-
【MSO2陪你上路带你飞】系列之三： 快速识别和调试问题，用2系MSO调试汽车串行总线
嵌入式系统应用程序出现在众多行业和普通消费者每天使用的各种电子产品中，包括从汽车和卡车到洗碗机、儿童玩具和移动电话。市场调研报告显示，到2025年，嵌入式系统市场预计将增长到1162亿美元，这主要源自汽车行业对先进驾驶辅助系统以及电动和混合动力汽车的需求急剧增长。
2023-04-11
-
如何优化汽车HVAC设计，以在持续增长的HEV和EV市场保持优势
随着混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的数量在全球范围内持续增长，汽车研发人员也在不断创新以保持优势。混合动力汽车/电动汽车动力总成系统差异化历来就是重点关注领域，而现如今，混合动力汽车/电动汽车热管理或加热、通风和空调 (HVAC) 系统差异化对于市场佼佼者而言亦是不容忽视的领域。热管理系统消耗的功率在混合动力汽车/电动汽车中排名第二（仅次于动力总成系统），会直接影响续航里程。
2023-03-02
-
车载直流DC／DC变换器输出电流采样选型
在电动汽车和混合动力汽车中，直流DC/DC变换器通过高压动力电池为12V 负载系统及12V电池供电，一般在输入和输出测都会分别设置电流采样。当主控MCU/DSP芯片位于二次测时，输入电流的采样通常需要采用隔离电流采样。而输出侧的电流采样通常用作上报并计算功率输出功率，对系统功能安全也非常关键，主要采用非隔离电流采样的方式。本文主要是针对输出电流采样展开讨论。
2022-12-21
-
高压电动汽车的低压电池监控
如果您还没有驾驶电动汽车 （EV）——混合动力电动汽车 （HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV） 或全电动汽车——那么很有可能，您可能很快就会驾驶。里程焦虑已成为过去。您现在可以帮助保护环境，而不必担心被困在其中。世界各国政府提供慷慨的财政激励措施来抵消电动汽车的溢价，希望引导您远离购买内燃机（ICE）汽车。一些政府已经采取措施，要求汽车制造商制造和销售电动汽车，希望市场最终将由它们主导，而另一些政府则在沙子上划了一条更明确的界限;例如，德国已经在推动到2030年禁止内燃机汽车。
2022-11-28
-
电动汽车快充：是“续航里程焦虑”的解药吗？
今年3月份以来，随着俄乌正式开战，国际燃油价格一路高涨，屡创新高。受此影响，原本市场行情就不错的新能源汽车更加受到消费者的关注。实际上，电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的出现主要是出于环保的考虑。然而，出人意料的是，因地区冲突引发的大规模地区能源危机，竟然也能成为影响新能源汽车行业发展的诱因。
2022-05-26
-
电动车销量不断增长影响着全球市场和汽车设计
包括纯电动汽车（BEV）和混合动力汽车/插电式混合动力汽车（HEV/PHEV）在内的电动车（EV）的销量近年来一直在稳步增长，但是，现在已经具备了大幅提高这一增长率的条件。在全球范围内，2020年的电动车销量刚刚超过310万辆（占市场份额的4.7%），但分析公司Canalys预测，到2030年，电动车占新乘用车销量的比例将达到50%。
2022-04-13
-
通往新能源汽车固态电池之路
在新冠大流行背景下，汽车市场整体表现出萎靡态势。然而，全球各个市场的新能源汽车销量却持续呈指数式增长，其中欧洲和中国引领全球市场，2020年新车注册量分别高达140万辆和110万辆。欧洲新能源汽车的市场份额同样未受疫情影响，纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）占据了欧洲汽车销量的10%。与此同时，随着全球需求和供应的增长，新能源汽车的成本正在降低。
2022-03-02
-
插电式混合动力汽车热管理系统
近年来新能源车由于绿色环保、价格较低、补贴政策等优势被市场大力推广，渐渐代替传统的燃油车成为大众购车的首选。在新能源车中，混合动力汽车是指车辆驱动系统由两种或两种以上动力系统联合组成，现在主流的混合动力电动汽车可以分为插电式混合动力和燃料电池混合动力。由于燃料电池成本较高，技术不成熟等原因，插电式混合动力新能源车成为了市场上最普遍的车型。
2022-01-21
-
电池堆栈监控器大幅提高混合动力汽车和电动汽车的锂离子电池性能
锂离子(Li-Ion)电池是电动汽车和混合动力汽车的常用储能方法。这些电池可提供的能量密度在所有现有电池技术中是非常高的，但是如果要较大限度地提升性能，必须使用电池监控系统(BMS)。先进的BMS不仅使您能够从电池组中提取大量的电荷，而且还可以以更安全的方式管理充电和放电循环，从而延长使用寿命。ADI公司提供种类齐全的BMS器件组合，专注于精度和稳健的运行。
2021-12-23
-
汽车应用角：电动汽车车载充电(OBC)
电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)采用高压电池系统驱动车辆。这些电池系统需要一种在不行驶时充电的方法。最常见的系统使用300 V-400 V电池，但有些制造商已开始指定800 V电池系统以提高车辆能效。无论电池电压或电池类型如何，它们都需要一种日常充电的方法。
2021-05-02
-
为什么要在汽车PTC模块中用低侧驱动器IC替换分立式栅极驱动器？
在混合动力汽车/电动汽车(HEV/EV)中，发动机并不会被用来运行加热和冷却系统，这与内燃机(ICE)汽车情况不同。我们使用两个关键系统来替代这一功能：使用BLDC电机驱动空调压缩机，使用正温度系数 (PTC) 加热器来加热冷却剂。
2021-05-01
-
在轻度混合动力汽车中利用功率模块和宽禁带实现双电池管理
为了应对气候变化，降低出行压力，国家出台了一系列的政策，包括实施了”国六“的排放标准，外界把”国六“排放称作” 史上最严“排放标准。事实上，自从“国六”标准推行以来，很多车主表示，尾气排放是减少了一半，但汽车动力也明显比以前减少了，甚至油耗都增加了。汽车减排降油耗势在必行。为实现这一目标，其中一种方式就是采用混合动力，即在汽油或柴油车辆的传动链中添加一个由第二个电池驱动的电动机。
2021-01-14
- 强强联手！贸泽电子携手ATI，为自动化产线注入核心部件
- 瞄准精准医疗，Nordic新型芯片让可穿戴医疗设备设计更自由
- 信号切换全能手：Pickering 125系列提供了从直流到射频的完整舌簧继电器解决方案
- 射频供电新突破：Flex发布两款高效DC/DC转换器，专攻微波与通信应用
- 电源架构革新：多通道PMIC并联实现大电流输出的设计秘籍
- 特瑞仕半导体株式会社发布XC9711 系列新品降压 DC/DC 转换器
- 技术解决方案导向：破解车载摄像头终检痛点 ——FT8340 多通道电池模拟器的产线应用
- 从分立器件到集成模块，安森美全链路提升UPS功率密度与效率
- 村田参展CES 2026
- 2025智能戒指排名前十选购指南:从健康监测到穿戴的全面解析
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 汽车模块抛负载的解决方案
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
