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用双路大电流运放来驱动汽车LED灯
汽车应用要求输出发光二极管（LED）由具备短路保护功能且适用于LED驱动器的恒流源来驱动。该电流解决方案是一种离散度较大的问题解决法，具有放大器和比较器，可驱动场效应晶体管（FET）或集成的保护FET。这使该电路拥有保护功能，但成本更高且电路板占用空间更多。
2021-05-01
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汽车前照明中的LED
发光二极管（LED）在汽车前照明中变得越来越流行；例如，当今的许多汽车在日间行车灯（DRL）中使用LED。一些高端车辆甚至安装了全LED大灯或高级矩阵式大灯。在这篇文章中，我将描述最常见的汽车前照明架构和这一领域一些可能的发展。
2021-05-01
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如何使用温度传感器在汽车照明中实现线性热折返
温度是汽车发光二极管(LED)前照灯和尾灯应用中的一大问题。LED可承受高环境温度，同时在大电流下驱动以产生必要的亮度。这些高环境温度与大工作电流相结合，会使LED的结温升高，通常仅额定温度就高达150℃。结温较高的情况下，特别是结温与数据表规格不符时，可能会损坏LED并缩短LED寿命。那么，应如何做来降低LED的结温呢？
2021-05-01
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设计小贴士：准确、轻松地为汽车灯调光
夜间驾驶时，您可能很少会想到汽车的前大灯和尾灯，而我对这些照明系统中的很多设计元素却非常着迷。鉴于灯光设计中涉及的众多学科，最终产品的开发过程也便自然而然地会有很多的设计选择。今天，我想谈谈其中的LED灯。
2021-05-01
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光子器件技术的新兴之用
光子器件技术在激光扫描和打印、电信和工业材料加工等应用中存在已久。近年来，发光二极管（LED）照明得到了大规模应用。激光器、光电探测器、microLED和光子集成电路（PIC）等光子器件成为一系列新技术的构建模块，包括人脸识别、3D 传感和激光成像、检测和测距（激光雷达）等。
2021-04-28
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TPS92633-Q1来帮助您解决LED驱动芯片的过热和离板不确定性问题
如今，线性LED驱动芯片越来越多地应用于汽车车身照明系统，且尤其适合应用在尾灯模块。多年来TI一直致力于为汽车行业用户提供最具竞争力的LED驱动解决方案，构建创新、可靠、经济高效的汽车照明系统。
2021-04-16
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使用RGBW LED驱动提升LED人机界面设计
现在的产品变得非常智能且彼此相互连接。扬声器、电视、冰箱、机顶盒和烟雾探测器等器件不再只是处在某一位置的工具 - 用户可远程或通过语音唤醒控制它们。这些器件比以前更加智能，这意味着它们还需要更加智慧的人机交互界面。
2021-04-16
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为汽车LED照明系统创建24W电源
LED最初仅限于几个小众应用。由于各种技术，更好的制造技术和成本优化，LED直到最近才进入主流通用照明市场。全球市场仍处于发展阶段，而汽车和智能手机市场为LED市场增长提供了强大的推动力。然而，替换传统照明的投资成本相关方面仍然存在挑战，阻碍了LED市场的步伐。参见图1。
2021-04-16
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一组独特的照明应用看细分市场LED驱动设计的挑战
经过十多年的产业发展，LED照明已经从一种创新技术变成成熟技术进入千家万户。根据TrendForce集邦咨询最新报告显示，LED照明产品为人们生产生活之必需品，预估2025年达到443亿美金。照明产品进一步向数字化智能调光调控的灯具发展，相信未来照明产业也将更多地关注产品的智能系统化、人因健康照明以及细分应用市场需求等。
2021-04-16
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如何使用新型室内外LED照明标准连接器
发光二极管 (LED) 彻底改变了室内外照明。这种固态照明 (SSL) 技术拥有出色的效率、可控性、色谱、热性能以及独特的外形，正将古老的爱迪生白炽灯泡（以及荧光灯、金属卤化物灯或钠蒸汽灯）淘汰出局。现在，大多数室内外新设计以及现有设计的升级改造，都会首先考虑 LED。不过，设计人员仍要小心。在快速创新的同时，也会出现一些隐患，比如非标连接和终端用户解决方案错配，这些都会造成负面的客户体验。
2021-04-16
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基于MSP430F149单片机的发控时序检测系统设计
对于发控系统的检测，在火箭炮配套的机电检测维修车上有发控时序检测装置，用于定性检查定向管的发控时序。该检测装置不能对检测结果进行量化处理与显示，检测时只能通过LED的亮灭来确定发控系统是否正常，对于处于临界故障状态的线路则不能定量观察，具有一定的局限性。
2021-04-14
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通过NTC电阻实现简单的汽车调光LED温度控制
为了避免热击穿，LED照明系统设计人员应考虑组件的热特性。这在汽车照明等应用中尤其重要，在该应用中，较高的环境温度和较长的工作时间会导致组件迅速老化。
2021-04-08
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