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NTCRP的绝缘电阻和耐压如何测试？
TDK的NTCRP系列（NTC热敏电阻）广泛应用于各种可靠性要求较高的应用中，包括电动汽车的驱动电机和电池、工业设备的温度检测等。而严格的绝缘电阻和绝缘耐压测试是保障用户使用安全性和可靠性的重要措施。
2023-11-19
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为什么轴向磁通电机是小型电动汽车的关键呢？
电动汽车很重，但您听说过它们也很快吗?当谈到汽车爱好者的需求时，汽车制造商的做法是错误的。轻型电动跑车和跑车目前没有销售，虽然重型电池是罪魁祸首，但这还远不是全部。在离子电池节食之前，我们可以解决很多这样的问题。
2023-11-18
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让电动汽车延长5%里程的SiC主驱逆变器
本文阐述了如何在主驱逆变器中使用碳化硅 (SiC) 金属氧化物半导体场效应晶体管 (MOSFET) 将电动汽车的续航里程延长多达 5%。另外，文中还讨论了为什么一些原始设备制造商 (OEM) 不愿意从硅基绝缘栅双极晶体管 (IGBT) 过渡到 SiC 器件，以及安森美 (onsemi) 为缓解 OEM 的担忧同时提升 OEM 对这种成熟的宽禁带半导体技术的信心所做的努力。
2023-11-12
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如何克服快速、高效的电动汽车充电基础设施的设计挑战
电动汽车 (EV) 充电解决方案需要使用多种电源转换技术，来支持用于家庭和办公室充电器的交流电 (AC) 设计，以及用于长途旅行充电的直流电 (DC) 快速充电系统。所有类型电动汽车充电器都有一个共同点，就是需要各种接触器、继电器、连接器和无源元件，以支持现有的高电压和电流，并需要采用紧凑的设计和提供较高的能效，以支持更快、更安全、更小、更高效和更灵活的电动汽车充电基础设施。
2023-11-10
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采用SiC提高住宅太阳能系统性能
预计在未来五年，住宅太阳能系统的数量将大幅增长。太阳能系统能为家庭提供清洁和绿色的能源，用于为家用电器供电，为电动汽车充电，甚至将多余的电力输送至电网。有了太阳能系统，即使发生电网故障，也不用担心。本篇博客介绍了住宅太阳能系统的主要组成部分，并建议采用安森美 (onsemi) 的电源方案方案来提高太阳能系统的效率、可靠性和成本优势。
2023-11-08
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近距离了解电动汽车中的谐振电容器
电动汽车（EV）的主要目标之一是提高其动力转换装置的效率。电力转换的效率越高，电动汽车一次充电后的行驶距离就越远。例如，减少DC-DC（或DC/DC）转换器中的损耗，可使转换器和整车的能效提高、设计进一步简化并减少元件的发热。
2023-11-05
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传感器融合如何提高电池管理系统性能和电池寿命
在为电动汽车 (EV)、住宅和公用事业级电池储能系统 (BESS) 以及自主移动机器人 (AMR) 等应用设计电池管理系统 (BMS) 时，传感器融合是一种非常有用的方式。例如，为了最大限度地提高电池性能和使用寿命，电量状态 (SoC) 和健康状态 (SoH) 是 BMS 需要监控和管理的重要特征。要掌握电池的 SoC 和 SoH 状态，就可以采用传感器融合技术，将电压、电流和温度测量实时结合起来。
2023-11-01
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上海贝岭汽车交流充电桩解决方案
自2020年，国家将充电桩纳入新基建并大力发展，各类企业积极入局，现已进入行业发展关键期，将迎来爆发增长。预计到2030年，中国新能源汽车累计销量将达到6420万辆，《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是车桩比基本达到1:1，但目前的车桩比保持在3:1附近。充电桩仍存在较大的缺口，现保守估计2025年左右车桩比达到2:1左右，当前市场规模不足300亿，根据目前对新能源汽车销量的预测可大致计算出2025年充电桩市场规模将突破1035亿元，发展前景巨大。
2023-10-31
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爱芯元智CEO仇肖莘亮相全球智能汽车产业大会，分享移动智能芯片的演进与创新
中国 上海 2023年10月8日——爱芯元智宣布，近日，由中国电动汽车百人会联合合肥市人民政府共同举办的第六届全球智能汽车产业大会（GIV2023）在合肥圆满落下帷幕。围绕“推动智能汽车产业化发展新征程”主题，百余位政府部门及相关领域代表共聚一堂，探讨智能汽车行业前沿热点话题。爱芯元智创始人、董事长兼CEO仇肖莘博士受邀出席大会并于“新技术论坛”发表演讲，现场分享了爱芯元智在智能驾驶芯片领域的创新实践，与在座嘉宾共话我国智能汽车高质量发展路径。
2023-10-30
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如何利用碳化硅打造下一代固态断路器
如今，碳化硅 (SiC) 器件在电动汽车 (EV) 和太阳能光伏 (PV) 应用中带来的性能优势已经得到了广泛认可。不过，SiC 的材料优势还可能用在其他应用中，其中包括电路保护领域。本文将回顾该领域的发展，同时比较机械保护和使用不同半导体器件实现的固态断路器 (SSCB) 的优缺点。最后，本文还将讨论为什么 SiC 固态断路器日益受到人们青睐。
2023-10-23
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借助实时微控制器优化可再生能源和工业系统的功率效率和功率密度
电力电子产品设计人员致力于提升工业和汽车系统的功率效率和功率密度，这些设计涵盖多轴驱动器、太阳能、储能、电动汽车充电站和电动汽车车载充电器等。
2023-10-19
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碳化硅将推动车载充电技术随电压等级的提高而发展
虽然“续航焦虑”一直存在，但混合动力、纯电动等各种形式的电动汽车 (EV) 正被越来越多的人所接受。汽车制造商继续努力提高电动汽车的行驶里程并缩短充电时间，以克服这个影响采用率的重要障碍。电动汽车的易用性和便利性受到充电方式的显著影响。由于高功率充电站数量有限，相当一部分车主仍然需要依赖车载充电器 (OBC) 来为电动汽车充电。为了提高车载充电器的性能，汽车制造商正在探索采用碳化硅 (SiC) 等新技术。这篇技术文章将探讨车载充电器的重要性，以及半导体开关技术进步如何推动车载充电器的性能提升到全新水平。
2023-10-18
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