端电动汽车中的 22 kW 不等。传统上,充电功率是单向的,但近年来,双向充电越来越受到关注。本文将重点关注双向 OBC,并讨论碳化硅(SiC)在中功率(6.6 kW)和高功率(11 - 22 k...
2022-09-27
碳化硅 车载充电机
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如果把开关电源的频率无限提升..........
估计很多新手工程师在设计开关电源计算变压器时发现,把电源的开关频率提高后变压器磁芯更加不容易饱和,或者说可以用更小的磁性做出同样功率的电源,甚至在想把开关频率无限制提高来无限制缩小变压器的体积。
2022-09-26
开关电源 频率
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无需附加传感器的升压PFC变换器输入功率估算可行性与准确性分析
PFC 变换器广泛应用于工业领域,它通过主线路提供直流输出电压,并同时保持高功率因数 (PF) 和低电流失真。其中部分应用,如电信、服务器、工作站电源和插电式电动汽车等,都需要实时测量有功输入功率以监控能耗,并实现系统效率的提升与智能系统管理。通常情况下,在桥式整流器前面添加专用的电压...
2022-09-26
传感器 PFC变换器 输入功率
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器件封装是高效散热管理的关键
汽车行业发展创新突飞猛进,从底盘到动力总成,从信息娱乐系统到联网和自动化系统,汽车设计的方方面面都有着日新月异的进步。然而,为人诟病的电动汽车(EV)充电用时问题(特别是在旅途中充电)带来的巨大不便,阻碍了电动汽车的推广普及,因此,车载充电器(OBC)设计或许将成为备受关注的领域。
2022-09-26
器件封装 散热管理
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电源设计器件布局和布线要点
在电源设计中,精心的布局和布线对于能否实现出色设计至关重要,要为尺寸、精度、效率留出足够空间,以避免在生产中出现问题。我们可以利用多年的测试经验,以及布局工程师具备的专业知识,最终完成电路板生产。
2022-09-26
电源设计 布局
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